高鐵與貴州旅游經(jīng)濟的耦合發(fā)展

章導論1 一、學術背景 1 二、現(xiàn)實背景 3 三、研究目的 4 四、研究問題 4 五、創(chuàng)新之處 5 六、技術路線 5 第二章旅游經(jīng)濟結構模型及理論基礎7 節(jié)旅游經(jīng)濟結構相關概念詮釋 7 一、旅游經(jīng)濟 7 二、經(jīng)濟結構 7 三、旅游經(jīng)濟結構 8 第二節(jié)旅游經(jīng)濟“三維”結構模型 10 一、 世界城市旅游經(jīng)濟結構特征分析 10 二、世界城市旅游經(jīng)濟“三維”結構模型構建 11 三、世界城市旅游經(jīng)濟“三維”結構耦合協(xié)調(diào)機理 11 第三節(jié)旅游經(jīng)濟“三維”結構的理論基礎和高鐵網(wǎng)絡化背景下旅游經(jīng)濟結構構建 12 一、系統(tǒng)科學理論 12 二、高鐵網(wǎng)絡化背景下旅游經(jīng)濟結構構建 13 第三章高鐵與貴州文化旅游發(fā)展現(xiàn)狀15 節(jié)世界高鐵發(fā)展歷程 15 一、歷史要求 16 二、發(fā)展歷史 17 三、發(fā)展現(xiàn)狀 20 四、特征 22 第二節(jié)中國高鐵發(fā)展現(xiàn)狀 24 一、標準劃分 24 二、文件解讀 25 第三節(jié)貴州省基本情況 30 一、貴陽市概況 31 二、六盤水市概況 32 三、遵義市概況 32 四、安順市概況 33 五、銅仁市概況 34 六、黔西南布依族苗族自治州概況 35 七、黔東南苗族侗族自治州概況 35 八、黔南布依族苗族自治州概況 36 第四節(jié)旅游發(fā)展現(xiàn)狀 37 一、旅游“十二五”發(fā)展狀況 37 二、旅游“十三五”發(fā)展狀況 37 三、旅游“十四五”發(fā)展規(guī)劃設想 38 四、高鐵網(wǎng)絡化背景下貴州旅游經(jīng)濟發(fā)展 39 第四章高鐵網(wǎng)絡化背景下貴州省旅游市場結構研究41 節(jié)旅游市場結構指標體系研究 41 一、旅游市場結構相關概念辨析 41 二、旅游市場結構相關指標的選取 44 三、旅游市場結構相關指標的計算 44 第二節(jié)旅游市場結構指標相關數(shù)據(jù)處理 47 一、數(shù)據(jù)的收集 47 二、數(shù)據(jù)的處理 51 第三節(jié)旅游市場結構指標權重賦值 52 一、熵值加權法 52 二、旅游市場結構子系統(tǒng)指標 54 第四節(jié)分析總結 56 一、貴州省旅游市場結構整體特征 56 二、貴州省旅游市場結構區(qū)域特征 58 第五章高鐵網(wǎng)絡化背景下貴州省旅游產(chǎn)業(yè)結構研究64 節(jié)旅游產(chǎn)業(yè)結構指標體系研究 64 一、旅游產(chǎn)業(yè)結構相關概念辨析 64 二、旅游產(chǎn)業(yè)結構相關指標的選取 65 三、旅游產(chǎn)業(yè)結構相關指標的計算 66 第二節(jié)旅游產(chǎn)業(yè)結構指標相關數(shù)據(jù)處理 68 一、數(shù)據(jù)的收集 68 二、數(shù)據(jù)的處理 74 第三節(jié)旅游產(chǎn)業(yè)結構指標值計算 76 一、旅游產(chǎn)業(yè)結構三級指標值計算 76 二、旅游產(chǎn)業(yè)結構二級指標值計算 77 三、旅游產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展值計算 78 第四節(jié)分析總結 79 一、貴州省旅游產(chǎn)業(yè)結構整體特征 79 二、貴州省旅游產(chǎn)業(yè)結構區(qū)域特征 81 第六章高鐵網(wǎng)絡化背景下貴州省旅游區(qū)域結構演進及優(yōu)化研究86 節(jié)旅游區(qū)域結構指標體系研究 86 一、旅游區(qū)域結構相關概念辨析 86 二、旅游區(qū)域結構相關指標的選取 87 三、旅游區(qū)域結構相關指標的計算 88 第二節(jié)旅游區(qū)域結構指標相關數(shù)據(jù)處理 88 一、數(shù)據(jù)的收集 88 二、旅游區(qū)域結構指標值計算 90 第三節(jié)分析總結 91 一、貴州省旅游區(qū)域結構整體特征 91 二、貴州省旅游區(qū)域結構區(qū)域特征 93 第七章貴州省高鐵通達性研究98 節(jié)高鐵通達性指標體系研究 98 一、通達性相關概念辨析 98 二、通達性相關指標的選取 98 三、高鐵通達性相關指標的計算 99 第二節(jié)貴州省高鐵通達性指標相關數(shù)據(jù)處理 99 一、數(shù)據(jù)的收集 99 二、數(shù)據(jù)的處理 101 三、高鐵通達性指標值計算 103 第三節(jié)分析總結 104 一、貴州省高鐵通達性整體特征 104 二、貴州省高鐵通達性區(qū)域特征 106 第八章高鐵網(wǎng)絡化背景下貴州省旅游經(jīng)濟結構耦合協(xié)調(diào)發(fā)展評價111 節(jié)旅游經(jīng)濟結構耦合發(fā)展評價模型構建 111 一、旅游經(jīng)濟結構耦合協(xié)調(diào)度評價 111 二、高鐵網(wǎng)絡化背景下貴州省旅游經(jīng)濟結構耦合協(xié)調(diào)度計算 114 第二節(jié)旅游經(jīng)濟結構耦合協(xié)調(diào)度評價 118 一、耦合協(xié)調(diào)度時空分析 118 二、耦合協(xié)調(diào)類型及優(yōu)化分析 123 第九章高鐵網(wǎng)絡化背景下貴州省旅游經(jīng)濟結構耦合預測128 節(jié)貴州省均值計算 128 第二節(jié)貴州省均值預測 130 一、指數(shù)平滑法 130 二、等權重法 132 第三節(jié)旅游經(jīng)濟結構耦合協(xié)調(diào)度計算 132 一、耦合度分析 132 二、耦合協(xié)調(diào)度分析 133 第四節(jié)旅游經(jīng)濟結構耦合協(xié)調(diào)度評價 134 一、耦合協(xié)調(diào)度時間序列分析 134 二、耦合協(xié)調(diào)類型及優(yōu)化分析 135 第十章貴州高鐵與旅游經(jīng)濟適應性評價137 節(jié)數(shù)據(jù)包絡分析方法 137 一、 CCR模型 137 二、 BCC模型 139 第二節(jié)貴州省高鐵運輸綜合效率評價與分析 139 一、指標選取與數(shù)據(jù)采集 139 二、模型運算 140 第三節(jié)貴州省高鐵建設與旅游經(jīng)濟適應性的評價 142 一、指標選取與數(shù)據(jù)采集 142 二、模型運算 143 第十一章高鐵網(wǎng)絡化背景下貴州省旅游經(jīng)濟結構的優(yōu)化目標與政策建議146 節(jié)貴州省旅游經(jīng)濟結構的優(yōu)化目標 146 一、貴州省旅游市場結構優(yōu)化目標 147 二、貴州省旅游產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化目標 148 三、貴州省旅游區(qū)域結構優(yōu)化目標 148 四、貴州省高鐵通達性優(yōu)化目標 149 第二節(jié)貴州省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略與高鐵發(fā)展 150 一、黔中城市群發(fā)展戰(zhàn)略 150 二、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略 151 三、西部陸海新通道戰(zhàn)略 153 四、貴州省交通“十四五”規(guī)劃 155 第三節(jié)貴州省旅游經(jīng)濟結構優(yōu)化政策與建議 160 一、對接區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，構建貴州省文化旅游新格局 160 二、分級定位國內(nèi)國際兩個市場，完善貴州省旅游市場結構體系 161 三、多措施并舉，服務貴州省文化旅游新格局 164 第十二章本研究結論與展望 168 一、本研究結論 168 二、本研究的貢獻 169 三、本研究的局限性 169 四、展望 170 參考文獻 171 附錄 175