未來(lái)交通物流與城市生活

定　價(jià)：￥99.00

作　者：	[日] 西山敏樹(shù) 著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	智能交通先進(jìn)技術(shù)譯叢
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111695028	出版時(shí)間：	2022-03-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	128	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　現(xiàn)在的 “交通”涉及各種各樣的問(wèn)題和課題。《未來(lái)交通物流與城市生活》對(duì)未來(lái)的交通方式進(jìn)行了研究。交通提供了人與人之間的互動(dòng)，讓我們得到物品、獲取信息、到達(dá)場(chǎng)所，加深了人與人之間的交際和交往，提高了人們的幸福感和福祉水平。無(wú)論技術(shù)如何發(fā)展提高，交通領(lǐng)域服務(wù)的機(jī)械化、自動(dòng)化如何發(fā)展，都需要從人類(lèi)福祉的角度出發(fā)，讓交通充滿(mǎn)人文關(guān)懷，讓所有人都能深切感受到相關(guān)的服務(wù)。為了提高人們的幸福感，需確保移動(dòng)的通用性，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的提高，這將成為當(dāng)前的一個(gè)重要的社會(huì)目標(biāo)。作者通過(guò)“綜合移動(dòng)+好客”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，創(chuàng)立了“移動(dòng)服務(wù)學(xué)”，倡導(dǎo)在切實(shí)確保移動(dòng)權(quán)的同時(shí)，使交通具有與之相適應(yīng)的高服務(wù)水平。《未來(lái)交通物流與城市生活》介紹了具有高端技術(shù)和深厚人文關(guān)懷的移動(dòng)服務(wù)學(xué)實(shí)踐案例，并與大家分享了兼顧價(jià)值觀(guān)、技術(shù)、制度這三者平衡的現(xiàn)實(shí)交通方式。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《未來(lái)交通物流與城市生活》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

前言

第1章未來(lái)交通運(yùn)輸環(huán)境的問(wèn)題點(diǎn)
1 .1 從殘疾人角度呈現(xiàn)的各種現(xiàn)代交通問(wèn)題1
1.2 上下車(chē)?yán)щy的問(wèn)題2
1.3 在站內(nèi)或建筑物內(nèi)移動(dòng)難的問(wèn)題5
1.4 獲取信息難的問(wèn)題7
1.5 車(chē)輛中舒適性差的問(wèn)題7
1.6 購(gòu)票支付難的問(wèn)題8
1.7 攜帶行李或兒童移動(dòng)難的問(wèn)題9
1.8 援助角度的負(fù)擔(dān)和界限10
1.9 深化公共交通環(huán)境認(rèn)知方面教育的界限10
1.10 基于現(xiàn)代交通問(wèn)題來(lái)審視未來(lái)日本國(guó)內(nèi)交通11

第2章未來(lái)公共交通的特征12
2.1 少子老齡化和國(guó)際化的應(yīng)對(duì)12
2.2 無(wú)障礙通用設(shè)計(jì)的推進(jìn)13
2.3 生態(tài)設(shè)計(jì)的推進(jìn)15
2.4 公共交通環(huán)境國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化及其推進(jìn)的提案16
2.5 建立高效的公共交通和移動(dòng)服務(wù)學(xué)社會(huì)17

第3章創(chuàng)造移動(dòng)服務(wù)學(xué)社會(huì)的案例研究18
3.1 電動(dòng)低平地板公交車(chē)18
3.1.1 一直以來(lái)難以實(shí)現(xiàn)的全平地板的公交車(chē)18
3.1.2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新公交車(chē)的構(gòu)想20
3.1.3 試制概要21
3.1.4 電動(dòng)低平地板公交車(chē)的使用效果24
3.1.5 電動(dòng)低平地板公交車(chē)的驗(yàn)證及用戶(hù)/市民的評(píng)價(jià)25
3.1.6 駕駛員對(duì)電動(dòng)低平地板公交車(chē)的評(píng)價(jià)31
3.1.7 經(jīng)營(yíng)者對(duì)電動(dòng)低平板公交車(chē)的評(píng)價(jià)33
3.1.8 制造商對(duì)電動(dòng)低平地板公交車(chē)的評(píng)價(jià)33
3.1.9 未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用的可能性35
3.1.10 小結(jié)40
3.2 以室內(nèi)(如醫(yī)院)為使用環(huán)境的單人電動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛40
3.2.1 醫(yī)院內(nèi)移動(dòng)困難的老年人/殘疾人40
3.2.2 護(hù)理人員援助移動(dòng)負(fù)擔(dān)的增大41
3.2.3 試制概要：自動(dòng)駕駛技術(shù)與電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的融合47
3.2.4 自動(dòng)患者搬運(yùn)車(chē)的驗(yàn)證與患者評(píng)價(jià)54
3.2.5 自動(dòng)患者搬運(yùn)車(chē)的驗(yàn)證與相關(guān)專(zhuān)家的評(píng)價(jià)58
3.2.6 未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用的可能性60
3.3 采用電動(dòng)貨車(chē)的城鄉(xiāng)共生支持系統(tǒng)62
3.3.1 JA（日本全國(guó)農(nóng)業(yè)協(xié)同組合）直銷(xiāo)店的興盛和農(nóng)村的高齡化62
3.3.2 蔬菜搬入搬出支援的必要性63
3.3.3 果蔬環(huán)保運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)64
3.3.4 連接農(nóng)業(yè)和城市生活者的信息共享系統(tǒng)的概念和設(shè)計(jì)67
3.3.5 果蔬環(huán)保運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)68
3.3.6 小結(jié)75
3.4 使用IoT標(biāo)簽的新交通運(yùn)輸信息服務(wù)75
3.4.1 QR碼的興盛和IoT標(biāo)簽75
3.4.2 IoT標(biāo)簽的基礎(chǔ)設(shè)施代碼“Logo Q”79
3.4.3 使用IoT標(biāo)簽的預(yù)想交通服務(wù)86
3.4.4 未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用的可能性91
3.5小型無(wú)人飛機(jī)和直升機(jī)的社會(huì)服務(wù)93
3.5.1 無(wú)人駕駛飛機(jī)和直升機(jī)的需求和挑戰(zhàn)93
3.5.2 無(wú)人駕駛航空技術(shù)的現(xiàn)狀96
3.5.3 有效利用小型無(wú)人飛機(jī)的服務(wù)103
3.5.4 未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用的可能性107

第4章未來(lái)的交通運(yùn)輸服務(wù)109
4.1 車(chē)輛進(jìn)入建筑物內(nèi)部109
4.2 提高醫(yī)療質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)111
4.3 自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的好處113
4.4 改變公共交通車(chē)輛的蓄電池技術(shù)115
4.5海外技術(shù)流入帶來(lái)的變革116
結(jié)束語(yǔ)119
致謝120
譯者的話(huà)121