重慶沙坪壩綜合交通樞紐為國內外一個集高速鐵路、城市軌道交通、城市道路及大型上蓋物業(yè)開發(fā)為一體的超級綜合體，且各種激勵的主要作用頻段不盡相同，因此，需要對綜合交通樞紐中，多種振源引起的混合振動進行控制，確定主要的振動激勵來源，逐一進行減振來達到對綜合交通樞紐整體的振動控制?！稄碗s城市環(huán)境下綜合交通樞紐環(huán)境振動和噪聲控制研究與應用》對振動綜合交通樞紐的環(huán)境振動評價方法、激勵源的定位、大型交通樞紐的數(shù)值仿真方法、多振源激勵作用下結構振動的預測與評價、軌道結構減振參數(shù)的確定與站房結構隔振技術的開發(fā)與應用做了深入的研究。并且通過現(xiàn)場實測與數(shù)值模擬等方法，驗證了研究成果的可行性、有效性與高效性。
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