多源融合導(dǎo)航技術(shù)及其演進(jìn)

第1章 緒論
參考文獻(xiàn)
第2章  主要導(dǎo)航源的測(cè)量原理與特點(diǎn)
2 1衛(wèi)星導(dǎo)航及其增強(qiáng)
2 1 1衛(wèi)星導(dǎo)航
2 1 2衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)
2 2慣性導(dǎo)航及其組合
2 2 1慣性導(dǎo)航
2 2 2 GNSS／INS組合導(dǎo)航
2 2 3行人航位推算(PDR)系統(tǒng)
2 3氣壓測(cè)高
2 4視覺(jué)導(dǎo)航
2 5地磁導(dǎo)航
2 6地面無(wú)線網(wǎng)絡(luò)定位
2 6 1蜂高網(wǎng)絡(luò)定位
2 6 2藍(lán)牙／WLAN定位技術(shù)
2 7偽衛(wèi)星定位
2 8塔康系統(tǒng)
2 9天文導(dǎo)航
參考文獻(xiàn)
第3章 多源融合導(dǎo)航系統(tǒng)架構(gòu)
3 1  多源融合導(dǎo)航系統(tǒng)的基本架構(gòu)
3 1 1系統(tǒng)架荷
3 1 2硬件接口層
3 1 3數(shù)據(jù)抽象層
3 1 4數(shù)據(jù)融合層
3 2多源融合導(dǎo)航系統(tǒng)的評(píng)價(jià)要素
3 2 1導(dǎo)航性能評(píng)估模型
3 2 2定位測(cè)速精度
3 2 3完好性
3 2 4連續(xù)眭
3 2 5可用性
參考文獻(xiàn)
第4章  多源融合導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)空基準(zhǔn)
4 1時(shí)空基準(zhǔn)系統(tǒng)
4 1 1時(shí)間系統(tǒng)
4 1 2空間系統(tǒng)
4 2時(shí)空基準(zhǔn)對(duì)齊方法
4 2 1  多源融合導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)間同步
4 2 2多源融合導(dǎo)航系統(tǒng)空間同步
參考文獻(xiàn)
第5章 導(dǎo)航源誤差分析與故障檢測(cè)
5 1導(dǎo)航源誤差分析
5 1 1  測(cè)量謾差的定義與分析方法
5 1 2常見(jiàn)導(dǎo)航源誤差模型
5 2導(dǎo)航源故障檢測(cè)
5 2 1  多源融合導(dǎo)航系統(tǒng)故障模式
5 2 2  多源融合導(dǎo)航系統(tǒng)故障檢測(cè)方法
參考文獻(xiàn)
第6章 基于多傳感器的場(chǎng)景感知技術(shù)
6 1導(dǎo)航場(chǎng)景的分類
6 2場(chǎng)景感知技術(shù)
6 2 1傳感器特征提取
6 2 2場(chǎng)景建模   
6 2 3場(chǎng)景決策識(shí)別
參考文獻(xiàn)
............. 第7章 多源融合導(dǎo)航信息處理方法 第8章 面向車輛導(dǎo)航應(yīng)用的多源融合導(dǎo)航終端設(shè)計(jì)示例 第9章 多源融合導(dǎo)航的發(fā)展趨勢(shì) 縮略語(yǔ)