城市軌道交通地鐵機(jī)電工程總承包管理指南

　　以全面履行總承包方職責(zé)，提高城市軌道交通機(jī)電工程總承包方的管理水平，促進(jìn)項(xiàng)目工程總承包管理的科學(xué)化、規(guī)劃化、系統(tǒng)化、法制化，總結(jié)編制本指南。以提高建設(shè)項(xiàng)目工程總承包的管理水平，推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目工程總承包方管理，協(xié)調(diào)、管理每個(gè)參建分包方及業(yè)主指定分包方，實(shí)現(xiàn)施工總承包管理方承諾的各項(xiàng)管理目標(biāo)，履行安全文明施工、工程質(zhì)量、進(jìn)度管理、設(shè)備運(yùn)行、保修等方面合同目標(biāo)。 機(jī)電工程主要工作內(nèi)容包含通信、綜合監(jiān)控、門禁、供電、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、動(dòng)力照明、站臺(tái)門等二十多個(gè)子系統(tǒng)，是城市軌道交通工程的關(guān)鍵階段和節(jié)點(diǎn)，城市軌道交通機(jī)電工程的施工總承包管理的內(nèi)容會(huì)因合同的不同而有所差異，但基本的管理目標(biāo)和任務(wù)基本與土建工程類似。施工總承包管理單位應(yīng)樹立為業(yè)主和項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)的觀念，作為項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)重要參與方，不僅要服務(wù)于本身利益，也必須服務(wù)于項(xiàng)目的整體利益，在從事管理活動(dòng)中應(yīng)協(xié)調(diào)好自身利益和項(xiàng)目整體利益之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系。 本書共分為十四個(gè)章節(jié)，第一、二章主要分別從總承包管理模式下的城市軌道交通工程和機(jī)電工程的管理基礎(chǔ)和工程特點(diǎn)進(jìn)行了具體介紹。第三、四章重點(diǎn)對(duì)總承包管理體系級(jí)總體計(jì)劃管理進(jìn)行了詳細(xì)介紹，第五、六、七章分別針對(duì)地鐵機(jī)電工程的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)、物資采購(gòu)、接口及車站地盤方面進(jìn)行了專業(yè)性的介紹，第八、九章是針對(duì)機(jī)電工程多專業(yè)協(xié)調(diào)、交叉施工及管理重點(diǎn)難點(diǎn)區(qū)域即地鐵車站地盤及軌行區(qū)的管理進(jìn)行了詳細(xì)介紹，第十章是對(duì)機(jī)電工程運(yùn)行前的調(diào)試內(nèi)容進(jìn)行了講述，第十一、十二、十三、十四是對(duì)機(jī)電工程施工過程中的安全、質(zhì)量、移交及驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行介紹，通過總體把控，確保軌道交通工程的開通與運(yùn)營(yíng)。

　　段軍朝，華中科技大學(xué)博士研究生，中建三局集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建造師，長(zhǎng)期從事橋梁、隧道施工技術(shù)與管理工作。先后在中文核心期刊發(fā)表論文15篇、獲得國(guó)家專利8項(xiàng)、獲湖北省公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、或省部級(jí)工法6項(xiàng)、獲武漢市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、獲湖北科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、參編著作3部、副主編著作2部、主編著作3部。 中建三局集團(tuán)有限公司作為中國(guó)建筑的優(yōu)秀排頭兵，積極響應(yīng)黨中央國(guó)務(wù)院的號(hào)召，致力于打造世界一流企業(yè)，依托中建三局集團(tuán)有限公司承接的首條地鐵全線工程（成都軌道交通地鐵6號(hào)線三期工程），推行實(shí)施總承包管理模式，在不斷摸索地鐵工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、管理、協(xié)調(diào)等資源的高效集成配置過程中，編制完成本書。