艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路建造技術(shù)

定　價(jià)：￥128.00

作　者：	朱穎;等
出版社：	中國鐵道出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787113274986	出版時(shí)間：	2021-06-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	330	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。艱險(xiǎn)地區(qū)包含了山區(qū)地形地質(zhì)等所有不利因素，地勢(shì)起伏劇烈、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、斜坡重力作用類災(zāi)害突出，加之氣候多變、生態(tài)脆弱敏感，工程建設(shè)條件差。本書結(jié)合渝利、貴廣、云桂、滬昆、西成等艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路設(shè)計(jì)和工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面、系統(tǒng)地總結(jié)了艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路建造技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和新成果，重點(diǎn)介紹了艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路區(qū)別于其他地區(qū)的勘察技術(shù)，測(cè)繪技術(shù)，總體設(shè)計(jì)與選線技術(shù)，路基、橋梁、隧道工程技術(shù)，以及監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，生態(tài)保護(hù)與修復(fù)技術(shù)，施工組織設(shè)計(jì)等。本書內(nèi)容豐富，代表了我國艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路建造技術(shù)水平。

作者簡(jiǎn)介

　　中國中鐵首席設(shè)計(jì)大師，全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家、教授級(jí)高工。長期致力于鐵路勘察設(shè)計(jì)的理論研究和工程實(shí)踐，主持了20余項(xiàng)國家重點(diǎn)交通項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)和30余項(xiàng)項(xiàng)目的科研工作，為我國鐵路建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)。獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)1項(xiàng)、銅獎(jiǎng)2項(xiàng)；省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)數(shù)十項(xiàng)。

圖書目錄

1 緒論
1．1 艱險(xiǎn)地區(qū)環(huán)境特征
1．1．1 地形地貌
1．1．2 氣候
1．1．3 水系
1．1．4 工程地質(zhì)特征
1．1．5 生態(tài)環(huán)境特征
1．2 艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路技術(shù)特點(diǎn)及面臨的技術(shù)難題
1．2．1 勘察難
1．2．2 設(shè)計(jì)及建造難
1．2．3 監(jiān)測(cè)預(yù)警難
1．2．4 生態(tài)系統(tǒng)復(fù)雜多樣與生態(tài)環(huán)境脆弱敏感
1．2．5 施工組織極具挑戰(zhàn)
1．3 艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路建造技術(shù)創(chuàng)新成果
2 “空天地”一體化地質(zhì)綜合勘察技術(shù)
2．1 艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路工程地質(zhì)勘察特點(diǎn)
2．2 新型地質(zhì)勘察技術(shù)
2．2．1 “天”類新型地質(zhì)勘察技術(shù)
2．2．2 “空”類新型地質(zhì)勘察技術(shù)
2．2．3 “地”類新型地質(zhì)勘察技術(shù)
2．3 “空天地”一體化地質(zhì)綜合勘察技術(shù)
2．3．1 主要勘察技術(shù)特點(diǎn)及適用條件
2．3．2 各勘察階段綜合勘察模式
2．3．3 各種不良地質(zhì)綜合勘察模式
2．3．4 地質(zhì)信息智能化處理與綜合管理平臺(tái)
2．3．5 地質(zhì)綜合勘察原則及流程
2．3．6 地質(zhì)綜合勘察技術(shù)體系
2．4 艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路工程地質(zhì)綜合勘察
2．4．1 路基工程
2．4．2 橋梁工程
2．4．3 隧道工程
3 測(cè)繪綜合技術(shù)
3．1 艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路控制測(cè)量
3．1．1 精密控制測(cè)量體系
3．1．2 工程獨(dú)立坐標(biāo)系建立及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換
3．1．3 艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路GNSS長基線數(shù)據(jù)處理技術(shù)
3．1．4 艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路長大隧道控制測(cè)量綜合技術(shù)
3．2 艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路多源數(shù)據(jù)制圖及建模
3．2．1 高分辨率衛(wèi)星可見光及高分辨率SAR影像制圖
3．2．2 航測(cè)地形測(cè)繪新技術(shù)
3．2．3 無人機(jī)低空攝影測(cè)量技術(shù)及應(yīng)用
3．2．4 地面三維激光掃描測(cè)量技術(shù)及其應(yīng)用
3．2．5 多源數(shù)據(jù)融合的三維建模
3．3 基于北斗定位系統(tǒng)的艱險(xiǎn)地區(qū)高速鐵路勘測(cè)技術(shù)
3．3．1 北斗衛(wèi)星定位控制測(cè)量
3．3．2 北斗衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)測(cè)量
3．3．3 北斗/GNSS高程測(cè)量
……
4 總體設(shè)計(jì)與選線技術(shù)
5 路基工程技術(shù)
6 橋梁工程技術(shù)
7 隧道工程技術(shù)
8 監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)
9 生態(tài)保護(hù)與修復(fù)技術(shù)
10 施工組織設(shè)計(jì)
附錄名詞索引
參考文獻(xiàn)
后記