物流管理與信息技術(shù)融合項目研究

目錄
案例1我國鐵路物流發(fā)展問題研究
——基于Web技術(shù)鐵路物流管理信息系統(tǒng)研究與開發(fā)
1  我國鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀
1．1我國鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢
1．2我國鐵路物流的特殊地位和作用
1．3鐵路物流與公路物流、水運物流、航空物流的關系和比較
1．4鐵路物流目前存在的問題
1．5我國鐵路物流企業(yè)的發(fā)展機遇
2鐵路物流需求分析
2．1鐵路物流需求概述
2．2鐵路物流需求的規(guī)模
2．3鐵路物流需求發(fā)展趨勢
3鐵路物流發(fā)展對策
3．1制訂鐵路物流發(fā)展規(guī)劃
3．2加快政府職能轉(zhuǎn)變，改善鐵路物流發(fā)展的法律法規(guī)環(huán)境
3．3加強鐵路標準化體系建設
34大力發(fā)展第三方物流
35建立便捷的鐵路貨運體系
3．6運用信息技術(shù)，建立信息控制網(wǎng)絡平臺
3．7重視物流人才培養(yǎng)及使用
4鐵路物流管理信息系統(tǒng)設計
4．1鐵路物流信息系統(tǒng)管理總體戰(zhàn)略目標
4．2鐵路物流管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
案例2鐵路物流發(fā)展相關技術(shù)研究
——鐵路物流管理信息相關技術(shù)研究
1研究背景
2研究思路、內(nèi)容及方法
2．1研究思路
2．2研究內(nèi)容
2．3研究方法
3物流管理信息技術(shù)及在鐵路行業(yè)中的應用
3．1物流管理信息技術(shù)
3．2物流信息管理技術(shù)在鐵路行業(yè)的應用
3．3啟示
4基于Web的鐵路貨運管理信息系統(tǒng)平臺
4．1需求方案
4．2系統(tǒng)分析
4．3系統(tǒng)設計方案
4．4系統(tǒng)運行界面
4．5數(shù)據(jù)接口設計
案例3鐵路信息共享技術(shù)研究
——鐵路貨運與第三方物流企業(yè)組織協(xié)調(diào)及信息集成
技術(shù)研究
1研究背景及意義
2信息共享理論綜述
2．1信息共享技術(shù)
2．2信息共享技術(shù)在鐵路行業(yè)的應用
2．3鐵路貨運信息系統(tǒng)設計綜述
3鐵路貨運與第三方物流協(xié)調(diào)機制研究
3．1鐵路貨運與第三方物流企業(yè)協(xié)調(diào)的整體理論模型
3．2鐵路貨運與第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)
3．3鐵路貨運與第三方物流企業(yè)的利益協(xié)調(diào)
3．4鐵路貨運與第三方物流企業(yè)的業(yè)務協(xié)調(diào)
4鐵路貨運與第三方物流信息共享信息系統(tǒng)仿真模型構(gòu)建
4．1信息共享模式
4．2仿真原型系統(tǒng)設計
案例4鐵路多元化經(jīng)營管理及物流延伸服務技術(shù)研究
1鐵路物流多元化研究意義及現(xiàn)狀
1．1研究意義
1．2鐵路多元化研究現(xiàn)狀
2研究方法
2．1基于超效率DEA模型的鐵路運輸業(yè)效率分析
2．2基于DEAmalmquist指數(shù)方法鐵路多經(jīng)系統(tǒng)生產(chǎn)
效率
2．3鐵路貨運與社會經(jīng)濟協(xié)同模型
2．4鐵路物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同度模型
2．5投影尋蹤模型的鐵路貨運第三方物流供應商優(yōu)化
選擇
3鐵路多元化經(jīng)營管理及延伸服務技術(shù)實證案例
3．1鐵路運輸業(yè)效率的實證分析
3．2鐵路多經(jīng)系統(tǒng)生產(chǎn)效率測度
3．3鐵路貨運與經(jīng)濟協(xié)調(diào)度測算
3．4鐵路物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同度測算
3．5鐵路物流第三方供應商選擇案例
4鐵路多元化經(jīng)營管理對策
4．1改變經(jīng)營理念，積極參與市場競爭
4．2加快業(yè)務流程再造，提升鐵路貨運競爭力
4．3促進角色轉(zhuǎn)換，增加市場服務意識
4．4側(cè)重管理人才的培養(yǎng)，滿足鐵路貨運的綜合需求
4．5推進各地區(qū)鐵路貨運企業(yè)內(nèi)部資源整合，布局物流
網(wǎng)絡
4．6促進鐵路貨運站向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變
案例5區(qū)域物流能力影響江西經(jīng)濟發(fā)展
1理論基礎
1．1經(jīng)濟發(fā)展和物流相關理論基礎
1．2物流能力相關文獻綜述
1．3區(qū)域物流能力與經(jīng)濟系統(tǒng)耦合相關理論基礎
2模型簡介
2．1區(qū)域物流能力與經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)同度模型
2．2基于模糊物元的區(qū)域物流能力衡量
2．3區(qū)域物流能力與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的灰色控制模型
3區(qū)域物流能力影響江西省經(jīng)濟發(fā)展實證案例
3．1耦合度測算
3．2江西省區(qū)域物流能力測量
3．3區(qū)域物流能力對江西經(jīng)濟總量影響
3．4江西區(qū)域物流能力與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)灰色控制模型
4政策建議
4．1加大對支持經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)代區(qū)域物流體系綜合建設
4．2建立強有力的政府協(xié)調(diào)機制，促進物流能力的快速提升
4．3繼續(xù)加大物流能力的基礎建設投入，增強物流硬實力
4．4加快江西省物流信息化建設進度
4．5完善物流配套政策，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
案例6中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展
1理論基礎
1．1物流需求的定義
1．2物流需求的特點
2物流需求分析概述
2．1物流需求分析的目的
2．2物流需求分析的內(nèi)容
2．3物流需求的內(nèi)容和要素
2．4物流需求的影響因素
3中部物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
3．1中部地區(qū)物流需求量化指標的選取 
3．2中部地區(qū)物流需求的總體規(guī)模與水平
3．3中部地區(qū)物流需求的結(jié)構(gòu)
3．4中部地區(qū)物流需求的特點
4政策建議
4．1加強區(qū)域間的合作，合理規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4．2加快基礎設施建設，提高物流服務水平
4．3推動物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)化信息化發(fā)展，提高對經(jīng)濟發(fā)展的
貢獻率
4．4促進物流產(chǎn)業(yè)層次優(yōu)化，實現(xiàn)與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展
案例7科技進步對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
1理論基礎
1．1發(fā)展背景
1．2發(fā)展歷程
2研究方法
2．1基于面板數(shù)據(jù)的物流科技進步貢獻率測定
2．2DEA方法的物流產(chǎn)業(yè)科技投入產(chǎn)出效率模型
3科技進步對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用途徑
3．1信息技術(shù)共享對物流業(yè)發(fā)展的作用
3．2物流裝備技術(shù)對物流發(fā)展的作用
3．3交通運輸高速化與智能化對物流發(fā)展的作用
4科技進步對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響的實證案例
4．1基于面板數(shù)據(jù)的全國物流產(chǎn)業(yè)科技進步率
4．2中部六省物流科技進步貢獻率的測算
43中部6省經(jīng)濟發(fā)展的物流效率分析
5基于物流科技進步促進物流發(fā)展的對策分析
5．1明確物流科技進步與自主創(chuàng)新的主體
5．2為物流科技進步營造良好的環(huán)境
5．3物流基礎設施的規(guī)劃與建設
5．4加大物流人力資本投入
5．5物流信息化與標準化建設
5．6培育以大型企業(yè)為龍頭的物流龍頭企業(yè)
案例8企業(yè)電子商務與現(xiàn)代物流信息化軟件集成研究
1案例背景
2理論基礎
2．1企業(yè)電子商務與現(xiàn)代物流
2．2電子商務下物流作業(yè)流程
2．3制造企業(yè)電子商務與ERP
2．4電子商務與企業(yè)流程的再構(gòu)造
3系統(tǒng)總體設計與實現(xiàn)
3．1總體設計概述
3．2定義與說明
3．3系統(tǒng)分析
3．4系統(tǒng)設計要求
4系統(tǒng)總體體系結(jié)構(gòu)設計
4．1系統(tǒng)的拓撲結(jié)構(gòu)
4．2軟硬件運行環(huán)境
4．3軟硬件開發(fā)環(huán)境
4．4系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)
4．5數(shù)據(jù)庫訪問方式
4．6實驗系統(tǒng)總體部署
5系統(tǒng)總體功能設計
5．1主要功能模塊分劃
5．2主要功能簡介
5．3基本模塊和處理流程
5．4系統(tǒng)總體業(yè)務流程設計
6數(shù)據(jù)庫設計
6．1采購管理系統(tǒng)
6．2生產(chǎn)管理系統(tǒng)
6．3成品庫管理系統(tǒng)
6．4質(zhì)檢管理系統(tǒng)
6．5銷售管理系統(tǒng)
6．6電子商務系統(tǒng)
6．7數(shù)據(jù)庫存儲過程設計
主要參考文獻