國家復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力比較研究

第1篇 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力的理論研究
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 研究內(nèi)容
1.3 研究思路、方法與創(chuàng)新
第2章 研究綜述
2.1 復雜產(chǎn)品的特征、生產(chǎn)過程與生產(chǎn)能力
2.2 定制化能力
2.3 模塊化與分包能力
2.4 集成能力
2.5 戰(zhàn)略與政策
2.6 研究評述
第3章 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力的IPO模型
3.1 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力IPO模型的提出
3.2 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)過程分析
3.3 IPO模型的進一步討論
第2篇 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力的企業(yè)（產(chǎn)品）比較：案例研究
第4章 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)過程分析：以高鐵、飛機和船舶為例
4.1 高速鐵路建設生產(chǎn)過程
4.2 商用飛機生產(chǎn)過程
4.3 大型船舶生產(chǎn)過程
4.4 復雜產(chǎn)品的生產(chǎn)過程分析：以蘭新高鐵（新疆段）為例
第5章 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)過程的縱向案例分析：利益相關者網(wǎng)絡視角
5.1 文獻回顧與分析框架
5.2 研究設計
5.3 SM核電站2號機組生產(chǎn)過程分析
5.4 研究結論與實踐啟示
第6章 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)的技術能力
6.1 技術需求分析能力：A350和ARJ21的需求定義
6.2 技術外包與開發(fā)能力：聯(lián)合研發(fā)激勵機制研究
6.3 技術集成能力：滬東中華造船有限公司、大宇造船LNG船技術獲取方式比較
6.4 技術服務能力：關鍵共性技術的合作研發(fā)
6.5 企業(yè)（產(chǎn)品）技術能力比較：以C919、波音公司和空客公司商用大飛機為例
第7章 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)的管理能力（上）
7.1 復雜產(chǎn)品的定制管理能力
7.2 復雜產(chǎn)品的模塊管理能力
7.3 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)網(wǎng)絡開發(fā)的超網(wǎng)絡分析
第8章 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)的管理能力（下）
8.1 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)的網(wǎng)絡管理能力
8.2 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)的風險管理能力
8.3 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)的全生命周期管理能力
第9章 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)過程中生產(chǎn)能力內(nèi)在機理分析
9.1 生產(chǎn)過程中技術能力的內(nèi)在機理
9.2 生產(chǎn)過程中管理能力的內(nèi)在機理
第3篇 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力的產(chǎn)業(yè)（國家）比較：評價研究
第10章 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力評價指標與評價方法
10.1 研究概述
10.2 基于IPO范式的復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力評價要素
10.3 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力評價指標體系構建
第11章 船舶制造業(yè)的國家生產(chǎn)能力比較
11.1 中國船舶制造業(yè)生產(chǎn)能力分析
11.2 中日韓船舶制造業(yè)生產(chǎn)能力比較
11.3 中日韓船舶業(yè)技術創(chuàng)新能力比較：專利組合視角
第12章 航空航天制造業(yè)的國家生產(chǎn)能力比較
12.1 中國航空航天制造業(yè)生產(chǎn)能力分析
12.2 中美歐航空航天設備制造業(yè)生產(chǎn)能力比較
第4篇 國家復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力提升戰(zhàn)略與政策研究
第13章 我國復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力的提升戰(zhàn)略：路徑與選擇
13.1 復雜產(chǎn)品的技術追趕：以中國高鐵為例
13.2 生產(chǎn)能力提升的兩個基本路徑：基于數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)競爭力比較
13.3 我國復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力的提升戰(zhàn)略
第14章 我國復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力提升的政策研究
14.1 中德美三國“互聯(lián)網(wǎng)+制造”產(chǎn)業(yè)政策比較
14.2 產(chǎn)業(yè)政策比較分析帶來的啟示
14.3 復雜產(chǎn)品生產(chǎn)能力提升的政策建議
主要參考文獻
后記