佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程土建階段第三方技術(shù)服務(wù)實(shí)踐與總結(jié)

定　價(jià)：￥98.00

作　者：	喬書(shū)光陳樹(shù)杰郭春生
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564384517	出版時(shí)間：	2022-01-01	包裝：	平裝-膠訂
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)以佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程實(shí)踐為依托，從第三方技術(shù)服務(wù)的角度對(duì)土建施工階段的相關(guān)工作進(jìn)行了較為全面的剖析與總結(jié)。書(shū)中主要內(nèi)容按第三方技術(shù)服務(wù)專(zhuān)業(yè)共分為六篇，包括第三方測(cè)量、第三方監(jiān)測(cè)、第三方檢測(cè)、橋梁監(jiān)測(cè)、環(huán)境與水土保持監(jiān)理監(jiān)測(cè)、舊盾構(gòu)機(jī)預(yù)評(píng)審與盾構(gòu)監(jiān)控等。“第三方測(cè)量篇”對(duì)三號(hào)線工程中GNSS控制網(wǎng)、聯(lián)系測(cè)量、貫通誤差、陀螺全站儀、內(nèi)外業(yè)一體化、三維激光掃描等測(cè)量方法和新技術(shù)進(jìn)行了實(shí)踐分析和討論。“第三方監(jiān)測(cè)篇”以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為切入點(diǎn)，對(duì)復(fù)雜環(huán)境、高風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)條件下的三號(hào)線地下車(chē)站和盾構(gòu)隧道的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控處置進(jìn)行梳理與總結(jié)。“第三方檢測(cè)篇”從試驗(yàn)檢測(cè)管理模式、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化工作方案、多樣式原材料抽樣方案、原材料檢測(cè)電子化臺(tái)賬、檢測(cè)數(shù)據(jù)深度挖掘五個(gè)方面對(duì)三號(hào)線工程的檢測(cè)工作展開(kāi)了立體的分析與探討，提出了不少建設(shè)性的建議。“橋梁監(jiān)測(cè)篇”重點(diǎn)介紹了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與數(shù)值仿真分析手段的應(yīng)用實(shí)踐，終實(shí)現(xiàn)了三號(hào)線順德水道大橋施工全過(guò)程的線性控制與高精度合龍。“環(huán)境與水土保持監(jiān)理監(jiān)測(cè)篇”對(duì)軌道交通工程的環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)做了較為全面的闡述，又分別對(duì)三號(hào)線工程大氣環(huán)境與水環(huán)境的影響進(jìn)行了具體分析，提出了可行有效的管控措施。“舊盾構(gòu)機(jī)預(yù)評(píng)審與盾構(gòu)監(jiān)控篇”通過(guò)對(duì)三號(hào)線盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性、可靠性的預(yù)評(píng)審工作進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與梳理，提出了對(duì)新造和再制造盾構(gòu)機(jī)審查工作重點(diǎn)的建議。借助三號(hào)線盾構(gòu)姿態(tài)糾偏工程案例總結(jié)提煉了盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制的技術(shù)措施與管控程序。

作者簡(jiǎn)介

　　喬書(shū)光，男，1972年2月生?，F(xiàn)任佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司安全總監(jiān)、副總工程師、建設(shè)事業(yè)總部總經(jīng)理，高級(jí)工程師，長(zhǎng)期從事軌道交通技術(shù)管理、建設(shè)管理和安全質(zhì)量管理工作。

圖書(shū)目錄

篇工程概況與第三方技術(shù)服務(wù)概述
章工程概況
第二章場(chǎng)地環(huán)境與工程地質(zhì)
第三章第三方技術(shù)服務(wù)概況
第二篇第三方測(cè)量
第四章城市軌道交通工程測(cè)量工作重點(diǎn)
第五章城市軌道交通工程測(cè)量技術(shù)
節(jié) 城市軌道交通帶狀GNSS控制網(wǎng)測(cè)設(shè)處理技術(shù)探討
第二節(jié) 同一車(chē)站始發(fā)左右線情況下的基線邊設(shè)計(jì)及地面網(wǎng)改造
第三節(jié) 軌道交通工程測(cè)量中不同平面聯(lián)系測(cè)量方法的應(yīng)用比對(duì)
第四節(jié) 地面控制網(wǎng)變形對(duì)盾構(gòu)基線邊的影響分析
第五節(jié) 長(zhǎng)大區(qū)間利用中間風(fēng)井吊鋼絲矯正掘進(jìn)方位的探討
第六節(jié) 車(chē)站不同施工進(jìn)度下貫通誤差測(cè)量方案的探討
第七節(jié) 長(zhǎng)區(qū)間與短區(qū)間地下控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)成果對(duì)任意設(shè)站控制網(wǎng)測(cè)量的影響
第八節(jié) GAT05型陀螺全站儀在暗挖區(qū)間聯(lián)系測(cè)量中的應(yīng)用
第九節(jié) 城市軌道交通工程測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)一體化的思考與實(shí)踐
第十節(jié) 三維激光掃描技術(shù)應(yīng)用于隧道斷面測(cè)量的優(yōu)勢(shì)及前景展望
第三篇第三方監(jiān)測(cè)
第六章城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)工作重點(diǎn)
第七章地下車(chē)站深基坑監(jiān)測(cè)分析與風(fēng)險(xiǎn)防控
節(jié) 深厚軟土基坑開(kāi)挖對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及地表沉降的影響分析
第二節(jié) 深大基坑施工對(duì)緊鄰重要建（構(gòu)）筑物影響的監(jiān)測(cè)分析
第三節(jié) 巖溶區(qū)深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)急處置措施
第四節(jié) 深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)深層水平位移變形的影響因素分析
第八章盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測(cè)分析與風(fēng)險(xiǎn)防控
節(jié) 盾構(gòu)下穿典型環(huán)境單元施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與監(jiān)測(cè)分析
第二節(jié) 盾構(gòu)穿越重點(diǎn)文物建筑的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與監(jiān)測(cè)分析
第三節(jié) 盾構(gòu)穿越淺覆土地段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和監(jiān)測(cè)分析
第四節(jié) 盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中地表沉降監(jiān)測(cè)與控制技術(shù)探討
第五節(jié) 盾構(gòu)始發(fā)穿越端頭加固區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)控制與監(jiān)測(cè)分析
第六節(jié) 盾構(gòu)穿越軟弱地層的風(fēng)險(xiǎn)控制與監(jiān)測(cè)分析
第九章城市軌道交通監(jiān)測(cè)總體咨詢服務(wù)工作總結(jié)
第四篇第三方檢測(cè)
第十章城市軌道交通工程檢測(cè)工作總結(jié)
第五篇橋梁監(jiān)測(cè)
第十一章順德水道大橋的數(shù)值仿真分析
第十二章順德水道大橋線形控制技術(shù)
第六篇環(huán)境與水土保持監(jiān)理監(jiān)測(cè)
第十三章軌道交通工程環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)管控與提升
第十四章軌道交通工程大氣環(huán)境影響分析與管控措施
第十五章軌道交通工程水環(huán)境影Ⅱ向分析與管控措施
第七篇舊盾構(gòu)機(jī)預(yù)評(píng)審與盾構(gòu)監(jiān)控
第十六章盾構(gòu)機(jī)的工程適應(yīng)性和裝備可靠性分析
第十七章盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的姿態(tài)糾偏及管片選型的應(yīng)用