電站金屬部件焊接修復(fù)與表面強化

1 常用修復(fù)與強化方法
1.1 焊接技術(shù)
1.1.1 焊接技術(shù)概述
1.1.2 焊接方法分類及選擇
1.1.3 焊接材料分類及選擇
1.2 堆焊技術(shù)
1.2.1 堆焊技術(shù)概述
1.2.2 堆焊合金分類及選擇
1.2.3 堆焊方法分類及選擇
1.3 熱噴涂技術(shù)
1.3.1 熱噴涂技術(shù)概述
1.3.2 氧-乙炔火焰噴涂與噴熔
1.3.3 電弧噴涂技術(shù)
1.3.4 等離子弧噴涂
1.4 電刷鍍技術(shù)
1.4.1 電刷鍍概述
1.4.2 電刷鍍技術(shù)的基本原理
1.4.3 電刷鍍技術(shù)的特點
1.4.4 電刷鍍技術(shù)的應(yīng)用范圍
1.5 電火花沉積技術(shù)
1.5.1 電火花沉積概述
1.5.2 電火花沉積原理
1.5.3 電火花沉積機理
1.5.4 電火花沉積層的特性
2 受熱面管道焊接修復(fù)與表面強化
2.1 受熱面管道概述
2.1.1 受熱面管道的位置及作用
2.1.2 受熱面管道運行工況
2.2 受熱面管道主要失效形式及原因
2.2.1 受熱面管道過熱失效
2.2.2 受熱面管道磨損失效
2.2.3 受熱面管道裂紋失效
2.2.4 受熱面管道腐蝕失效
2.3 受熱面常用材質(zhì)及焊接工藝
2.3.1 受熱面常用鋼材化學(xué)成分及力學(xué)性能
2.3.2 受熱面常用鋼材特性及主要應(yīng)用范圍
2.3.3 受熱面常用鋼材焊接工藝
2.4 受熱面熱噴涂表面強化
2.4.1 受熱面管道表面強化的傳統(tǒng)方法及其局限性
2.4.2 熱噴涂方法的選擇
2.4.3 熱噴涂材料的選擇
2.4.4 熱噴涂工藝的選擇
2.4.5 熱噴涂表面強化效果
3 鑄鋼、鑄鐵部件修復(fù)
3.1 鑄鋼部件修復(fù)
3.1.1 鑄鋼部件概述
3.1.2 鑄鋼件的工作條件及性能要求
3.1.3 鑄鋼部件焊接補焊修復(fù)
3.1.4 鑄鋼部件修復(fù)工程應(yīng)用
3.2 鑄鐵部件修復(fù)
3.2.1 鑄鐵的種類、組織、性能
3.2.2 灰鑄鐵的焊接
3.2.3 灰鑄鐵焊接修復(fù)典型實例
4 典型轉(zhuǎn)動部件焊接修復(fù)與表面強化
4.1 汽輪機葉片修復(fù)
4.1.1 汽輪機葉片概述
4.1.2 汽輪機葉片焊接修復(fù)
4.2 軸的修復(fù)
4.2.1 軸的概述
4.2.2 熱噴涂修復(fù)軸磨損
4.2.3 電刷鍍修復(fù)軸磨損
4.2.4 電火花沉積修復(fù)軸磨損
4.2.5 軸修復(fù)方法綜合對比
4.3 磨煤輥修復(fù)
4.3.1 磨煤輥概述
4.3.2 磨煤輥堆焊修復(fù)質(zhì)量準備
4.3.3 磨煤輥堆焊修復(fù)工藝準備
4.3.4 磨煤輥堆焊修復(fù)工藝要點
4.3.5 磨煤輥堆焊修復(fù)檢測
4.4 風(fēng)機葉輪葉片修復(fù)
4.4.1 風(fēng)機葉輪概述
4.4.2 風(fēng)機葉輪葉片磨損失效
4.4.3 風(fēng)機葉輪葉片磨損修復(fù)工藝
4.4.4 風(fēng)機葉輪葉片磨損修復(fù)效果
5 納米表面強化方法
5.1 納米表面工程
5.1.1 納米材料的特性
5.1.2 納米表面工程的優(yōu)越性
5.1.3 納米表面工程是電力金屬部件修復(fù)中的有效手段
5.2 納米熱噴涂技術(shù)
5.2.1 國際熱噴涂發(fā)展及納米化趨勢
5.2.2 國內(nèi)熱噴涂發(fā)展及納米化趨勢
5.3 納米熱噴涂材料的制備
5.3.1 制備納米復(fù)合涂層面臨的技術(shù)難題
5.3.2 納米團聚造粒技術(shù)
5.3.3 納米“造?！痹囼灲Y(jié)果分析
5.4 電站金屬部件表面強化用納米涂層常用試驗方法
5.4.1 常規(guī)性能測試
5.4.2 高溫腐蝕性能測試
5.4.3 沖蝕磨損性能測試
5.4.4 常用試驗測試結(jié)果分析方法
6 新型納米涂層及其表面強化效果
6.1 納米復(fù)合涂層組織及常規(guī)性能
6.2 納米復(fù)合涂層抗腐蝕性能
6.2.1 納米復(fù)合涂層抗高溫腐蝕性能
6.2.2 納米復(fù)合涂層抗高溫腐蝕試驗結(jié)果
6.2.3 納米復(fù)合涂層抗高溫腐蝕結(jié)果分析
6.3 納米復(fù)合涂層抗磨損性能
6.3.1 納米復(fù)合涂層抗磨粒磨損性能
6.3.2 納米復(fù)合涂層抗沖蝕磨損性能
6.4 工程應(yīng)用
6.4.1 高速噴涂納米涂層工藝
6.4.2 納米涂層現(xiàn)場應(yīng)用實例
參考文獻