隧道結(jié)構(gòu)損傷分析、健康監(jiān)測與預警技術(shù)

第1章  緒論
第2章  考慮時空效應的隧道襯砌變形與損傷
  2.1  隧道開挖方法
    2.1.1  新奧法
    2.1.2  隧道支護時機理論
    2.1.3  蟠龍隧道開挖過程數(shù)值模擬方法
  2.2  巖石蠕變
    2.2.1  巖石蠕變特性
    2.2.2  巖石的長期強度
    2.2.3  蠕變對隧道襯砌的影響
  2.3  蟠龍隧道圍巖蠕變試驗
    2.3.1  巖石試件
    2.3.2  蠕變試驗設(shè)備
    2.3.3  試驗方案及結(jié)果
  2.4  混凝土塑性損傷原理
    2.4.1  損傷因子的定義
    2.4.2  有效應力
    2.4.3  等效性假設(shè)
  2.5  模型參數(shù)確定原理
    2.5.1  巖石屈服準則的確定
    2.5.2  損傷因子的確定
  2.6  數(shù)值模擬
    2.6.1  計算模型與材料參數(shù)
    2.6.2  隧道開挖過程模擬過程
    2.6.3  數(shù)值模擬結(jié)果及分析
  2.7  結(jié)論
第3章  地震作用下隧道結(jié)構(gòu)的變形和損傷
  3.1  動力學基本原理
    3.1.1  動力學基本方程
    3.1.2  結(jié)構(gòu)特征值的提取
    3.1.3  模態(tài)疊加法
    3.1.4  阻
    3.1.5  瞬態(tài)模態(tài)動力學分
  3.2  混凝土剛度退化
    3.2.1  本構(gòu)關(guān)系
    3.2.2  損傷與剛度退化
  3.3  地震波的選取與校正
    3.3.1  地震波的選取
    3.3.2  地震波的校正
  3.4  模型參數(shù)確定原理
    3.4.1  阻尼
    3.4.2  二維黏-彈性人工邊界
    3.4.3  動力時程分析
  3.5  數(shù)值模擬
    3.5.1  模擬工況
    3.5.2  阻尼的確定
    3.5.3  施加邊界
  3.6  地震波動力響應分析
    3.6.1  應力時程分析
    3.6.2  位移時程分析
    3.6.3  損傷時程分析
    3.6.4  損傷點應力時程分析
  3.7  結(jié)論
第4章  大型失控車輛撞擊作用下隧道襯砌損傷
  4.1  ABAQUS中的接觸關(guān)系
  4.2  車輛撞擊作用下混凝土拉伸與壓縮行為定義
  4.3  有限元模型
    4.3.1  隧道模型
    4.3.2  大型車輛有限元模型
  4.4  客車碰撞下隧道襯砌結(jié)構(gòu)變形及破壞結(jié)果分析
    4.4.1  應力結(jié)果及分析
    4.4.2  位移結(jié)果及分析
    4.4.3  襯砌損傷結(jié)果及分析
  4.5  貨車與隧道襯砌結(jié)構(gòu)碰撞結(jié)果分析
    4.5.1  應力結(jié)果及分析
    4.5.2  位移結(jié)果及分析
    4.5.3  襯砌損傷結(jié)果及分析
  4.6  車內(nèi)人員受到的傷害分析
    4.6.1  客車內(nèi)人員受到的傷害分析
    4.6.2  貨車內(nèi)人員受到的傷害分析
  4.7  動力數(shù)值模擬與真實碰撞事故的對比分析
    4.7.1  隧道襯砌損傷區(qū)尺寸
    4.7.2  隧道襯砌損傷層厚度
    4.7.3  隧道襯砌損傷值
    4.7.4  隧道襯砌透水性變化
  4.8  結(jié)論
第5章  運營隧道襯砌變形實時監(jiān)測與預警
  5.1  襯砌變形機理與形式
  5.2  蟠龍隧道襯砌變形監(jiān)測預警硬件系統(tǒng)
    5.2.1  系統(tǒng)組成
    5.2.2  數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)流程
    5.2.3  傳感器布設(shè)
    5.2.4  襯砌變形監(jiān)測硬件系統(tǒng)安裝
  5.3  蟠龍隧道襯砌變形監(jiān)測預警軟件系統(tǒng)
    5.3.1  系統(tǒng)概況
    5.3.2  系統(tǒng)架構(gòu)
    5.3.3  系統(tǒng)服務器端主要功能
    5.3.4  系統(tǒng)客戶端主要功能
    5.3.5  技術(shù)支持
  5.4  蟠龍隧道襯砌結(jié)構(gòu)健康預警系統(tǒng)
    5.4.1  隧道襯砌結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測曲線發(fā)展過程分析
    5.4.2  隧道襯砌結(jié)構(gòu)失穩(wěn)預警指標
    5.4.3  基于襯砌結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測曲線的隧道失穩(wěn)預警原理
    5.4.4  隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全預警閾值的設(shè)定
  5.5  蟠龍隧道襯砌變形實測數(shù)據(jù)與分析
    5.5.1  夏季數(shù)據(jù)分析
    5.5.2  冬季數(shù)據(jù)分析
第6章  運營隧道襯砌開裂與實時監(jiān)測
  6.1  隧道襯砌開裂機理與形式
  6.2  運營隧道襯砌裂縫和缺陷檢測
  6.3  運營隧道襯砌裂損治理技術(shù)
  6.4  運營隧道襯砌裂縫擴展監(jiān)測
    6.4.1  常用裂縫觀測方法
    6.4.2  裂縫擴展檢測實例
第7章  運營隧道滲漏水與水情監(jiān)測
  7.1  隧道滲漏水原因
  7.2  運營隧道水害種類及其危害
  7.3  運營隧道滲漏水分析工程實例
    7.3.1  蟠龍隧道防排水設(shè)計
    7.3.2  蟠龍隧道漏水情況調(diào)查
    7.3.3  蟠龍隧道漏水原因分析
    7.3.4  蟠龍隧道技術(shù)狀況評價
    7.3.5  蟠龍隧道滲漏水治理措施
  7.4  運營隧道水情監(jiān)測方法
    7.4.1  水壓監(jiān)測
    7.4.2  滲漏水監(jiān)測
  7.5  運營隧道水壓監(jiān)測實例
參考文獻