新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

　　本書(shū)主要介紹新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)路線、技術(shù)關(guān)鍵以及鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)模型化方法、電池承載特性、熱失控及濫用安全問(wèn)題。針對(duì)新能源汽車(chē)的應(yīng)用環(huán)境和使用特點(diǎn)，闡述動(dòng)力電池的應(yīng)用技術(shù)，著重探討提高動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性、可靠性和輕量化水平的理論和方法。全書(shū)共分四篇12章。篇（第1章至第3章）介紹汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的基本狀況、技術(shù)路線圖的編制方法及其實(shí)際制作過(guò)程；第二篇（第4章至第8章）介紹鋰離子動(dòng)力電池的沖擊、振動(dòng)及疲勞模型、模型本構(gòu)方法、輕量化分析與設(shè)計(jì)方法；第三篇（第9章至第11章）介紹新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的熱管理理論與技術(shù)、濫用條件下熱失控和火災(zāi)事故分析與對(duì)策，第四篇（第12章）簡(jiǎn)要介紹未來(lái)新型動(dòng)力電池的研究和應(yīng)用趨勢(shì)。本書(shū)并不過(guò)多涉及電池的電化學(xué)原理、正負(fù)極材料及其制造工藝等細(xì)節(jié)，而把重點(diǎn)放在性能分析和應(yīng)用領(lǐng)域，探討如何滿足新能源汽車(chē)高安全、長(zhǎng)壽命的需求。因此，本書(shū)可供從事新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電池系統(tǒng)研發(fā)以及汽車(chē)安全開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考，也可作為高校車(chē)輛工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究生、高年級(jí)本科生教材或教學(xué)參考書(shū)。

　　蘭鳳崇教授，華南理工大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)科帶頭人，廣東省汽車(chē)工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、廣東省電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室主任。1996-1999任吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院副院長(zhǎng)，2006-2013任華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院院長(zhǎng)。現(xiàn)兼任中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事，廣東省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，汽車(chē)工程學(xué)會(huì)首批特聘專(zhuān)家，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)車(chē)身專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員、中國(guó)電工學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員、國(guó)家汽車(chē)輕量化聯(lián)盟單位華南理工大學(xué)負(fù)責(zé)人、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)地面機(jī)器系統(tǒng)分會(huì)委員。2013年起任公安部道路交通管理專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家。主持和參加國(guó)家科技部科技攻關(guān)、科技支撐項(xiàng)目、科技部國(guó)際合作項(xiàng)目、國(guó)家自然基金項(xiàng)目、粵港合作科技重大專(zhuān)項(xiàng)、廣東省科技廳重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目、廣東省發(fā)展改革委科技產(chǎn)業(yè)重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目以及廣州市重大科技計(jì)劃項(xiàng)目40余項(xiàng)。相關(guān)研究成果通過(guò)開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，成功運(yùn)用到汽車(chē)整車(chē)企業(yè)新能源客車(chē)結(jié)構(gòu)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和電池包、控制器等多款新能源汽車(chē)及動(dòng)力總成的研制和開(kāi)發(fā)當(dāng)中。依托團(tuán)隊(duì)和學(xué)科力量，負(fù)責(zé)組建了廣東省電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室并開(kāi)展新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)與制造驗(yàn)證等方面的研發(fā)工作。培養(yǎng)博士、碩士研究生、博士后及訪問(wèn)學(xué)者100多人，發(fā)表文章300余篇，獲專(zhuān)利20 余項(xiàng)，出版專(zhuān)著4部。榮獲省部級(jí)各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)7項(xiàng)。陳吉清 華南理工大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)科教授。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)員，全國(guó)CAD培訓(xùn)網(wǎng)東北培訓(xùn)中心專(zhuān)家委員會(huì)委員，英國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)會(huì)員，美國(guó)SAE會(huì)員。 長(zhǎng)期從事汽車(chē)車(chē)身工程領(lǐng)域的教學(xué)和科學(xué)研究工作，曾為本專(zhuān)業(yè)本科生和研究生講授汽車(chē)構(gòu)造與試驗(yàn)、車(chē)身結(jié)構(gòu)力學(xué)及有限元、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、汽車(chē)車(chē)身計(jì)算機(jī)輔助造型與設(shè)計(jì)、汽車(chē)車(chē)身CAM 技術(shù)基礎(chǔ)等課程，指導(dǎo)和培訓(xùn)國(guó)內(nèi)訪問(wèn)學(xué)者、進(jìn)修教師和企業(yè)工程師。在英國(guó)工作期間，承擔(dān)英國(guó)國(guó)家基金EPSRC項(xiàng)目步行機(jī)構(gòu)車(chē)輛理論模型與優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，完成英國(guó)政府ORS和英國(guó)大學(xué)學(xué)位委員會(huì)資助項(xiàng)目新型柔性多功能并聯(lián)加工中心Hexapod機(jī)構(gòu)的理論模型、數(shù)值模擬和優(yōu)化設(shè)計(jì)，參加完成英國(guó)工業(yè)界汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件成形仿真和輕量化設(shè)計(jì)的科研項(xiàng)目3項(xiàng)。 [1] 主持和參加國(guó)家自然基金各1項(xiàng)，負(fù)責(zé)省青年基金1項(xiàng)、企業(yè)研發(fā)及技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目10余項(xiàng)，參加部省科技計(jì)劃項(xiàng)目4項(xiàng)。