基于小波的InSAR誤差校正方法及其在DEM中的應用研究

第l章 緒論
1.1 InSAR地形測繪研究背景與意義
1.2 InSAR技術的國內外研究現(xiàn)狀
1.2.1 星載SAR系統(tǒng)的發(fā)展
1.2.2 InSAR DEM獲取DEM技術的進展
1.2.3 InSAR DEM干涉圖濾波研究現(xiàn)狀
1.2.4 InSAR DEM軌道誤差去除研究現(xiàn)狀
1.2.5 InSAR DEM大氣延遲誤差去除研究現(xiàn)狀
1.3 本書內容與章節(jié)安排
第2章 合成孔徑雷達干涉測量理論與方法
2.1 合成孔徑雷達干涉測量
2.2 SAR成像原理
2.3 InSAR DEM測量地面高程原理
2.4 D-InSAR測量地表形變原理
2.5 InSAR誤差源分析
2.5.1 去相干誤差
2.5.2 大氣延遲誤差及軌道誤差
2.6 本章小結
第3章 基于多方向小波的InSAR干涉圖濾波
3.1 引言
3.2 經(jīng)典干涉圖濾波方法概述
3.2.1 空間域Lee濾波
3.2.2 頻率域Goldstein濾波
3.2.3 時頻域小波濾波
3.2.4 均值濾波法
3.2.5 中值濾波法
3.3 濾波方法評價指標
3.3.1 圖像的均值和方差
3.3.2 殘差點數(shù)
3.3.3 相位梯度和值
3.3.4 等效視數(shù)
3.3.5 邊緣保持指數(shù)
3.4 干涉復小波復數(shù)域雙變量濾波算法
3.4.1 復小波濾波
3.4.2 復數(shù)域雙變量模型干涉圖濾波原理
3.4.3 模擬干涉圖實驗
3.4.4 真實干涉圖實驗
3.4.5 結果討論
3.5 基于剪切波變換的SAR干涉圖濾波
3.5.1 剪切波變換理論
3.5.2 剪切波濾波原理
3.5.3 基于相干統(tǒng)計特性的剪切波濾波原理
3.5.4 模擬數(shù)據(jù)實驗
3.5.5 真實數(shù)據(jù)實驗
3.5.6 結果討論
3.6 本章小結
第4章 基于小波理論的InSAR軌道誤差去除研究
4.1 引言
4.2 基于小波相關性分析的機載雙極化InSAR DEM軌道誤差估計方法
4.2.1 機載雙極化InSAR差分干涉相位誤差分析
4.2.2 小波多分辨率分析理論
4.2.3 基于小波變換相關性分析的機載雙極化InSAR軌道誤差估計方法
4.2.4 模擬數(shù)據(jù)實驗
4.2.5 實測數(shù)據(jù)驗證
4.3 基于小波多分辨率分析的星載InSAR軌道誤差估計
4.3.1 常用的最小二乘擬合去除軌道誤差方法
4.3.2 星載InSAR軌道誤差去除及改正算法
4.3.3 模擬數(shù)據(jù)實驗
4.3.4 實測數(shù)據(jù)驗證
4.4 本章小結
第5章 基于小波理論的高精度InSAR DEM估計研究
5.1 引言
5.2 研究區(qū)域和實驗數(shù)據(jù)
5.3 基于不同軌道誤差去除方法生成InSAR DEM的對比研究
5.3.1 實驗方法及流程
5.3.2 不同軌道誤差改正方法生成InSAR DEM對比
5.4 小波變換相關性分析法改正地形相關大氣誤差及DEM估計研究
5.4.1 小波變換相關性分析法改正與地形相關大氣誤差算法
5.4.2 實驗及結果分析
5.5 基于小波理論估計InSAR DEM的綜合性實驗
5.5.1 實驗數(shù)據(jù)處理流程
5.5.2 實驗及結果分析
5.6 本章小結
第6章 結論與建議
參考文獻