汽車共享的消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)機(jī)制研究

定　價(jià)：￥68.00

作　者：	蘭靜著著
出版社：	中國經(jīng)濟(jì)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787513666558	出版時(shí)間：	2021-09-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	174	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《汽車共享的消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)機(jī)制研究》以B2C電動汽車共享為例，圍繞如何提供更高的消費(fèi)績效展開理論和實(shí)證研究。通過對穩(wěn)態(tài)經(jīng)濟(jì)理論、績效經(jīng)濟(jì)理論、IPAT理論和公地理論的梳理，提取分享經(jīng)濟(jì)消費(fèi)績效的核心理論，并提出汽車共享實(shí)現(xiàn)消費(fèi)績效提升的重點(diǎn)在于兩個(gè)路徑機(jī)制：（1）在微觀層面如何形成對擁有型消費(fèi)系統(tǒng)的替代機(jī)制；（2）在宏觀層面城市如何形成與汽車共享共同發(fā)展的驅(qū)動機(jī)制。基于DPSIR分析框架建立了基于過程的汽車共享消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)理論模型，將個(gè)體、汽車共享和城市互動的替代機(jī)制和驅(qū)動機(jī)制有機(jī)聯(lián)系在一起。另外，本書基于過程提出了可持續(xù)消費(fèi)績效分析模型，從分享經(jīng)濟(jì)的實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，按照不同的分享模式研究發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的可持續(xù)能力降低的問題，通過對不同的汽車共享模式的分析發(fā)現(xiàn)，P2P模式適合于現(xiàn)有資源充足的發(fā)達(dá)國家（區(qū)域或行業(yè)），B2C模式適合于還在增量的發(fā)展中國家（區(qū)域或行業(yè)）。

作者簡介

　　蘭靜（1982 年 8 月-），女，河南省洛陽市人。畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，研究生學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。現(xiàn)為河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院講師，授能源經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程。主要研究領(lǐng)域?yàn)閰^(qū)域/城市可持續(xù)發(fā)展與新興產(chǎn)業(yè)、平臺經(jīng)濟(jì)治理。近年來，發(fā)表多篇CSSCI/SCI/SSCI論文。近期主持完成河南軟科學(xué)“城市群協(xié)調(diào)發(fā)展下河南省‘三新’經(jīng)濟(jì)培育發(fā)展機(jī)理和路徑研究”等多個(gè)項(xiàng)目

圖書目錄

第 1章引言
11研究背景
111對可持續(xù)消費(fèi)的認(rèn)識
112分享經(jīng)濟(jì)與汽車共享
12研究的問題及意義
121問題的提出
122研究的理論意義
123研究的實(shí)踐意義
13研究范圍和內(nèi)容
14研究可能的創(chuàng)新點(diǎn)
15研究方法和技術(shù)路線
151研究方法
152技術(shù)路線

第 2章理論基礎(chǔ)和文獻(xiàn)綜述
21分享經(jīng)濟(jì)消費(fèi)績效研究的理論基礎(chǔ)
211消費(fèi)績效與可持續(xù)消費(fèi)
212消費(fèi)績效提升的理論基礎(chǔ)
213分享經(jīng)濟(jì)的公地理論
214分享經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)績效理論基礎(chǔ)總結(jié)
22國內(nèi)外研究綜述
221分享經(jīng)濟(jì)中消費(fèi)概念的研究
222微觀視角下的個(gè)體消費(fèi)行為研究
223宏觀視角下城市與分享經(jīng)濟(jì)的關(guān)系研究
224研究述評
23本章小結(jié)

第 3章汽車共享消費(fèi)績效分析框架和模型構(gòu)建
31分享經(jīng)濟(jì)消費(fèi)績效的研究方法
311DPSIR分析框架
312DPSIR分析框架在汽車共享中的應(yīng)用
32汽車共享消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)的機(jī)制及研究假設(shè)
321微觀視角下汽車共享消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)的替代機(jī)制及研究假設(shè)
322宏觀視角下汽車共享消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)的驅(qū)動機(jī)制及研究假設(shè)
323汽車共享系統(tǒng)下消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)的模型構(gòu)建
33本書的前提假設(shè)和數(shù)據(jù)說明
331本書的前提假設(shè)
332本書的數(shù)據(jù)說明
34本章小結(jié)

第 4章汽車共享替代機(jī)制的因子分析
41變量的定義與測量
411系統(tǒng)價(jià)值認(rèn)知的定義與測量
412系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知的定義與測量
413消費(fèi)行為意向的定義和測量
42探索性因子分析
421小樣本量表的檢驗(yàn)
422小樣本的探索性因子分析
43驗(yàn)證性因子分析
431數(shù)據(jù)的收集和樣本描述
432變量的驗(yàn)證性因子分析
44本章小結(jié)

第 5章汽車共享消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)的替代機(jī)制實(shí)證研究
51研究假設(shè)
511系統(tǒng)價(jià)值認(rèn)知與汽車共享消費(fèi)行為意向之間的關(guān)系及假設(shè)
512系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知與汽車共享消費(fèi)行為意向之間的關(guān)系及假設(shè)
513消費(fèi)行為意向的關(guān)系假設(shè)
514個(gè)體客觀特征對替代機(jī)制的調(diào)節(jié)作用假設(shè)
515替代機(jī)制的理論假設(shè)模型
52中介作用的檢驗(yàn)
521系統(tǒng)價(jià)值認(rèn)知自變量下的多重中介效應(yīng)結(jié)果
522稀缺性風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知自變量下的多重中介效應(yīng)結(jié)果
523互惠性風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知自變量下的多重中介效應(yīng)結(jié)果
53基于結(jié)構(gòu)方程模型的假設(shè)檢驗(yàn)
531模型參數(shù)估計(jì)與評估
532模型比較
533實(shí)證結(jié)果
54調(diào)節(jié)變量對模型的影響作用分析
541調(diào)節(jié)變量的影響分析
542個(gè)體特征和獲取特征對模型的影響作用
55假設(shè)檢驗(yàn)總結(jié)與討論
56本章小結(jié)

第 6章汽車共享消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)的驅(qū)動機(jī)制研究
61基于成本效益分析的汽車共享供給模式研究
611模型的假設(shè)與構(gòu)建
612不同合作供給模式凈效益比較
613數(shù)值模擬
614討論
62汽車共享城市驅(qū)動力分析
621層次分析法
622城市背景下汽車共享消費(fèi)績效實(shí)現(xiàn)的驅(qū)動力指標(biāo)
623研究樣本選擇與數(shù)據(jù)來源
624評價(jià)結(jié)果與分析
625討論
63上海發(fā)展汽車共享的政策路徑
64本章小結(jié)

第 7章汽車共享的可持續(xù)消費(fèi)績效分析和治理研究——不同模式的比較研究
71理論基礎(chǔ)和研究框架
711可持續(xù)消費(fèi)績效的概念分解
712可持續(xù)研究框架：P-S-R模型
713可持續(xù)消費(fèi)績效分析模型
72分享經(jīng)濟(jì)場域下可持續(xù)消費(fèi)績效分析——以共享交通為例
721方法和數(shù)據(jù)來源
722B2C汽車共享
723P2P分享交通
73討論
74本章小結(jié)

第 8章結(jié)論和展望
81研究結(jié)論
82研究不足和展望

附錄A數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計(jì)

附錄B訪談及問卷

參考文獻(xiàn)