航空維修信息統(tǒng)計(jì)分析預(yù)測(cè)方法與應(yīng)用

1 緒論
1.1 航空維修信息
1.1.1 航空維修信息的概念
1.1.2 航空維修信息的內(nèi)容與分類
1.1.3 航空維修信息數(shù)據(jù)的常見(jiàn)分布
1.2 統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)測(cè)
1.2.1 統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)測(cè)的概念
1.2.2 統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)測(cè)的特點(diǎn)
1.2.3 統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)測(cè)的步驟
1.3 航空維修信息統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)測(cè)
1.3.1 航空維修信息統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容
1.3.2 航空維修信息統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)測(cè)的意義
1.3.3 航空維修信息統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)測(cè)的基本要求
2 航空維修信息的收集與整理
2.1 航空維修信息的收集
2.1.1 航空維修信息收集的特點(diǎn)
2.1.2 航空維修信息收集的內(nèi)容范圍和來(lái)源
2.1.3 航空維修信息收集的方法和時(shí)限
2.1.4 航空維修信息的審核和提交
2.2 航空維修信息的整理
2.2.1 航空維修信息整理方法
2.2.2 航空維修信息整理應(yīng)遵循的基本原則一
3 航空維修信息統(tǒng)計(jì)分析工具
3.1 Excel數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析工具
3.1.1 Excel數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工具
3.1.2 Excel數(shù)據(jù)分析工具
3.1.3 Excel數(shù)據(jù)圖表及可視化工具
3.1.4 Excel中的函數(shù)功能
3.2 MATLAB統(tǒng)計(jì)分析工具
3.2.1 MATLAB描述性統(tǒng)計(jì)量
3.2.2 MATLAB統(tǒng)計(jì)圖
3.2.3 MATLAB數(shù)據(jù)預(yù)處理
3.3 航空維修保障支持系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析工具
3.3.1 機(jī)務(wù)工作情況統(tǒng)計(jì)
3.3.2 飛行時(shí)間、起落情況統(tǒng)計(jì)
3.3.3 飛機(jī)完好率統(tǒng)計(jì)
3.3.4 飛機(jī)任務(wù)成功率統(tǒng)計(jì)
3.3.5 飛機(jī)誤飛千次率統(tǒng)計(jì)
3.3.6 飛機(jī)故障率統(tǒng)計(jì)
4 航空維修信息定性分析預(yù)測(cè)
4.1 航空維修信息邏輯法分析預(yù)測(cè)
4.1.1 對(duì)比法
4.1.2 類比法
4.1.3 綜合法
4.1.4 推理法
4.2 航空維修信息頭腦風(fēng)暴法分析預(yù)測(cè)
4.2.1 頭腦風(fēng)暴法的含義
4.2.2 頭腦風(fēng)暴法基本程序
4.2.3 頭腦風(fēng)暴法的應(yīng)用案例
4.2.4 頭腦風(fēng)暴法的應(yīng)用注意事項(xiàng)
4.3 航空維修信息德?tīng)柗品ǚ治鲱A(yù)測(cè)
4.3.1 德?tīng)柗品ǖ暮x
4.3.2 德?tīng)柗品ǖ幕境绦?br /> 4.3.3 德?tīng)柗品ǖ膽?yīng)用案例
4.3.4 德?tīng)柗品ǖ膽?yīng)用注意事項(xiàng)
4.4 航空維修信息決策法分析預(yù)測(cè)
4.4.1 確定型決策分析法
4.4.2 不確定型決策分析法
4.4.3 風(fēng)險(xiǎn)型決策分析法
5 航空維修信息定量分析預(yù)測(cè)方法
5.1 參數(shù)估計(jì)法
5.1.1 點(diǎn)估計(jì)與區(qū)間估計(jì)
5.1.2 正態(tài)分布下的參數(shù)估計(jì)
5.1.3 指數(shù)分布下的參數(shù)估計(jì)
5.2 相關(guān)與回歸分析法
5.2.1 相關(guān)關(guān)系
5.2.2 回歸分析
5.2.3 相關(guān)與回歸分析法的應(yīng)用
5.3 時(shí)間序列分析法
5.3.1 時(shí)距擴(kuò)大法
5.3.2 移動(dòng)平均法
5.3.3 指數(shù)平滑法
5.4 馬爾柯夫法
5.4.1 馬爾柯夫預(yù)測(cè)法概述
5.4.2 馬爾柯夫預(yù)測(cè)模型
5.4.3 馬爾柯夫預(yù)測(cè)法的應(yīng)用
5.5 層次分析法
5.5.1 層次分析法的含義
5.5.2 層次分析法的應(yīng)用步驟
5.5.3 層次分析法的應(yīng)用
6 航空機(jī)務(wù)指標(biāo)分析預(yù)測(cè)
6.1 飛機(jī)完好率分析預(yù)測(cè)
6.1.1 飛機(jī)完好率影響因素分析
6.1.2 飛機(jī)完好率的統(tǒng)計(jì)計(jì)算
6.1.3 飛機(jī)完好率分析預(yù)測(cè)的開(kāi)展
6.2 飛機(jī)維修停飛率分析預(yù)測(cè)
6.2.1 飛機(jī)維修停飛率影響因素分析
6.2.2 飛機(jī)維修停飛率的統(tǒng)計(jì)計(jì)算
6.2.3 飛機(jī)維修停飛率分析預(yù)測(cè)的開(kāi)展
6.3 飛機(jī)故障率分析預(yù)測(cè)
6.3.1 飛機(jī)故障率的概念
6.3.2 飛機(jī)故障率的統(tǒng)計(jì)計(jì)算
6.3.3 飛機(jī)故障率分析預(yù)測(cè)的開(kāi)展
6.4 可靠性統(tǒng)計(jì)分析
6.4.1 可靠性的概念
6.4.2 可靠性的度量分析
6.4.3 可靠性分析應(yīng)用舉例
7 航空機(jī)務(wù)保障分析預(yù)測(cè)
7.1 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用分析預(yù)測(cè)
7.1.1 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的梯次控制
7.1.2 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)梯次圖的繪制
7.1.3 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用分析預(yù)測(cè)的基本要求
7.1.4 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用分析預(yù)測(cè)的主要程序
7.1.5 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用分析預(yù)測(cè)的要素分析
7.2 “周期性工作與有壽機(jī)件控制分析預(yù)測(cè)
7.2.1 周期性工作與有壽機(jī)件的概念
7.2.2 周期性工作與有壽機(jī)件控制分析預(yù)測(cè)的特點(diǎn)
7.2.3 周期性工作與有壽機(jī)件控制分析預(yù)測(cè)的程序
7.2.4 周期性工作與有壽機(jī)件控制分析預(yù)測(cè)的注意事項(xiàng)
7.3 航空機(jī)務(wù)保障中典型工作分析預(yù)測(cè)
7.3.1 機(jī)務(wù)工作綜合分析預(yù)測(cè)
7.3.2 飛機(jī)技術(shù)狀況分析預(yù)測(cè)
7.3.3 執(zhí)行重大保障任務(wù)分析預(yù)測(cè)
7.3.4 機(jī)務(wù)人員狀況分析與預(yù)測(cè)
8 航空維修差錯(cuò)分析預(yù)測(cè)
8.1 航空維修差錯(cuò)概念
8.1.1 人為差錯(cuò)與航空維修差錯(cuò)
8.1.2 航空維修差錯(cuò)分析預(yù)測(cè)開(kāi)展
8.2 基于因果分析圖的航空維修差錯(cuò)分析預(yù)測(cè)
8.2.1 因果分析圖的概念
8.2.2 基于因果分析圖的維修差錯(cuò)分析預(yù)測(cè)步驟
8.2.3 基于因果圖的應(yīng)甩案例分析
8.3 基于概率樹(shù)方法的維修差錯(cuò)分析預(yù)測(cè)
8.3.1 概率樹(shù)方法的