憩行之變·低碳之機

　　借助社會經(jīng)濟分層調(diào)研了中國當(dāng)前不同階層的公園游憩出行特征和意向差異，通過不同發(fā)展水平的城市（上海和洛杉磯市）之間的分層差異比較推斷公園游憩出行方式和意向隨城市化和機動化水平的改變規(guī)律，并借助發(fā)達(dá)國家高機動化城市中富裕階層的低碳出行意向，探求中國城市未來公園游憩低碳出行率的提升之道。研究旨在借助出行行為和意向性結(jié)論，指導(dǎo)合理的公園布局規(guī)劃以削減出行距離和機動車出行頻率，提升公園游憩低碳出行率，對于實現(xiàn)習(xí)近平總書記于2020年提出“二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，2060年前實現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)有直接的幫助。

　　同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院景觀學(xué)系副教授，城市規(guī)劃與設(shè)計（風(fēng)景園林規(guī)劃與設(shè)計）博士，加州州立理工大學(xué)波莫納分校景觀建筑系訪問學(xué)者（2010—2011）。長期致力于生態(tài)規(guī)劃設(shè)計理論與方法的研究。