框架錨索及其組合支護結(jié)構(gòu)加固邊坡的地震動特性研究

　　《框架錨索及其組合支護結(jié)構(gòu)加固邊坡的地震動特性研究》主要包括以下內(nèi)容：（1）認識評價路基、邊坡與支擋結(jié)構(gòu)抗震性能非常直觀準確的方法是震害調(diào)查，基于汶川地震震害調(diào)查資料歸納總結(jié)了公路沿線的震害特點及其影響因素，豐富了震害調(diào)查數(shù)據(jù)庫，為高烈度地震區(qū)支擋結(jié)構(gòu)的合理選型提供了初步判別依據(jù)。（2）錨固邊坡體的抗震效果主要取決于巖土體-錨固體之間的黏結(jié)強度，而錨固體系在動荷載和靜荷載作用下的力學機制不同，目前抗震設(shè)計仍沿用的靜力安全系數(shù)控制方法明顯存在不足。《框架錨索及其組合支護結(jié)構(gòu)加固邊坡的地震動特性研究》利用室內(nèi)模型試驗研究了巖錨體系在重復荷載作用下的力學特性和黏結(jié)性能，提出了位移控制設(shè)計的原則，并基于框架錨索加固邊坡的振動臺模型試驗重現(xiàn)了地震時框架-錨索-邊坡的動力響應特性，提出了框架錨索加固邊坡的抗震設(shè)計方法。（3）在地形高差顯著地段工程中，框架錨索-抗滑樁支護措施得到了廣泛應用，但其結(jié)構(gòu)復雜、受力機制不明確，目前對其在地震荷載作用下的受力特性研究少有人涉及。《框架錨索及其組合支護結(jié)構(gòu)加固邊坡的地震動特性研究》基于原型邊坡概化的地質(zhì)體模型，開展了大型振動臺模型試驗，研究了抗滑樁-錨索-邊坡體系的動力響應特性，提出了錨索軸力地震響應的分區(qū)特性與錨索一抗滑樁的協(xié)同受力機制。另外，從能量分析角度提出了復雜組合支護結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計方法?！犊蚣苠^索及其組合支護結(jié)構(gòu)加固邊坡的地震動特性研究》內(nèi)容不僅對正確進行框架錨索加固邊坡的抗震設(shè)計、完善結(jié)構(gòu)-巖土動力相互作用理論及指導巖土工程實踐具有重要意義，還能幫助人們深化框架錨索加固邊坡體的抗震特點和規(guī)律性的認識，完善工程抗震設(shè)計技術(shù)規(guī)范，非常大限度地節(jié)約工程設(shè)計造價，提高公路、鐵路工程框架錨索結(jié)構(gòu)的抗震技術(shù)服務水平。

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