汽車整車設計與產(chǎn)品開發(fā)

定　價：￥366.00

作　者：	吳禮軍著
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111691228	出版時間：	2021-12-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	588	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　《汽車整車設計與產(chǎn)品開發(fā)》對汽車整車設計與產(chǎn)品開發(fā)進行了系統(tǒng)全面的介紹，全書共14章，包括汽車整車集成及結(jié)構(gòu)設計概述、汽車產(chǎn)品平臺化開發(fā)設計、汽車總體設計、汽車總布置設計、汽車造型設計、汽車底盤設計、汽車電子電器設計、汽車車身設計、汽車內(nèi)外飾設計、汽車熱系統(tǒng)設計、汽車尺寸工程、汽車法規(guī)設計、整車試制及整車試驗驗證等內(nèi)容?！镀囌囋O計與產(chǎn)品開發(fā)》編寫人員除汽車主機廠具有豐富正向開發(fā)經(jīng)驗的研發(fā)技術(shù)專家外，還邀請了清華大學、吉林大學等具有豐富理論基礎(chǔ)的科研教授聯(lián)合編寫，理論基礎(chǔ)扎實，實用性和實戰(zhàn)性較強。《汽車整車設計與產(chǎn)品開發(fā)》適合汽車生產(chǎn)制造企業(yè)中的設計工程師、整車結(jié)構(gòu)集成設計工程師、項目管理人員等學習參考，也可作為高等院校汽車專業(yè)師生的教學參考書。

作者簡介

　?、僦骶巺嵌Y軍：長安汽車整車技術(shù)高級總工程師、長安汽車新聞發(fā)言人、長安汽車北京研究院院長，項目總監(jiān)，研究員級高級工程師。②副主編：中國工程院院士，清華大學教授、博士生導師，教育部長江學者特聘教授、清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任、國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究有限公司首席科學家、北京市智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長。③副主編田光宇：清華大學教授、博士生導師，原汽車工程系副主任，原清華大學汽車研究所所長，主要研究電動汽車整車集成與控制及電池系統(tǒng)應用技術(shù)。④副主編王堅：長安汽車產(chǎn)品開發(fā)一部總經(jīng)理，項目總監(jiān)，研究院級高級工程師。

圖書目錄

序1
序2
序3
前言
第1章汽車整車集成及結(jié)構(gòu)設計概述
1.1 汽車整車集成概述...
1.2 汽車整車結(jié)構(gòu)設計與性能設計...
1.2.1 汽車整車結(jié)構(gòu)設計...
1.2.2 汽車整車性能設計...
1.3 整車集成開發(fā)的平衡...
1.4 整車產(chǎn)品開發(fā)流程...
1.4.1 整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務邏輯...
1.4.2 整車產(chǎn)品開發(fā)流程體系...
1.4.3 整車產(chǎn)品開發(fā)流程架構(gòu)...
第2章汽車產(chǎn)品平臺化開發(fā)設計
2.1 概述...
2.1.1 平臺的基本概念...
2.1.2 平臺研發(fā)的歷史...
2.1.3 未來趨勢...
2.2 汽車平臺化開發(fā)策劃...
2.2.1 平臺產(chǎn)品策劃...
2.2.2 平臺技術(shù)策劃...
2.3 平臺架構(gòu)及系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.3.1 動力系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.3.2 底盤系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.3.3 下車體系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.3.4 電子電器架構(gòu)系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.4 平臺零部件通用化策略...
2.4.1 策略分類...
2.4.2 策略實現(xiàn)要素...
2.4.3 策略管理...
2.5 平臺架構(gòu)的應用與過程管理...
2.5.1 平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)庫...
2.5.2 平臺方案選擇...
2.5.3 平臺策略背離管理...
第3章汽車總體設計
3.1 概述...
3.2 整車技術(shù)方案設計...
3.2.1 整車技術(shù)路線...
3.2.2 整車及系統(tǒng)技術(shù)方案...
3.3 整車技術(shù)參數(shù)設計...
3.3.1 整車主要尺寸參數(shù)設計...
3.3.2 整車質(zhì)量參數(shù)設計...
3.3.3 整車性能參數(shù)設計...
3.4 整車動力性與經(jīng)濟性仿真設計...
3.4.1 汽油車的動力性與經(jīng)濟性仿真設計...
3.4.2 混合動力汽車的結(jié)構(gòu)形式...
3.4.3 混合動力汽車動力性與經(jīng)濟性仿真設計...
3.5 整車技術(shù)狀態(tài)管控...
3.5.1 產(chǎn)品數(shù)據(jù)及變更管理...
3.5.2 整車BOM設計...
3.5.3 整車商品化技術(shù)文件管理...
3.6 整車開發(fā)對標分析...
3.6.1 對標分析工作流程...
3.6.2 對標分析的主要內(nèi)容...
3.6.3 對標分析趨勢...
第4章汽車總布置設計
4.1 概述...
4.1.1 總布置設計內(nèi)容...
4.1.2 總布置設計流程...
4.2 人機布置...
4.2.1 人機布置基礎(chǔ)...
4.2.2 整車尺寸設計...
4.2.3 整車姿態(tài)設計...
4.2.4 駕乘姿態(tài)布置...
4.2.5 視野及視認性布置...
4.2.6 駕乘空間布置...
4.2.7 操作部件布置...
4.2.8 進出性布置...
4.2.9 整車儲物布置...
4.3 機械布置...
4.3.1 發(fā)動機艙布置...
4.3.2 下車體布置...
4.3.3 乘員艙布置...
4.3.4 行李艙布置...
4.3.5 管線布置...
4.3.6 維修性布置...
4.4 總布置與造型設計...
4.4.1 造型相關(guān)總布置硬點...
4.4.2 主斷面設計...
4.5 布置驗證...
4.5.1 DMU檢查...
4.5.2 眩目驗證...
4.5.3 柔性管線運動分析...
4.5.4 總布置主觀評價...
4.6 汽車總布置圖...
第5章汽車造型設計
5.1 概述...
5.1.1 汽車造型設計定義...
5.1.2 汽車造型設計分類...
5.1.3 汽車造型設計開發(fā)流程...
5.2 前瞻設計...
5.2.1 前瞻設計的目的...
5.2.2 前瞻設計的定義...
5.2.3 前瞻設計的分類...
5.3 策略設計...
5.3.1 概述...
5.3.2 用戶研究...
5.3.3 趨勢研究...
5.3.4 家族化定義...
5.4 創(chuàng)意設計...
5.4.1 創(chuàng)意設計前置輸入...
5.4.2 草圖和效果圖...
5.4.3 草圖表現(xiàn)形式...
5.4.4 效果圖表現(xiàn)形式...
5.4.5 創(chuàng)意設計工具的運用發(fā)展...
5.5 CMF設計...
5.5.1 概述...
5.5.2 CMF設計流程...
5.5.3 CMF設計案例...
5.5.4 CMF設計的創(chuàng)新發(fā)展...
5.6 UX設計...
5.6.1 概述...
5.6.2 UX設計流程...
5.6.3 UI設計流程...
5.7 CAS設計...
5.7.1 概述...
5.7.2 CAS設計流程...
5.7.3 CAS設計目標...
5.7.4 CAS設計基本要求...
5.8 VR設計...
5.8.1 概述...
5.8.2 VR設計流程...
5.8.3 VR設計目標...
5.8.4 VR設計基本要求...
5.9 模型設計...
5.9.1 概述...
5.9.2 油泥模型制作流程...
5.9.3 驗證模型...
5.10 A級曲面設計...
5.10.1 概述...
5.10.2 A級曲面設計內(nèi)容...
5.10.3 未來建模技術(shù)發(fā)展趨勢...
第6章汽車底盤設計
6.1 概述...
6.2 傳動系統(tǒng)設計...
6.2.1 概述...
6.2.2 離合器...
6.2.3 變速器與操縱機構(gòu)...
6.2.4 萬向傳動裝置及驅(qū)動橋...
6.2.5 四驅(qū)系統(tǒng)...
6.3 懸架系統(tǒng)設計...
6.3.1 概述...
6.3.2 懸架系統(tǒng)參數(shù)計算與選擇...
6.3.3 懸架結(jié)構(gòu)件...
6.3.4 懸架性能件...
6.3.5 車輪...
6.3.6 輪胎...
6.3.7 電控懸架...
6.4 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計...
6.4.1 概述...
6.4.2 轉(zhuǎn)向操作機構(gòu)...
6.4.3 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
6.4.4 轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向拉桿...
6.4.5 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢...
6.5 制動系統(tǒng)設計...
6.5.1 概述...
6.5.2 行車制動系統(tǒng)...
6.5.3 駐車制動系統(tǒng)和應急制動系統(tǒng)...
6.5.4 電子制動系統(tǒng)...
6.5.5 制動系統(tǒng)發(fā)展趨勢...
第7章汽車電子電器設計
7.1 概述...
7.1.1 電子電器構(gòu)成...
7.1.2 電子電器開發(fā)流程...
7.1.3 電子電器模通化設計...
7.1.4 電子電器新技術(shù)及發(fā)展趨勢...
7.2 電子電氣架構(gòu)設計...
7.2.1 概述...
7.2.2 電子電氣架構(gòu)設計...
7.2.3 發(fā)展趨勢...
7.3 網(wǎng)絡通信與診斷設計...
7.3.1 概述...
7.3.2 網(wǎng)絡通信設計...
7.3.3 診斷設計...
7.3.4 發(fā)展趨勢...
7.4 電路原理設計...
7.4.1 概述...
7.4.2 電路原理設計...
7.4.3 設計驗證...
7.5 HMI設計...
7.5.1 概述...
7.5.2 HMI具體設計方法...
7.5.3 發(fā)展趨勢...
7.6 起動與電源系統(tǒng)設計...
7.6.1 概述...
7.6.2 設計邊界...
7.6.3 起動與電源系統(tǒng)具體設計方法...
7.6.4 典型案例及發(fā)展趨勢...
7.7 線束系統(tǒng)設計...
7.7.1 概述...
7.7.2 設計邊界...
7.7.3 線束系統(tǒng)具體設計方法...
7.7.4 典型案例及發(fā)展趨勢...
7.8 照明系統(tǒng)設計...
7.8.1 概述...
7.8.2 設計邊界...
7.8.3 照明系統(tǒng)具體設計方法...
7.8.4 典型案例及發(fā)展趨勢...
7.9 智能車控類產(chǎn)品設計...
7.9.1 概述...
7.9.2 系統(tǒng)需求分析...
7.9.3 系統(tǒng)邊界設計...
7.9.4 系統(tǒng)架構(gòu)設計...
7.9.5 系統(tǒng)開發(fā)設計...
7.9.6 典型案例及發(fā)展趨勢...
7.10 操縱與信號裝置設計...
7.10.1 概述...
7.10.2 設計邊界...
7.10.3 操縱與信號裝置具體設計方法...
7.10.4 操縱與信號裝置發(fā)展趨勢...
第8章汽車車身設計
8.1 概述...
8.1.1 車身組成...
8.1.2 車身開發(fā)流程...
8.1.3 車身設計思路...
8.2 下車體設計...
8.2.1 下車體平臺化設計...
8.2.2 發(fā)動機艙總成設計...
8.2.3 前地板總成設計...
8.2.4 后地板總成設計...
8.3 上車身設計...
8.3.1 上車身模塊化設計...
8.3.2 車身主斷面設計...
8.3.3 上車體設計...
8.3.4 發(fā)動機艙蓋系統(tǒng)設計...
8.3.5 翼子板設計...
8.3.6 車門系統(tǒng)設計...
8.3.7 背門系統(tǒng)設計...
8.3.8 其他附件設計...
8.4 基于性能及驗證的車身設計...
8.4.1 基于碰撞安全性能的車身設計...
8.4.2 基于NVH性能的車身設計...
8.4.3 基于可靠性的車身設計...
8.4.4 基于防腐性能的車身設計...
8.4.5 基于輕量化性能的車身設計...
8.5 基于制造工藝的車身設計...
8.5.1 基于沖壓工藝的車身設計...
8.5.2 基于焊接工藝的車身設計...
8.5.3 基于涂裝工藝的車身設計...
8.5.4 基于總裝工藝的車身設計...
第9章汽車內(nèi)外飾設計
9.1 概述...
9.1.1 內(nèi)外飾功能...
9.1.2 內(nèi)外飾開發(fā)流程...
9.2 內(nèi)飾設計...
9.2.1 儀表板總成設計...
9.2.2 門飾板總成設計...
9.2.3 立柱門檻裝飾件設計...
9.2.4 座椅總成設計...
9.2.5 聲學包裝零部件設計...
9.3 外飾設計...
9.3.1 保險杠總成設計...
9.3.2 后視鏡總成設計與校核...
9.3.3 發(fā)動機艙裝飾件設計...
9.3.4 輪系及底部護板設計...
9.3.5 外裝飾件設計...
9.4 內(nèi)外飾表面處理及紋理設計...
9.4.1 內(nèi)外飾常見表面處理工藝...
9.4.2 內(nèi)外飾表面處理工藝搭配設計原則...
9.4.3 內(nèi)外飾紋理設計...
9.5 內(nèi)外飾仿真和工裝設計驗證...
9.5.1 結(jié)構(gòu)虛擬仿真分析...
9.5.2 工藝虛擬仿真分析...
9.5.3 模具設計...
9.5.4 檢具設計...
9.5.5 內(nèi)外飾通用驗證...
第10章汽車熱系統(tǒng)設計
10.1 熱系統(tǒng)總體設計...
10.1.1 空調(diào)系統(tǒng)設計...
10.1.2 冷卻系統(tǒng)設計...
10.1.3 控制系統(tǒng)設計...
10.1.4 熱系統(tǒng)集成設計...
10.2 空調(diào)系統(tǒng)零部件設計...
10.2.1 暖通空調(diào)總成設計...
10.2.2 壓縮機總成設計...
10.2.3 冷凝器總成設計...
10.2.4 電池冷卻器設計...
10.3 冷卻系統(tǒng)零部件設計...
10.3.1 散熱器設計...
10.3.2 中冷器設計...
10.3.3 冷卻風扇設計...
10.3.4 膨脹箱設計...
10.3.5 變速器油冷器設計...
10.3.6 電動輔助冷卻液泵設計...
10.4 控制系統(tǒng)零部件設計...
10.4.1 空調(diào)控制器總成設計...
10.4.2 傳感器與執(zhí)行器設計...
第11章汽車尺寸工程
11.1 概述...
11.1.1 尺寸工程簡介...
11.1.2 尺寸工程開發(fā)流程...
11.2 尺寸工程目標制訂...
11.2.1 整車DTS目標制訂...
11.2.2 目標校核及分解...
11.3 尺寸工程定位公差設計...
11.3.1 定位基準設計...
11.3.2 GD&T設計...
11.4 尺寸工程公差分析...
11.4.1 尺寸鏈基礎(chǔ)知識...
11.4.2 一維尺寸鏈公差計算分析...
11.4.3 三維尺寸鏈公差仿真分析...
11.5 尺寸工程測量點設計...
11.5.1 整車級測量點設計...
11.5.2 白車身級測量點設計...
11.5.3 零部件級測量點設計...
11.6 尺寸工程評價與驗收...
11.6.1 尺寸工程評價方法...
11.6.2 尺寸工程驗收...
第12章汽車法規(guī)設計
12.1 概述...
12.1.1 汽車技術(shù)法規(guī)...
12.1.2 汽車認證制度...
12.1.3 汽車法規(guī)設計...
12.2 汽車產(chǎn)品法規(guī)管理...
12.2.1 汽車法規(guī)預測分析...
12.2.2 汽車法規(guī)鎖定與導入...
12.2.3 汽車產(chǎn)品法規(guī)符合性分析...
12.3 汽車產(chǎn)品認證...
12.3.1 汽車產(chǎn)品認證概述...
12.3.2 汽車產(chǎn)品認證申報...
12.3.3 汽車產(chǎn)品認證結(jié)果應用...
12.4 汽車法規(guī)一致性...
12.4.1 法規(guī)一致性概述...
12.4.2 汽車法規(guī)一致性核查...
12.4.3 汽車法規(guī)一致性試驗...
第13章整車試制
13.1 概述...
13.2 試制開發(fā)流程...
13.2.1 樣車試制開發(fā)...
13.2.2 模型試制開發(fā)...
13.2.3 樣件試制開發(fā)...
13.3 試制新技術(shù)應用...
13.3.1 虛擬驗證技術(shù)...
13.3.2 新材料連接技術(shù)...
13.3.3 快速模具技術(shù)...
第14章整車試驗驗證
14.1 概述...
14.1.1 汽車試驗的目的...
14.1.2 汽車試驗分類...
14.1.3 典型試驗設備設施...
14.2 汽車試驗開發(fā)...
14.2.1 汽車試驗管理...
14.2.2 汽車試驗體系...
14.2.3 汽車試驗開發(fā)流程...
14.3 汽車典型試驗簡介...
14.3.1 主觀評價...
14.3.2 基本性能測試...
14.3.3 油耗、排放試驗...
14.3.4 整車道路試驗...
14.3.5 環(huán)境試驗...
14.3.6 電子電器試驗...
14.3.7 臺架試驗...
14.3.8 NVH試驗...
14.3.9 碰撞安全試驗...
參考文獻...