長三角地區(qū)城市化、碳排放與低碳轉型研究

目錄
理論篇
第1章緒論3
1.1研究背景和研究意義3
1.1.1研究背景3
1.1.2研究意義5
1.2研究目的、研究范圍、研究思路與研究內容6
1.2.1研究目的與研究范圍6
1.2.2研究思路與研究內容7
第2章國內外相關研究綜述10
2.1城市化的內涵與測度研究10
2.1.1城市化的概念界定10
2.1.2城市化水平的測度方法13
2.2城市化與碳排放的關系研究14
2.2.1未考慮發(fā)展階段差異化的研究15
2.2.2考慮發(fā)展階段差異化的比較研究16
2.2.3我國城市化進程中碳排放的相關研究17
2.3社會-技術轉型理論研究19
2.3.1社會-技術轉型的內涵界定19
2.3.2基于MLP的低碳轉型研究20
2.3.3基于TM的低碳轉型治理研究22
2.4研究評述24
2.4.1城市化與碳排放并不存在普遍且確定的關系24
2.4.2人口城市化率是衡量城市化水平的關鍵指標24
2.4.3實證研究在城市化與碳排放研究中占主導地位24
2.4.4缺乏對可持續(xù)轉型空間背景的考量25
第3章城市化對碳排放的影響機制研究26
3.1城市化對碳排放影響分析框架的確定26
3.1.1人口因素與碳排放的關系26
3.1.2基于人口因素的城市化對碳排放影響的分析框架27
3.2間接性因果關系框架下城市化對碳排放的影響機制分析29
3.2.1城市化—人口遷移—產業(yè)結構—碳排放29
3.2.2城市化—人口生活方式—碳排放30
3.2.3城市化—人口空間布局—碳排放32
3.3調節(jié)性因果關系框架下城市化對碳排放的影響機制分析33
3.3.1城市化Logistic過程的階段劃分33
3.3.2城市化不同階段對碳排放的影響37
實證篇
第4章長三角地區(qū)城市化、碳排放現(xiàn)狀研究41
4.1長三角地區(qū)城市化現(xiàn)狀分析41
4.1.1長三角地區(qū)城市化水平的測度方法41
4.1.2長三角地區(qū)城市化水平的測度與分析41
4.1.3長三角地區(qū)城市發(fā)展的基本特征44
4.1.4長三角地區(qū)城市化進程中的區(qū)域合作48
4.2長三角地區(qū)CO2排放量分析53
4.2.1長三角地區(qū)CO2排放量的測算方法53
4.2.2長三角地區(qū)CO2排放量的基本特征55
4.2.3長三角地區(qū)城市化水平與CO2排放量的基本走向56
4.3長三角地區(qū)產業(yè)CO2排放分析57
4.3.1長三角地區(qū)產業(yè)結構的基本特征57
4.3.2長三角地區(qū)產業(yè)CO2排放及強度分析59
4.4長三角地區(qū)城鄉(xiāng)生活消費CO2排放分析63
4.4.1長三角地區(qū)生活消費CO2排放量的城鄉(xiāng)差異64
4.4.2長三角地區(qū)人均生活消費CO2排放的城鄉(xiāng)差異65
第5章長三角地區(qū)城市化與碳排放關系的實證研究67
5.1STIRPAT模型構建與數(shù)據(jù)來源67
5.1.1STIRPAT模型構建67
5.1.2變量說明和數(shù)據(jù)來源68
5.2Johansen協(xié)整性檢驗72
5.2.1ADF單位根檢驗72
5.2.2Johansen協(xié)整性檢驗結果分析74
5.3脈沖響應函數(shù)分析和預測方差分解分析76
5.3.1基于VAR模型的脈沖響應函數(shù)分析76
5.3.2預測方差分解分析79
政策篇
第6章城市化背景下長三角地區(qū)低碳轉型的MLP分析83
6.1MLP模型的分析框架83
6.1.1MLP模型的內涵84
6.1.2MLP視角下的社會-技術轉型路徑85
6.2基于LMDI模型的長三角地區(qū)交通系統(tǒng)碳排放影響因素分解87
6.2.1模型構建與分解技術87
6.2.2數(shù)據(jù)來源及測算89
6.2.3模型計算與求解91
6.2.4計算結果分析92
6.3MLP框架下長三角地區(qū)交通域的穩(wěn)定性及轉型障礙分析94
6.3.1交通出行結構95
6.3.2城市空間布局97
6.3.3交通基礎設施98
6.3.4生產體系、動力技術和能源供給99
6.3.5市場和消費者習慣100
6.3.6政策措施101
6.4MLP框架下長三角地區(qū)交通系統(tǒng)低碳轉型的場景層影響分析103
6.4.1基于穩(wěn)定性影響的低碳轉型障礙103
6.4.2基于不穩(wěn)定性影響的低碳轉型推動105
6.5MLP框架下長三角地區(qū)交通系統(tǒng)小生境創(chuàng)新及轉型動力分析106
6.6長三角地區(qū)交通系統(tǒng)低碳轉型的社會-技術情景分析107
6.6.1基于技術創(chuàng)新和發(fā)展（TS1）的交通低碳轉型情景分析108
6.6.2基于城市布局優(yōu)化（TS2）的交通低碳轉型情景分析110
6.6.3基于交通出行模式改善（TS3）的交通低碳轉型情景分析112
6.6.4基于居民出行意識轉變（TS4）的交通低碳轉型情景分析114
第7章城市化背景下長三角地區(qū)低碳轉型治理研究——基于TM視角116
7.1TM——面向可持續(xù)發(fā)展的新型治理模式116
7.1.1TM的基本理念和經驗準則116
7.1.2TM循環(huán)周期模型118
7.2政府在低碳轉型治理中的角色分析118
7.2.1低碳轉型的多階段特征119
7.2.2政府在多元治理結構中的作用120
7.2.3政府在低碳轉型治理中的角色轉換120
7.3荷蘭的能源低碳轉型治理實踐分析122
7.3.1荷蘭實施能源低碳轉型治理的背景122
7.3.2荷蘭能源低碳轉型治理的實踐123
7.3.3荷蘭能源低碳轉型治理的評估128
7.3.4荷蘭能源低碳轉型治理的啟示129
7.4基于TM視角的長三角地區(qū)步進式低碳轉型治理建議131
7.4.1戰(zhàn)略層：建立低碳轉型管理團隊，設計轉型規(guī)劃131
7.4.2戰(zhàn)略層：基于SEEIPDPSIR模型的系統(tǒng)分析和行為主體分析132
7.4.3戰(zhàn)略層：低碳轉型平臺的形成和低碳轉型愿景的構建136
7.4.4戰(zhàn)術層：確定轉型路徑，制定轉型議程137
7.4.5自反層：對低碳轉型進行監(jiān)測評估，積累經驗教訓139
7.4.6運作層：建立轉型聯(lián)盟，開展轉型試驗140
7.5案例分析——城市化背景下上海市的低碳轉型治理141
7.5.1上海市的城市化水平、碳排放現(xiàn)狀142
7.5.2上海市推動低碳轉型的主要舉措143
7.5.3上海市推動低碳轉型的經驗總結147
7.5.4上海市推動低碳轉型的綜合評價155
第8章政策建議156
參考文獻159