公路鋼-混工字組合梁上部結(jié)構(gòu)通用圖 第二冊：連續(xù)梁

　　鋼-混凝土組合橋梁具有自重輕、強度高、延性好、施工簡捷等優(yōu)點，已在許多大型或重點工程中得到了成功應(yīng)用。與鋼梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋相比，鋼-混凝土組合橋梁有很強的競爭能力，其綜合經(jīng)濟指標(biāo)要節(jié)約10% ~ 20% ，被認(rèn)為是21 世紀(jì)推廣應(yīng)用的新型結(jié)構(gòu)形式之一。為了增加對組合梁橋性能的認(rèn)識，以便使組合梁橋的綜合效益得到更好的發(fā)揮。河北省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、東南大學(xué)、邢臺路橋建設(shè)集團有限公司根據(jù)河北省交通運輸廳廳長辦公會《關(guān)于在全省公路建設(shè)中推廣應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)橋的意見》，為加快推進鋼結(jié)構(gòu)橋梁在公路建設(shè)中的應(yīng)用工作，根據(jù)專題研究成果與實際建設(shè)經(jīng)驗，編制了《公路鋼-混工字組合梁上部結(jié)構(gòu)通用圖　第一冊　簡支梁》《公路鋼-混工字組合梁上部結(jié)構(gòu)通用圖　第二冊連續(xù)梁》。鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化有利于保證設(shè)計質(zhì)量、加快設(shè)計速度，有利于采用和推廣新技術(shù)，便于實行構(gòu)件生產(chǎn)工廠化、裝配化和施工機械化，有利于提高勞動生產(chǎn)率，加快建設(shè)進度。實踐證明，鋼-混凝土組合梁橋使用狀態(tài)穩(wěn)定，病害較少，易養(yǎng)護，維修便捷，鋼結(jié)構(gòu)回收利用率高達90% ，符合國家節(jié)能降耗和綠色環(huán)保的綜合目標(biāo)。對于環(huán)境資源壓力巨大的河北省來說，交通運輸行業(yè)主動作為，通過推廣鋼橋，既可為消耗鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能做出積極貢獻，也可減少二氧化碳排放量，對節(jié)能減排影響深遠。

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