封鎖機(jī)場(chǎng)跑道的SEA建模與評(píng)估方法

1 緒論（效能、作戰(zhàn)效能與效能分析方法）
1.1 對(duì)效能定義的理解
1.1.1效率、效果、效應(yīng)、效益和效能
1.1.2效能的分類
1.2 作戰(zhàn)效能研究條件的界定
1.2.1確定研究對(duì)象
1.2.2明確條件
1.2.3明確規(guī)定條件
1.3 作戰(zhàn)效能分析的特點(diǎn)
1.3.1概略性
1.3.2相對(duì)性
1.3.3動(dòng)態(tài)性
1.3.4局限性
1.4 作戰(zhàn)效能分析的方法
1.4.1效能分析的方基礎(chǔ)
1.4.2幾種效能評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)分析
1.4.3效能評(píng)估方法和評(píng)價(jià)模型的關(guān)系
1.4.4評(píng)價(jià)模型的分類 本章已經(jīng)撰寫(xiě)了11200字。
2 SEA數(shù)值算法原理
2.1 SEA方法的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀
2.1.1SEA方法的發(fā)展歷史
2.1.2新發(fā)展現(xiàn)狀
2.2 SEA方法的概念語(yǔ)言
2.2.1系統(tǒng)
2.2.2環(huán)境
2.2.3使命
2.2.4系統(tǒng)效能
2.2.5性能量度
2.2.6原始參數(shù)
2.3 SEA方法的分析步驟
2.3.1確定系統(tǒng)、環(huán)境和使命
2.3.2構(gòu)造性能量度空間
2.3.3建立系統(tǒng)原始參數(shù)到性能量度的映射
2.3.4使命原始參數(shù)到性能量度的映射
2.3.5在性能量度空間上產(chǎn)生系統(tǒng)軌跡和使命軌跡
2.3.6根據(jù)兩軌跡空間的重合程度求解作戰(zhàn)效能
2.4 SEA方法建模難點(diǎn)分析
2.4.1屬性建立應(yīng)遵循的原則
2.4.2關(guān)于使命概念的描述
2.4.3效能函數(shù)的形式化描述
2.4.4關(guān)于共同空間的獲取 本章已經(jīng)撰寫(xiě)了6720字。
3 常規(guī)導(dǎo)彈突擊機(jī)場(chǎng)目標(biāo)分析及作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則的選取
3.1 常規(guī)導(dǎo)彈突擊機(jī)場(chǎng)目標(biāo)的軍事價(jià)值
3.2 機(jī)場(chǎng)目標(biāo)的組成
3.3 影響機(jī)場(chǎng)目標(biāo)作戰(zhàn)效能的因素分析
3.3.1影響可參戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)的因素分析
3.3.1.1 機(jī)場(chǎng)容機(jī)量
3.3.1.2 機(jī)場(chǎng)保障能力
3.3.2 影響機(jī)場(chǎng)大飛機(jī)起降數(shù)的因素分析
3.3.2.1 機(jī)場(chǎng)跑道支持的大升降能力
3.3.2.2 指揮設(shè)施對(duì)機(jī)場(chǎng)升降能力的影響
3.3.3 打擊某個(gè)子目標(biāo)對(duì)機(jī)場(chǎng)其它子目標(biāo)的附帶毀傷因素分析
3.4 機(jī)場(chǎng)效能模型及易損性分析
3.4.1機(jī)場(chǎng)效能評(píng)估指數(shù)模型
3.4.2機(jī)場(chǎng)易損性分析
3.5 常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則的選取
3.5.1作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的意義
3.5.2影響作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的因素
3.5.2.1起降能力對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則的影響
3.5.2.2跑道失效時(shí)間對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.2.3跑道搶修能力對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.2.4封鎖強(qiáng)度要求對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.2.5封鎖時(shí)限要求對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.2.6彈坑積累效應(yīng)對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響
3.5.3 幾種作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的方案 本章已經(jīng)撰寫(xiě)了25200字。
4 封鎖機(jī)場(chǎng)作戰(zhàn)效能分析框架結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)建模
4.1 常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)跑道作戰(zhàn)問(wèn)題描述
4.1.1 導(dǎo)彈攻防對(duì)抗環(huán)境描述
4.1.2 機(jī)場(chǎng)搶修問(wèn)題描述（機(jī)場(chǎng)封鎖與反封鎖對(duì)抗過(guò)程描述）
4.2 常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)跑道的使命任務(wù)分析
4.3 基于SEA的常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)跑道作戰(zhàn)效能分析的基本框架 4.3.1確定常規(guī)導(dǎo)彈封鎖作戰(zhàn)的系統(tǒng)、環(huán)境和使命
4.3.2由作戰(zhàn)使命抽象出性能量度空間
4.3.3根據(jù)封鎖作戰(zhàn)特點(diǎn)，建立系統(tǒng)原始參數(shù)到性能量度的映射
4.3.4根據(jù)封鎖作戰(zhàn)的任務(wù)要求，建立使命原始參數(shù)到性能量度的映射 4.3.5在度量空間上產(chǎn)生系統(tǒng)軌跡和使命軌跡
4.3.6根據(jù)兩軌跡空間的重合程度求解封鎖作戰(zhàn)效能 本章已經(jīng)撰寫(xiě)了11200字。
5 封鎖把握程度解析模型的構(gòu)建
5.1 成爆彈威力環(huán)“切割”跑道的解析模型
5.2 跑道失效率的解析計(jì)算模型
5.3 MOP1分布規(guī)律推斷
5.3.1 問(wèn)題的描述
5.3.2 基本事件的確定
5.3.3 DPR的分布函數(shù)
5.3.4 DPR分布密度的統(tǒng)計(jì)推斷
5.4 關(guān)于模型計(jì)算精度的說(shuō)明 本章已經(jīng)撰寫(xiě)了14280字。
6 封鎖時(shí)間解析模型的構(gòu)建
6.1 封鎖時(shí)間性能量度MOP2的映射
6.1.1 命中跑道的子彈數(shù)
6.1.2 延時(shí)子母彈排爆時(shí)間的計(jì)算模型
6.1.3彈坑修復(fù)時(shí)間的計(jì)算模型
6.1.4跑道失效時(shí)間的計(jì)算問(wèn)題
6.2 封鎖時(shí)間性能量度MOP2的分布特性
6.3 幾點(diǎn)說(shuō)明 本章已經(jīng)撰寫(xiě)了12600字。
7 SEA方法的應(yīng)用實(shí)例
7.1 概述
7.2評(píng)估導(dǎo)彈武器完成封鎖機(jī)場(chǎng)跑道的把握程度
7.3計(jì)算完成特定任務(wù)所需的武器數(shù)量
7.4武器系統(tǒng)的效費(fèi)分析問(wèn)題
7.5火力打擊方預(yù)案評(píng)估 本章已經(jīng)撰寫(xiě)了9240字。
8 SEA方法與其它方法在導(dǎo)彈武器作戰(zhàn)效能分析的比較
附表：基于SEA數(shù)值算法的導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)作戰(zhàn)效能分析流程圖
附件：基于SEA數(shù)值算法的導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)作戰(zhàn)效能分析C計(jì)算程序