城市軌道交通長大區(qū)間應急救援研究與實踐

定　價：￥58.00

作　者：	沈衛(wèi)平，任國慶，徐安雄著
出版社：	西南交通大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564380342	出版時間：	2021-07-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	180	字數(shù)：

內容簡介

　　《城市軌道交通長大區(qū)間應急救援研究與實踐》以成都地鐵18號線長大區(qū)間應急救援體系研究為主要內容，是上述探索性創(chuàng)新研究成果之一。《城市軌道交通長大區(qū)間應急救援研究與實踐》從長大區(qū)間定義、事件驅動的情景構建與分類、隧道聯(lián)絡通道及應急疏散設計、長大區(qū)間應急救援方案研究等方面人手，建立了“情景，應對”型突發(fā)事件的應急救援理論?；谠摾碚撗芯砍晒?，以天府新站一三岔站某隧道區(qū)間為例，建立了隧道火災模型及對應的行人疏散模型以判定區(qū)間內的疏散設施設備的合理性和安全性?！冻鞘熊壍澜煌ㄩL大區(qū)間應急救援研究與實踐》基于區(qū)間救援難度及列車堵塞造成的行車組織復雜性等角度給出了城市軌道交通長大區(qū)間判定標準，為行業(yè)規(guī)范的制定提供了理論依據(jù)。所構建的“情景一應對”型突發(fā)事件應急救援理論方法課有效提高災難發(fā)生后司乘人員的應急響應速度與疏散效率。對于提高應急部門處置突發(fā)事件的應急能力和水平，加速建立和完善適合我國國情的城市軌道交通應急指揮工作具有非常重要的意義。

作者簡介

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圖書目錄

1 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 國內外研究現(xiàn)狀
1．3 項目研究目標與研究內容
2 城市軌道交通長大區(qū)間定義
2．1 相關研究現(xiàn)狀分析
2．2 長大區(qū)間應急救援特點
2．3 緊急救援運輸組織分析
2．4 城市軌道交通長大區(qū)間定義
2．5 本章小結
3 事件驅動的情景構建與分類
3．1 事件驅動的情景構建概述
3．2 城市軌道交通突發(fā)事件情景分類
3．3 城市軌道交通長大區(qū)間火災情景構建示例
3．4 本章小結
4 聯(lián)絡通道及應急疏散設計
4．1 地鐵隧道火災特點
4．2 基于FDS建模的火災模型原理
4．3 基于Pathfinder建模的行人疏散原理
4．4 聯(lián)絡通道應急疏散設計
4．5 小結
5 長大區(qū)間應急救援方案
5．1 應急處置機構及職責
5．2 一般情景
5．3 緊急情景
5．4 本章小結
6 成都地鐵18號線長大區(qū)間（天府新站-三岔站）實例分析
6．1 隧道模型和參數(shù)設置
6．2 隧道火災數(shù)值模擬分析
6．3 人員疏散模擬研究
6．4 小結
參考文獻