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內(nèi)容簡介

　　本書對新商業(yè)時代我國零售渠道的分化、變革和轉(zhuǎn)型進行了深入分析，對商流決定的企業(yè)倉網(wǎng)創(chuàng)新、“一盤貨”的類型、端到端供應(yīng)鏈服務(wù)的打造、“碳達峰”“碳中和”背景下供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)型進行了詳盡描述、細(xì)致闡釋、嚴(yán)密論述。本書對物流網(wǎng)絡(luò)履約交付形態(tài)的演變、供應(yīng)鏈物流的變革與升級、經(jīng)銷體系對物流發(fā)展的驅(qū)動、同城物流內(nèi)在邏輯以及社區(qū)團購對同城物流的深刻影響等物流業(yè)態(tài)圖譜給予了充分展示?；诖耍緯Y(jié)合行業(yè)環(huán)境，分析了當(dāng)前物流業(yè)的創(chuàng)業(yè)機會和要求，富有啟發(fā)性和指導(dǎo)性，對關(guān)注物流業(yè)發(fā)展動向和趨勢的讀者有較高的參考價值。

作者簡介

　　潘永剛羅戈研究院長、物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人阿里云最有價值專家（MVP）、騰訊云價值專家（TVP）、華為專家顧問、中物聯(lián)貨運分會特邀專家，曾任上海國際港務(wù)集團戰(zhàn)略部高級研究員、oTMS戰(zhàn)略和市場副總裁，長期為品牌供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)先企業(yè)提供研究咨詢培訓(xùn)服務(wù)，著有《重新定義物流：產(chǎn)品、平臺、科技和資本驅(qū)動的物流變革》《數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級路線與價值再造實踐》。吳冪物流與供應(yīng)鏈企業(yè)高管，先后供職數(shù)家世界500強企業(yè)，擔(dān)任過企業(yè)產(chǎn)品總監(jiān)、運營總監(jiān)、副總經(jīng)理、總經(jīng)理等職務(wù)。長期專注于泛物流領(lǐng)域的研究和實踐，廣泛涉足互聯(lián)網(wǎng)、物流和供應(yīng)鏈等行業(yè)領(lǐng)域，負(fù)責(zé)企業(yè)數(shù)字化物流平臺建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)履約交付、物流車輛及車聯(lián)網(wǎng)運營等事務(wù)。

圖書目錄

第一章新商業(yè)時代的零售渠道創(chuàng)新
第一節(jié)渠道分化的背景
需求管理，消費升級
數(shù)字化新品牌持續(xù)涌現(xiàn)，產(chǎn)品/品牌生命周期縮短
第二節(jié)渠道變革的趨勢
門店數(shù)字化，成為線上線下交互載體
從線下走到線上
廣域電商分化
近場電商興起
基于零售主體企業(yè)視角：渠道變革是全方位靠近消費者的過程
第三節(jié)品牌商的全渠道轉(zhuǎn)型
全渠道轉(zhuǎn)型過程
不同渠道的訂單特征
第二章新商業(yè)時代的供應(yīng)鏈變革
第一節(jié)新商業(yè)環(huán)境下的倉網(wǎng)創(chuàng)新
傳統(tǒng)經(jīng)銷倉網(wǎng)結(jié)構(gòu)
電商倉網(wǎng)之廠倉合一
倉倉合一
下沉倉
統(tǒng)倉共配
云倉
倉店合一
前置倉
倉庫形態(tài)變化
第二節(jié)“一盤貨”時代來臨
“一盤貨”由來
“一盤貨”的類型
案例展示：安得智聯(lián)
第三節(jié)合同物流革新之路
行業(yè)格局：平臺型公司顛覆行業(yè)格局
后疫情時代甲方的供應(yīng)鏈需求變化
供應(yīng)鏈&合同物流企業(yè)的能力解析
合同物流成長的關(guān)鍵要素
第五節(jié)從合同物流到端到端供應(yīng)鏈服務(wù)商
端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)商關(guān)鍵要素
主流端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式分析
端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)的發(fā)展趨向
第六節(jié)“碳達峰”“碳中和”背景下，供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)型
供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的背景
中國“碳中和”實現(xiàn)路徑
供應(yīng)鏈中的碳足跡
供應(yīng)鏈物流的“碳達峰”“碳中和”轉(zhuǎn)型
物流企業(yè)創(chuàng)新實踐
第三章“新”物流圖譜
第一節(jié)主流物流履約網(wǎng)絡(luò)形態(tài)分析
線下渠道物流服務(wù)載體：B2B合同物流網(wǎng)絡(luò)
線上物流服務(wù)載體：快遞網(wǎng)絡(luò)&倉配型網(wǎng)絡(luò)&即時配送網(wǎng)絡(luò)
第二節(jié)國內(nèi)主流公路運輸形態(tài)分析（上）
整車運輸
我國整車公路貨運市場的主要構(gòu)成及典型企業(yè)
零擔(dān)快運
快遞
第三節(jié)國內(nèi)主流公路運輸形態(tài)分析（下）
即時配送
冷鏈
第四節(jié)我國供應(yīng)鏈物流的變革與升級
商流整合形成新網(wǎng)絡(luò)
“一盤貨”推動云倉發(fā)展
平臺驅(qū)動零散運力整合
解決方案的科技升級
小結(jié)
第五節(jié)電商體系如何驅(qū)動物流發(fā)展
業(yè)務(wù)模式分類：自營電商（京東）和平臺電商（淘寶）
物流邏輯：自營電商的倉配型物流和平臺電商的網(wǎng)絡(luò)型物流
網(wǎng)絡(luò)型物流和倉配型物流交叉滲透
電商企業(yè)的物流業(yè)務(wù)可不可以承接
結(jié)論
第六節(jié)經(jīng)銷體系如何驅(qū)動物流發(fā)展
集單、墊資、倉配、推廣
市場格局：經(jīng)銷商與零售B2B平臺共存
物流形態(tài)：經(jīng)銷商是披著零售外衣的物流公司
物流特點：配送時效、分揀高效、精細(xì)化運營
六大風(fēng)險：利潤、貨量、賠付、運營、賬款、安全
第七節(jié)解碼同城物流的“3313”
同城物流的三大賽道
同城物流的三個基本屬性
同城物流的核心驅(qū)動因素
同城物流的三大運營特點
第八節(jié)社區(qū)團購能否帶動同城物流起飛（上）
社區(qū)團購與同城物流
社區(qū)團購作為線下零售體系的重要模式，能否帶動同城物流起飛
第九節(jié)社區(qū)團購能否帶動同城物流起飛（下）
社區(qū)團購對同城物流意味著什么
社區(qū)團購與共享單車、無人貨架的區(qū)別
社區(qū)團購會不會擠垮小攤販
物流企業(yè)的2B銷售
第十節(jié)新貴——大票零擔(dān)
大票零擔(dān)的基本特征
大票零擔(dān)的承運主體“專線”的基本特征
大票零擔(dān)需要重點解決的幾個問題
第十一節(jié)整車廠如何正確看待物流
問題一：物流企業(yè)更愿意買車還是租車？
問題二：什么樣的物流模式可以助力整車廠交付更多的車？
問題三：整車廠提供“人+車”的綜合運力解決方案是否可行？
第四章如何從零做物流
第一節(jié)從零開始做物流（上）
找準(zhǔn)定位
產(chǎn)品打造
第二節(jié)從零開始做物流（下）
引入商流
要解決的典型問題
第三節(jié)物流企業(yè)的四大隱性挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)一：價值觀建設(shè)的挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)二：用人哲學(xué)和評價理念的挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)三：業(yè)務(wù)價值顯性化的挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)四：CEO個人成長速度的挑戰(zhàn)