現(xiàn)代控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)：基于MATLAB的仿真與實(shí)現(xiàn)

第1章MATLAB/Simulink應(yīng)用基礎(chǔ)
1.1MATLAB應(yīng)用簡(jiǎn)介
1.1.1操作界面介紹
1.1.2幫助系統(tǒng)
1.1.3工具箱
1.1.4數(shù)值運(yùn)算
1.1.5符號(hào)運(yùn)算
1.1.6圖形表達(dá)功能
1.2MATLAB程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
1.2.1M文件
1.2.2MATLAB程序設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
1.3Simulink應(yīng)用簡(jiǎn)介
1.3.1Simulink基本操作
1.3.2Simulink模塊庫(kù)
1.3.3Simulink仿真實(shí)例
第2章基于MATLAB的現(xiàn)代控制系統(tǒng)模型
2.1狀態(tài)空間模型的建立
2.1.1狀態(tài)空間模型的基本概念
2.1.2狀態(tài)空間模型的MATLAB實(shí)現(xiàn)
2.2利用MATLAB進(jìn)行系統(tǒng)模型間的相互轉(zhuǎn)換
2.2.1由傳遞函數(shù)導(dǎo)出狀態(tài)空間模型
2.2.2由狀態(tài)空間模型導(dǎo)出傳遞函數(shù)
2.3連續(xù)時(shí)間狀態(tài)空間模型的離散化
2.4狀態(tài)空間模型的性質(zhì)
第3章基于MATLAB的現(xiàn)代控制系統(tǒng)分析
3.1狀態(tài)空間模型的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析
3.1.1單位階躍響應(yīng)分析
3.1.2單位脈沖響應(yīng)分析
3.1.3初始狀態(tài)響應(yīng)分析
3.1.4任意輸入信號(hào)響應(yīng)分析
3.2狀態(tài)空間模型的能控性和能觀性分析
3.2.1狀態(tài)能控性分析
3.2.2輸出能控性分析
3.2.3狀態(tài)能觀性分析
3.3現(xiàn)代控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析
3.3.1連續(xù)時(shí)間系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析
3.3.2離散時(shí)間系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析
第4章基于MATLAB的現(xiàn)代控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.1Lyapunov穩(wěn)定狀態(tài)反饋控制器設(shè)計(jì)
4.1.1黎卡提方程處理方法
4.1.2線性矩陣不等式處理方法
4.2極點(diǎn)配置狀態(tài)反饋控制器設(shè)計(jì)
4.3跟蹤控制器設(shè)計(jì)
4.4線性二次型最優(yōu)控制器設(shè)計(jì)
4.4.1連續(xù)時(shí)間線性二次型最優(yōu)控制
4.4.2離散時(shí)間線性二次型最優(yōu)控制
4.5基于狀態(tài)觀測(cè)器的輸出反饋控制器設(shè)計(jì)
4.5.1狀態(tài)觀測(cè)器設(shè)計(jì)
4.5.2基于狀態(tài)觀測(cè)器的輸出反饋控制
第5章實(shí)例1： 打印機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
5.1打印機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模型
5.1.1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)微分方程
5.1.2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)空間模型
5.1.3驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)空間模型的離散化
5.1.4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)空間模型轉(zhuǎn)換為傳遞函數(shù)模型
5.2打印機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能分析
5.2.1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析
5.2.2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能控性和能觀性分析
5.2.3驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
5.3打印機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)
5.3.1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)極點(diǎn)配置狀態(tài)反饋控制器設(shè)計(jì)
5.3.2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)跟蹤控制器設(shè)計(jì)
5.3.3驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)觀測(cè)器設(shè)計(jì)
第6章實(shí)例2： 硬盤磁頭定位控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
6.1硬盤磁頭定位系統(tǒng)模型
6.1.1磁頭定位系統(tǒng)物理模型
6.1.2磁頭定位系統(tǒng)狀態(tài)空間模型
6.1.3磁頭定位系統(tǒng)狀態(tài)空間模型的離散化
6.1.4磁頭定位系統(tǒng)狀態(tài)空間模型轉(zhuǎn)換為傳遞函數(shù)模型
6.2硬盤磁頭定位系統(tǒng)性能分析
6.2.1磁頭定位系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析
6.2.2磁頭定位系統(tǒng)能控性和能觀性分析
6.2.3磁頭定位系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
6.3硬盤磁頭定位系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)
6.3.1磁頭定位系統(tǒng)極點(diǎn)配置狀態(tài)反饋控制器設(shè)計(jì)
6.3.2磁頭定位系統(tǒng)跟蹤控制器設(shè)計(jì)
6.3.3磁頭定位系統(tǒng)基于狀態(tài)觀測(cè)器的控制器設(shè)計(jì)
第7章實(shí)例3： 果實(shí)采摘機(jī)器人控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
7.1果實(shí)采摘控制系統(tǒng)模型
7.1.1采摘控制系統(tǒng)物理模型
7.1.2采摘控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)
7.1.3采摘控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)轉(zhuǎn)換為狀態(tài)空間模型
7.1.4采摘控制系統(tǒng)狀態(tài)空間模型的離散化
7.2果實(shí)采摘控制系統(tǒng)性能分析
7.2.1采摘控制系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析
7.2.2采摘控制系統(tǒng)能控性和能觀性分析
7.2.3采摘控制系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
7.3果實(shí)采摘系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)
7.3.1采摘系統(tǒng)極點(diǎn)配置狀態(tài)反饋控制器設(shè)計(jì)
7.3.2采摘系統(tǒng)跟蹤控制器設(shè)計(jì)
7.3.3采摘系統(tǒng)基于狀態(tài)觀測(cè)器的控制器設(shè)計(jì)
第8章實(shí)例4： 磁懸浮控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
8.1磁懸浮控制系統(tǒng)模型
8.1.1磁懸浮控制系統(tǒng)物理模型
8.1.2磁懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)空間模型
8.1.3磁懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)空間模型的離散化
8.1.4磁懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)空間模型轉(zhuǎn)換為傳遞函數(shù)模型
8.2磁懸浮控制系統(tǒng)性能分析
8.2.1磁懸浮控制系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析
8.2.2磁懸浮控制系統(tǒng)能控性和能觀性分析
8.2.3磁懸浮控制系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
8.3磁懸浮系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)
8.3.1磁懸浮系統(tǒng)極點(diǎn)配置狀態(tài)反饋控制器設(shè)計(jì)
8.3.2磁懸浮系統(tǒng)跟蹤控制器設(shè)計(jì)
8.3.3磁懸浮系統(tǒng)狀態(tài)觀測(cè)器設(shè)計(jì)
8.3.4磁懸浮系統(tǒng)基于狀態(tài)觀測(cè)器的控制器設(shè)計(jì)
8.3.5磁懸浮系統(tǒng)線性二次型最優(yōu)控制器設(shè)計(jì)
第9章實(shí)例5： 車輛半主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
9.1車輛懸架控制系統(tǒng)模型
9.1.1懸架控制系統(tǒng)物理模型
9.1.2懸架控制系統(tǒng)狀態(tài)空間模型
9.1.3懸架控制系統(tǒng)狀態(tài)空間模型離散化
9.1.4懸架控制系統(tǒng)狀態(tài)空間模型轉(zhuǎn)換為傳遞函數(shù)模型
9.2車輛懸架控制系統(tǒng)性能分析
9.2.1懸架控制系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析
9.2.2懸架控制系統(tǒng)能控性和能觀性分析
9.2.3懸架控制系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
9.3車輛懸架系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)
9.3.1懸架系統(tǒng)極點(diǎn)配置狀態(tài)反饋控制器設(shè)計(jì)
9.3.2懸架系統(tǒng)跟蹤控制器設(shè)計(jì)
9.3.3懸架系統(tǒng)線性二次型最優(yōu)控制器設(shè)計(jì)
第10章實(shí)例6： 網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
10.1汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)原理
10.2汽車自動(dòng)巡航縱向動(dòng)力學(xué)模型
10.2.1汽車ACC縱向動(dòng)力學(xué)模型
10.2.2汽車ACC系統(tǒng)狀態(tài)空間模型
10.2.3汽車ACC系統(tǒng)狀態(tài)空間模型離散化
10.2.4狀態(tài)空間模型轉(zhuǎn)換為傳遞函數(shù)模型
10.3汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)分析
10.3.1汽車ACC系統(tǒng)的階躍響應(yīng)
10.3.2汽車ACC系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)
10.3.3汽車ACC系統(tǒng)的初始狀態(tài)響應(yīng)
10.3.4汽車ACC系統(tǒng)能控性和能觀性分析
10.4汽車ACC系統(tǒng)的極點(diǎn)配置反饋控制
10.5基于觀測(cè)器的ACC系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)
10.6汽車ACC系統(tǒng)線性二次型最優(yōu)控制
10.6.1汽車ACC系統(tǒng)LQR控制器設(shè)計(jì)
10.6.2CarSim/Simulink聯(lián)合仿真
參考文獻(xiàn)