動荷載下邊坡疲勞損傷劣化及其穩(wěn)定性

第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 疲勞理論研究的發(fā)展過程
1.2.1 極限理論階段
1.2.2 過程理論階段
1.3 循環(huán)荷載下巖石類材料疲勞損傷理論研究進展
1.3.1 損傷變量的研究
1.3.2 疲勞損傷模型的研究
1.3.3 巖石疲勞損傷室內試驗研究
1.3.4 結構面強度劣化規(guī)律研究
1.4 循環(huán)荷載下巖土邊坡動力響應研究
1.5 小結
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第2章 疲勞損傷理論基礎與邊坡疲勞壽命分析方法
2.1 疲勞的基本概念
2.1.1 疲勞的定義與分類
2.1.2 應力譜與其基本參量
2.1.3 S-N曲線
2.2 疲勞破壞的力學理論
2.2.1 連續(xù)介質損傷力學理論
2.2.2 疲勞累積損傷理論
2.2.3 疲勞裂紋擴展理論
2.3 疲勞壽命的估算
2.3.1 名義應力法
2.3.2 局部應力-應變法
2.3.3 損傷容限設計
2.4 邊坡疲勞壽命分析方法
2.4.1 結構疲勞分析方法的選擇
2.4.2 邊坡疲勞荷載的特性
2.4.3 邊坡疲勞壽命估算方法的確定
2.5 小結
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第3章 巖石疲勞損傷及其劣化試驗
3.1 完整巖石等幅與變幅抗壓疲勞試驗
3.1.1 試驗概況
3.1.2 試驗結果與分析
3.1.3 疲勞特性的影響因素試驗研究
3.2 節(jié)理巖體疲勞劣化試驗
3.2.1 試驗基本理論及試驗方案設計
3.2.2 試樣的制備
3.2.3 試驗系統(tǒng)及試驗方案
3.2.4 循環(huán)荷載下節(jié)理巖體劣化試驗結果與分析
3.2.5 循環(huán)荷載下錨桿加固的節(jié)理巖體力學特性
3.3 循環(huán)剪切下巖體結構面疲勞劣化試驗
3.3.1 結構面循環(huán)剪切本構模型試驗
3.3.2 結構面循環(huán)剪切本構關系的推導
3.3.3 結構面循環(huán)剪切本構模型在離散元中的實現(xiàn)和應用
3.4 小結
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第4章 巖石疲勞損傷過程的聲學特性
4.1 循環(huán)荷載下完整砂巖疲勞損傷過程的聲學特性
4.1.1 砂巖疲勞損傷過程中聲學參數(shù)變化規(guī)律分析
4.1.2 砂巖疲勞損傷演化規(guī)律
4.2 砂巖疲勞損傷過程超聲波信號的頻譜特性分析
4.2.1 超聲波信號的傅里葉變換
4.2.2 超聲波信號的小波變換理論
4.2.3 砂巖疲勞損傷過程中超聲波信號的小波變換
4.3 循環(huán)荷載下節(jié)理巖體聲學特性分析
4.3.1 節(jié)理巖體疲勞損傷過程中時域參數(shù)變化規(guī)律分析
4.3.2 節(jié)理巖體疲勞損傷過程中頻域參數(shù)變化分析
4.3.3 典型節(jié)理巖體疲勞損傷超聲波信號的小波分析
4.4 小結
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第5章 巖石疲勞累積損傷規(guī)律
5.1 完整巖石的疲勞累積損傷
5.1.1 經(jīng)典疲勞損傷模型適用性分析
5.1.2 基于損傷力學的非線性疲勞累積損傷規(guī)律
5.1.3 試驗擬合分析及疲勞演化模型參數(shù)的確定
5.1.4 疲勞剩余壽命預測
5.2 節(jié)理巖體的疲勞損傷
5.2.1 模型試樣疲勞損傷演化規(guī)律
5.2.2 非線性三階段疲勞累積損傷模型
5.2.3 模型試樣疲勞壽命估算
5.3 小結
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第6章 列車荷載下邊坡響應分析
6.1 列車荷載下邊坡支擋結構的動力特性
6.1.1 錨桿軸向振動特性解析理論
6.1.2 彈性介質中考慮剪切變形的抗滑樁彎曲振動特性解析理論
6.2 高速列車荷載下節(jié)理巖體邊坡動力響應分析
6.2.1 動力有限元模型的建立
6.2.2 計算結果分析
6.3 高速列車荷載下節(jié)理巖體邊坡疲勞劣化分析
6.3.1 振動臺數(shù)值試驗的振動荷載與列車荷載的對比
6.3.2 振動荷載作用下的邊坡模型的劣化
6.3.3 振動荷載作用下的邊坡穩(wěn)定性變化規(guī)律
6.3.4 減少列車荷載引起邊坡破壞的措施
6.4 小結
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第7章 爆破荷載下復雜巖質高邊坡動力響應及其穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.1 爆破荷載下復雜巖質高邊坡動力響應數(shù)值分析方法
7.1.1 邊坡動力反應分析基本原理
7.1.2 露天采場巖質高邊坡動力模型的建立
7.1.3 計算結果分析
7.2 含優(yōu)勢結構面巖質邊坡穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.2.1 含優(yōu)勢結構面巖質邊坡穩(wěn)定演化分析模型
7.2.2 單次動荷載作用下巖質邊坡穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.2.3 多次動荷載作用下巖質邊坡穩(wěn)定性演化規(guī)律
7.3 小結
參考文獻