發(fā)展中國(guó)家跨國(guó)企業(yè)對(duì)外投資的機(jī)會(huì)與能力建設(shè)：動(dòng)態(tài)IDP理論在企業(yè)層面的進(jìn)一步構(gòu)建

第一篇 文獻(xiàn)評(píng)述與研究框架的設(shè)置
第1章 問(wèn)題的提出與意義
第2章 文獻(xiàn)梳理與評(píng)述
2．1 發(fā)展中國(guó)家對(duì)外投資研究
2．2 中國(guó)對(duì)外投資研究
2．3 發(fā)展中國(guó)家對(duì)外直接投資與開(kāi)放關(guān)系的研究
2．4 對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)的評(píng)述
第3章 動(dòng)態(tài)IDP理論綜合分析框架
3．1 動(dòng)態(tài)IDP綜合分析框架設(shè)置的理論基礎(chǔ)與搭建過(guò)程
3．2 動(dòng)態(tài)IDP綜合分析框架的設(shè)置及分析路徑表
第二篇 企業(yè)層面動(dòng)態(tài)IDP分析Ⅰ：發(fā)展中國(guó)家礦業(yè)跨國(guó)企業(yè)能力建設(shè)
第4章 國(guó)際礦業(yè)的發(fā)展歷程
4．1 第一階段（15世紀(jì)末至19世紀(jì)初期）：礦業(yè)殖民發(fā)展期
4．2 第二階段（19世紀(jì)初期至第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期）：現(xiàn)代礦業(yè)萌芽期
4．3 第三階段（第二次世界大戰(zhàn)后至20世紀(jì)70年代初）：國(guó)際礦業(yè)黃金發(fā)展期
4．4 第四階段（20世紀(jì)70年代初至20世紀(jì)90年代后期）：國(guó)際礦業(yè)衰退期
4．5 第五階段（20世紀(jì)90年代后期至2008年）：國(guó)際礦業(yè)繁榮期
4．6 第六階段（2009年至今）：國(guó)際礦業(yè)調(diào)整期
第5章 中國(guó)礦業(yè)企業(yè)對(duì)外投資機(jī)會(huì)與能力建設(shè)
5．1 中國(guó)礦業(yè)發(fā)展的階段性特征
5．2 全球礦業(yè)發(fā)展背景下中國(guó)礦業(yè)的發(fā)展與對(duì)外投資能力的形成
5．3 中國(guó)典型礦業(yè)企業(yè)的對(duì)外投資機(jī)會(huì)與能力建設(shè)——以中國(guó)五礦集團(tuán)為例
5．4 中國(guó)典型礦業(yè)企業(yè)的對(duì)外投資機(jī)會(huì)與能力建設(shè)——以兗礦集團(tuán)為例
第6章 巴西礦業(yè)企業(yè)對(duì)外投資機(jī)會(huì)與能力建設(shè)
6．1 巴西礦業(yè)的基本情況
6．2 巴西礦業(yè)的階段性特征
6．3 全球礦業(yè)發(fā)展背景下巴西礦業(yè)的發(fā)展與對(duì)外投資能力的形成
6．4 巴西典型礦業(yè)企業(yè)的對(duì)外投資機(jī)會(huì)與能力建設(shè)——以淡水河谷為例
第7章 澳大利亞礦業(yè)企業(yè)對(duì)外投資機(jī)會(huì)與能力建設(shè)
7．1 澳大利亞礦業(yè)的選擇理由
7．2 澳大利亞礦業(yè)的階段特征
7．3 全球礦業(yè)發(fā)展背景下澳大利亞礦業(yè)的發(fā)展與對(duì)外投資能力的形成
7．4 澳大利亞典型礦業(yè)企業(yè)的對(duì)外投資機(jī)會(huì)與能力建設(shè)——以必和必拓為例
第8章 礦業(yè)對(duì)外投資能力形成的比較分析
8．1 中國(guó)、巴西與澳大利亞礦業(yè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放發(fā)展特征的對(duì)比分析
8．2 巴西與澳大利亞礦業(yè)對(duì)外投資能力的對(duì)比分析
8．3 中國(guó)、巴西與澳大利亞礦業(yè)產(chǎn)業(yè)對(duì)外投資能力的對(duì)比分析
第三篇 企業(yè)層面動(dòng)態(tài)IDP分析Ⅱ：發(fā)展中國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)跨國(guó)企業(yè)能力建設(shè)
第9章 全球政治經(jīng)濟(jì)背景下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑
9．1 第一階段（19世紀(jì)中期至19世紀(jì)末期）：工業(yè)革命與汽車產(chǎn)業(yè)的起步
9．2 第二階段（20世紀(jì)初期至第二次世界大戰(zhàn)）：生產(chǎn)率提升與汽車產(chǎn)業(yè)的量產(chǎn)化
9．3 第三階段（第二次世界大戰(zhàn)后至20世紀(jì)80年代）：精益生產(chǎn)與全球價(jià)值鏈
9．4 第四階段（20世紀(jì)80年代以來(lái)）：競(jìng)爭(zhēng)壓力下的技術(shù)變革與全球化發(fā)展
第10章 開(kāi)放條件下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與典型企業(yè)對(duì)外投資能力的形成
10．1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征
lO．2 開(kāi)放條件下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與對(duì)外投資能力的形成
10．3 開(kāi)放條件下典型汽車企業(yè)的能力發(fā)展與對(duì)外投資——以奇瑞為例
10．4 開(kāi)放條件下典型汽車企業(yè)的能力發(fā)展與對(duì)外投資——以北汽福田為例
第11章 開(kāi)放條件下墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)與典型企業(yè)對(duì)外投資能力的形成
11．1 墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)的選擇理由
11．2 墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)的階段性特征
11．3 墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與對(duì)外投資
11．4 開(kāi)放條件下典型汽車企業(yè)的能力發(fā)展與對(duì)外投資——以尼瑪克為例
第12章 開(kāi)放條件下美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及典型汽車企業(yè)對(duì)外投資能力的形成與發(fā)展
12．1 美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的選擇理由
12．2 美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的階段性發(fā)展特征
12．3 美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與對(duì)外投資
12．4 美國(guó)典型汽車企業(yè)及其對(duì)外投資能力的形成與發(fā)展——以福特為例
第13章 中國(guó)與墨西哥和美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的對(duì)比分析
13．1 中國(guó)與墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)的對(duì)比分析
13．2 中國(guó)與美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的對(duì)比分析
第14章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)