砂卵石地層地鐵近接施工圍巖穩(wěn)定性分析

1 緒論
1．1 概述
1．2 國內外研究現(xiàn)狀
1．2．1 現(xiàn)場實測
1．2．2 數(shù)值模擬
1．2．3 理論分析法
1．2．4 經驗類比法
1．3 當前研究存在的不足
2 砂卵石地層區(qū)域地質概況
2．1 地質概況
2．2 樣品獲取
3 砂卵石巖土體細觀非均質特征
3．1 CT掃描實驗
3．1．1 原理介紹
3．1．2 掃描結果展示
3．1．3 表征分析
3．2 SEM電鏡掃描實驗
3．2．1 實驗介紹
3．2．2 實驗過程
3．2．3 結果對比分析
4 砂卵石巖土體非線性力學性質研究
4．1 實驗介紹
4．2 調配砂卵石含水率
4．3 剪切實驗過程
4．4 實驗結果分析
5 砂卵石地層地鐵近接交互作用及影響因素
5．1 單線地鐵模型的構建與驗證
5．2 近接地鐵空間數(shù)值模型建立
5．3 地鐵近接效應影響因素的確定
5．3．1 近接施工與單線的區(qū)別
5．3．2 近接距對地表沉降的影響
5．3．3 隧道直徑對地表沉降的影響
5．4 近接影響因素的正交方案
5．5 正交試驗結果分析
6 地鐵近接施工與監(jiān)測方案優(yōu)化
6．1 地鐵近接開挖方案優(yōu)化
6．1．1 水平近接開挖方案優(yōu)化
6．1．2 垂直近接開挖方案優(yōu)化
6．2 地鐵近接支護方案優(yōu)化
6．3 地鐵近接監(jiān)測方案優(yōu)化
6．4 與現(xiàn)場實測的對比驗證
7 結論與展望
7．1 主要結論
7．2 展望
參考文獻