機場阻機砂攔阻系統(tǒng)

第1章 緒論
1．1 攔阻系統(tǒng)的作用
1．2 機場攔阻系統(tǒng)分類
1．2．1 阻機砂
1．2．2 攔阻網(wǎng)
1．2．3 EMAS攔阻系統(tǒng)
1．3 國內(nèi)外研究概況
1．3．1 國外研究現(xiàn)狀
1．3．2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
第2章 飛機沖出跑道影響因素
2，1飛機沖出跑道的原因
2．1．1 機械故障
2．1．2 操作不當
2．1．3 飛行場地環(huán)境差
2．1．4 降雨時道面積水
2．1．5 機場飛行使用細則簡單
2．1．6 圍界設(shè)施缺失
2．2 改善措施
2．2．1 加強飛機檢修
2．2．2 減少駕駛操縱誤差
2．2．3 改善跑道的表面性能
2．2．4 完善助航設(shè)施
2．2．5 保證良好的飛行環(huán)境
2．3 小結(jié)
第3章 降雨條件下道面水膜厚度
3．1 試驗方法
3．1．1 人工模擬降雨系統(tǒng)
3．1．2 水泥混凝土道面試驗臺
3．1．3 水膜厚度測量方法
3．2 試驗結(jié)果與分析
3．2．1 試驗數(shù)據(jù)
3．2．2 極差分析法數(shù)據(jù)分析
3．2．3 水膜厚度回歸模型
3．3 刻槽對水膜厚度的影響
3．3．1 刻槽參數(shù)選擇
3．3．2 刻槽道面試驗數(shù)據(jù)
3．3．3 不同路表特征試驗結(jié)果對比
3．3．4 刻槽道面水膜厚度回歸模型
3．4 小結(jié)
第4章 基于計算流體力學(xué)的飛機輪胎滑水仿真
4．1 仿真試驗原理
4．1．1 滑水機理
4．1．2 滑水類型
4．1．3 仿真試驗設(shè)計流程
4．1．4 仿真設(shè)置
4．2 NASA滑水仿真模型
4．2．1 模型建立
4．2．2 仿真結(jié)果分析
4．2．3 模型可靠性驗證
4．3 飛機輪胎滑水模型
4．3．1 滑水仿真模型建立
4．3．2 動水壓強影響因素
4．3．3 動水壓強多元回歸模型
4．3．4 臨界滑水速度值預(yù)測
4．4 小結(jié)
第5章 飛機沖出跑道的概率分析
5．1 可靠性理論基礎(chǔ)
5．1．1 結(jié)構(gòu)的可靠概率和失效概率
……
第6章 飛機輪胎在砂土中運動的力學(xué)理論
第7章 阻機砂堤的數(shù)值分析
第8章 阻機砂堤設(shè)置方法
第9章 阻機砂堤設(shè)計理論的試驗驗證
第10章 阻機砂堤設(shè)計指標
參考文獻