兩輪摩托車越野運(yùn)動(dòng)駕駛技術(shù)

　　將原《摩托車越野運(yùn)動(dòng)駕駛訓(xùn)練大綱》更名為《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)駕駛訓(xùn)練大綱》。除運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目名稱更為準(zhǔn)確外，在內(nèi)容上給予了充實(shí)，并做了一些修改與調(diào)整。其后又寫出了《解析舉足輕重的兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)駕駛姿勢(shì)》《不可或缺的兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)的銜接技術(shù)》《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)的跳躍技術(shù)》《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)的彎道技術(shù)》4篇文章，連同經(jīng)修訂的《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)駕駛訓(xùn)練大綱》共5篇。為便于教練的教學(xué)和車手的學(xué)練，選擇及濃縮了以上5篇文章的某些主要內(nèi)容，以一目了然、層次清晰的圖示，簡(jiǎn)編寫成《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)的基本障礙種類》《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)的基本技術(shù)種類》《靜態(tài)下建立兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)的駕駛姿勢(shì)》《在靜態(tài)下對(duì)兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)駕駛姿勢(shì)的檢驗(yàn)》《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)駕駛姿勢(shì)的意義》《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)駕駛姿勢(shì)與基本技術(shù)的關(guān)聯(lián)》《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)彎道技術(shù)動(dòng)作要領(lǐng)》《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)跳躍技術(shù)動(dòng)作要領(lǐng)》《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)的銜接技術(shù)》，共9篇。另外以同樣圖示形式增寫了《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)的身體素質(zhì)及心智力》和《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練體系綱要》兩篇新內(nèi)容，共11篇。另有一篇《試論摩托車賽前的心理準(zhǔn)備》文章，刊登于1988年第二期北京體育學(xué)院（現(xiàn)更名為北京體育大學(xué)）學(xué)報(bào)上。原附在《摩托車越野訓(xùn)練大綱》中的《兩輪摩托車越野運(yùn)動(dòng)的項(xiàng)目特征及其相應(yīng)的訓(xùn)練特點(diǎn)》圖表，現(xiàn)更名為《兩輪摩托車場(chǎng)地越野運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目特征及其相應(yīng)的訓(xùn)練特點(diǎn)》，從原文中剝離出來(lái)，放入圖示系列中。以上總共6篇文章、12篇圖示，企盼能為本運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的管理者提供建議；為教練員在運(yùn)動(dòng)技術(shù)和訓(xùn)練方法上提供可供選擇的教材；為車手的訓(xùn)練和比賽實(shí)踐提供指導(dǎo)；為學(xué)術(shù)研究和理論工作者提供參考資料；為兩輪摩托車越野運(yùn)動(dòng)愛好者觀看比賽提供指南。

　　張君渝，高級(jí)教練，曾擔(dān)任北京摩托車運(yùn)動(dòng)隊(duì)主教練，國(guó)家摩托集訓(xùn)隊(duì)教練、教學(xué)組長(zhǎng)，北京市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)常務(wù)副主席兼秘書長(zhǎng)從事摩托車越野運(yùn)動(dòng)五十余年，培養(yǎng)出全國(guó)錦標(biāo)賽冠軍運(yùn)動(dòng)員十余人，培訓(xùn)運(yùn)動(dòng)員數(shù)百名。2012年榮獲中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的“中國(guó)賽車金香檳成就獎(jiǎng)”。