新能源汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)與實(shí)踐

第1篇基礎(chǔ)理論與技術(shù)篇
第1章概述2
1.1新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)2
1.1.1新能源汽車的能源類型3
1.1.2新能源汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀9
1.2新能源汽車分類及其基本特征15
1.3新能源汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)特性16
1.3.1新能源動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)需求16
1.3.2新能源汽車傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)17
本章參考文獻(xiàn)18
第2章新能源汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)類型與控制技術(shù)20
2.1引言20
2.2驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理與特性24
2.2.1感應(yīng)電動(dòng)機(jī)24
2.2.2永磁同步電動(dòng)機(jī)29
2.2.3開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)34
2.2.4輪轂電動(dòng)機(jī)40
2.3電力電子技術(shù)與逆變器44
2.3.1電力電子功率器件簡介44
2.3.2直流電源的變換47
2.3.3逆變器53
2.3.4電力電子電路的實(shí)際問題57
2.4車用電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)64
2.4.1矢量控制技術(shù)64
2.4.2直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)67
2.4.3開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)74
2.4.4感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)控制方法80
本章參考文獻(xiàn)83
第3章新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)86
3.1引言86
3.2混合動(dòng)力自動(dòng)變速器技術(shù)90
3.2.1電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)90
3.2.2混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)95
3.2.3燃料電池動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)114
3.2.4質(zhì)子交換膜燃料電池117
3.2.5奧迪A7htron氫燃料電池轎車118
3.3純電動(dòng)汽車自動(dòng)變速器技術(shù)119
3.3.1電動(dòng)汽車變速器發(fā)展趨勢(shì)119
3.3.2電動(dòng)汽車2擋機(jī)械式自動(dòng)變速器的開發(fā)120
3.3.3兩擋機(jī)械式自動(dòng)變速器控制技術(shù)134
3.4汽車傳動(dòng)系統(tǒng)高強(qiáng)度零部件技術(shù)143
3.4.1汽車高強(qiáng)度齒輪技術(shù)143
3.4.2汽車高強(qiáng)度軸承技術(shù)151
3.4.3傳動(dòng)系零部件新型表面處理技術(shù)157
3.4.4油品對(duì)齒輪疲勞強(qiáng)度壽命和磨損的影響162
本章參考文獻(xiàn)164
第4章新能源汽車能量管理策略技術(shù)169
4.1引言169
4.1.1純電動(dòng)汽車能量管理策略169
4.1.2混合動(dòng)力汽車能量管理策略172
4.2動(dòng)力系統(tǒng)建模179
4.2.1能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)模型179
4.2.2儲(chǔ)能系統(tǒng)模型181
4.2.3車輛動(dòng)力學(xué)模型185
4.3不同能量管理策略下關(guān)鍵部件典型工況特征分析189
4.3.1樣車的兩種循環(huán)工況特征分析189
4.3.2不同策略下關(guān)鍵部件典型工況特征分析190
4.4混合動(dòng)力汽車*優(yōu)能量管理策略197
4.4.1動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法優(yōu)化能量管理策略197
4.4.2龐特里亞金極小值原理優(yōu)化型能量管理策略207
4.4.3近似極小值原理的實(shí)時(shí)優(yōu)化能量管理策略213
4.5混合動(dòng)力汽車智能能量管理策略215
4.5.1基于在線自學(xué)習(xí)調(diào)整瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略215
4.5.2基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)速度預(yù)測(cè)的能量管理策略219
本章參考文獻(xiàn)228
第2篇工程實(shí)踐與測(cè)試篇
第5章新能源汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)NVH測(cè)試與優(yōu)化232
5.1NVH測(cè)試技術(shù)232
5.1.1工程噪聲基礎(chǔ)234
5.2NVH優(yōu)化技術(shù)248
5.2.1傳動(dòng)系統(tǒng)NVH優(yōu)化技術(shù)248
5.3純電動(dòng)客車動(dòng)力總成振動(dòng)與噪聲優(yōu)化實(shí)踐案例260
5.3.1整車NVH性能測(cè)試260
5.3.2整車路試三種測(cè)試方案中動(dòng)力總成相關(guān)參數(shù)與時(shí)間的關(guān)系265
5.3.3整車動(dòng)力總成變速器與電動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲階次分析266
5.3.4整車路試動(dòng)力總成振動(dòng)測(cè)試結(jié)果及分析268
5.3.5整車路試車內(nèi)噪聲測(cè)試結(jié)果277
5.4純電動(dòng)汽車兩擋自動(dòng)變速器振動(dòng)與噪聲優(yōu)化實(shí)踐案例281
5.4.1測(cè)試目的及準(zhǔn)備281
5.4.2測(cè)試流程282
5.4.3結(jié)果分析289
5.4.4變速器齒輪微觀修形優(yōu)化設(shè)計(jì)306
5.4.5變速器振動(dòng)噪聲仿真及試驗(yàn)分析315
5.4.6變速器殼體輻射噪聲預(yù)測(cè)與優(yōu)化326
本章參考文獻(xiàn)343
第6章汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性測(cè)試技術(shù)346
6.1新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性測(cè)試技術(shù)346
6.1.1試驗(yàn)設(shè)備概述346
6.1.2關(guān)鍵部件可靠性測(cè)試347
6.1.3換擋性能試驗(yàn)351
6.2傳動(dòng)系統(tǒng)零部件測(cè)試技術(shù)353
6.2.1齒輪疲勞測(cè)試技術(shù)353
6.2.2軸承疲勞測(cè)試技術(shù)363
6.2.3零部件摩擦學(xué)測(cè)試特性366
6.3電機(jī)可靠耐久測(cè)試規(guī)范379
6.3.1可靠性試驗(yàn)測(cè)試規(guī)范379
6.3.2耐久性試驗(yàn)測(cè)試規(guī)范380
本章參考文獻(xiàn)381
第7章新能源汽車硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)384
7.1增程式電動(dòng)物流車HCU的HiL測(cè)試平臺(tái)架構(gòu)384
7.1.1HiL測(cè)試硬件平臺(tái)搭建385
7.1.2HiL測(cè)試軟件平臺(tái)搭建386
7.1.3基于LabVIEW的CAN通信診斷系統(tǒng)模型386
7.2能量管理硬件在環(huán)與軟件在環(huán)測(cè)試387
7.2.1行駛工況選擇387
7.2.2行駛工況的種類388
7.2.3硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)392
7.2.4軟件在環(huán)仿真試驗(yàn)401
本章參考文獻(xiàn)404