5G+智慧交通：數(shù)字科技賦能下的交通產(chǎn)業(yè)變革

定　價(jià)：￥68.00

作　者：	時(shí)培成，楊愛喜，張榮蕓著
出版社：	中國友誼出版公司
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787505755352	出版時(shí)間：	2022-10-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	276	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書系統(tǒng)地呈現(xiàn)了智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況、技術(shù)應(yīng)用與典型場(chǎng)景，全面闡述了5G、AI、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與智慧交通產(chǎn)業(yè)的融合與創(chuàng)新路徑，從交通強(qiáng)國、5G智慧交通、自動(dòng)駕駛、Al交通、交通大數(shù)據(jù)、智慧停車等6大維度出發(fā)，深度揭示了科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的交通運(yùn)輸業(yè)變革，為我國交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型提供了清晰的指導(dǎo)方向。

作者簡(jiǎn)介

　　時(shí)培成博士，安徽工程大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授，汽車新技術(shù)安徽省工程技術(shù)研究中心主任，安徽省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人后備人選，中國汽車工程學(xué)會(huì)理事，蕪湖高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師。主持guo家級(jí)省級(jí)科研項(xiàng)目十余項(xiàng)，獲安徽省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)、安徽省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)一項(xiàng)、授權(quán)發(fā)明專利56項(xiàng)，發(fā)表SCI/EI收錄論文40余篇。研究方向：車路協(xié)同控制、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通。楊愛喜博士，浙江大學(xué)工程師學(xué)院校聘兼任研究員、博士生導(dǎo)師，正高級(jí)工程師，享受國務(wù)院特殊津貼專家，中共共產(chǎn)黨員，九三學(xué)社成員。工業(yè)和信息化部智能制造專家，國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)評(píng)估專家，中國汽車工程學(xué)會(huì)智能共享出行委員會(huì)委員，浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)，浙江省新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任。現(xiàn)任浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理，杭州云棲智能汽車創(chuàng)新中心主任。張榮蕓博士，安徽工程大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院副教授，車輛工程系主任，碩士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)檐囕v系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及其控制及電動(dòng)汽車電機(jī)控制，發(fā)表論文30余篇，申請(qǐng)專利10余項(xiàng)。中國汽車工程學(xué)會(huì)青年工作委員會(huì)成員、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員、中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)個(gè)人會(huì)員，以及JBRAZ SOC MECH SCI、JVIB CONTROL、《中國機(jī)械工程》《系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)》等國內(nèi)外期刊審稿人。

圖書目錄

第一部分交通強(qiáng)國篇
01 “十四五”開啟交通強(qiáng)國新征程
“十四五”規(guī)劃與交通強(qiáng)國／003
新時(shí)期交通強(qiáng)國的建設(shè)路徑／005
交通運(yùn)輸助力“雙循環(huán)” ／008
“新基建”賦能智慧交通／011
智能科技重塑交通治理模式／015
02 科技引領(lǐng)交通運(yùn)輸智能化轉(zhuǎn)型
智慧公路：公路運(yùn)營(yíng)管理信息化／018
智慧航空：新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng) ／021
智慧公交：開啟城市生活新體驗(yàn) ／024
智慧航運(yùn)：智能感知、動(dòng)態(tài)監(jiān)控／026
智慧軌交：軌道交通數(shù)字化變革／028
03 全球智能交通系統(tǒng)（ITS）建設(shè)
美國：構(gòu)建完善的ITS 管理體系／031
歐盟：ITS 建設(shè)的政策路徑／034
日本：推動(dòng)智能交通服務(wù)商業(yè)化／035
韓國：21 世紀(jì)ITS 計(jì)劃／038
新加坡：ITMS 建設(shè)的三個(gè)階段／039
04 我國智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑
我國智慧交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局／042
我國智慧交通面臨的痛點(diǎn) ／044
推進(jìn)智慧交通發(fā)展的對(duì)策／047
我國智慧交通的未來發(fā)展圖景／050

第二部分 5G 智慧交通篇
05 5G 重新定義智慧出行新體驗(yàn)
4G 改變生活，5G 改變社會(huì) ／057
5G 重構(gòu)智慧出行新體驗(yàn) ／060
5G 網(wǎng)絡(luò)下的智慧交通業(yè)務(wù)場(chǎng)景／063
基于5G+C-V2X 的新型智慧交通／065
06 5G 智慧交通的體系架構(gòu)設(shè)計(jì)
V2X 車路協(xié)同技術(shù) ／067
邊緣云計(jì)算／070
5G 網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù) ／072
數(shù)字孿生技術(shù) ／074
人工智能與大數(shù)據(jù) ／075
高精度融合定位／076
07 5G 智慧交通應(yīng)用與實(shí)踐路徑
5G 智慧路況監(jiān)測(cè)平臺(tái) ／079
5G×AI 超高清視頻監(jiān)控／081
基于5G 網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程駕駛／082
5G 智慧車輛編隊(duì)行駛／085
智能化道路管理與維護(hù) ／086
5G×AI 驅(qū)動(dòng)物流運(yùn)輸變革／087
08 基于5G 的智慧軌道交通模式
我國智慧軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀／091
5G 賦能智慧軌道交通建設(shè) ／093
軌道交通對(duì)5G 的通信需求／096
5G 智慧軌道交通解決方案／098
“5G+ 智慧高鐵”的場(chǎng)景應(yīng)用／101
“5G+ 智慧地鐵”的場(chǎng)景應(yīng)用／104

第三部分自動(dòng)駕駛篇
09 車路協(xié)同：無人駕駛與智能交通
車路協(xié)同系統(tǒng)的主要特點(diǎn) ／109
智能車路協(xié)同的關(guān)鍵技術(shù) ／111
車路協(xié)同在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用／113
基于車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛平臺(tái) ／115
我國車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) ／117
10 基于5G-V2X 的自動(dòng)駕駛技術(shù)
自動(dòng)駕駛的六個(gè)級(jí)別／121
自動(dòng)駕駛V2X 技術(shù) ／123
自動(dòng)駕駛C-V2X 技術(shù) ／125
5G 自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景／127
11 車聯(lián)網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用
車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)與工作原理／130
車聯(lián)網(wǎng)與交通信息服務(wù) ／133
車聯(lián)網(wǎng)與智能安全駕駛／135
12 邊緣計(jì)算與自動(dòng)駕駛汽車
邊緣計(jì)算：自動(dòng)駕駛的未來／140
自動(dòng)駕駛對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求／143
邊緣計(jì)算的功能和架構(gòu) ／145
自動(dòng)駕駛中MEC 的應(yīng)用場(chǎng)景／146
MEC 在自動(dòng)駕駛中的商業(yè)路徑／149

第四部分 AI 交通篇
13 基于AI 視覺的智能交通系統(tǒng)
智能公交調(diào)度與運(yùn)營(yíng) ／155
AI 視頻大數(shù)據(jù)的應(yīng)用／157
車輛牌照自動(dòng)識(shí)別／160
基于智能視覺的交通檢測(cè) ／162
14 AI+GIS：構(gòu)建智慧交通解決方案
GIS 系統(tǒng)的特征與應(yīng)用／166
AI 如何讓GIS 更智能？／169
智能化交通規(guī)劃與建設(shè) ／173
智能化交通運(yùn)營(yíng)與維護(hù) ／176
15 人工智能在物流行業(yè)中的應(yīng)用前瞻
新一代智能物流基礎(chǔ)架構(gòu) ／179
技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)變革／182
智能化物流倉儲(chǔ)體系／185
智能化物流運(yùn)輸體系／190

第五部分交通大數(shù)據(jù)篇
16 基于大數(shù)據(jù)的智能交通體系
大數(shù)據(jù)的概念與特征／197
大數(shù)據(jù)交通的關(guān)鍵技術(shù) ／199
大數(shù)據(jù)智慧交通的體系架構(gòu) ／201
大數(shù)據(jù)智慧交通的系統(tǒng)構(gòu)成／204
17 交通大數(shù)據(jù)可視化管理平臺(tái)
大數(shù)據(jù)重塑城市交通治理／209
大數(shù)據(jù)交通管理的實(shí)踐路徑／211
交通大數(shù)據(jù)可視化應(yīng)用／214
智慧交通應(yīng)急指揮決策平臺(tái) ／217
18 智能交通云平臺(tái)的構(gòu)建路徑
云計(jì)算驅(qū)動(dòng)交通信息化轉(zhuǎn)型／220
交通領(lǐng)域?qū)υ朴?jì)算的需求／223
云計(jì)算在交通領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景／225
智能交通云平臺(tái)的構(gòu)建路徑／227

第六部分智慧停車篇
19 新藍(lán)海：政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)
智慧停車的概念與特點(diǎn) ／233
智慧停車領(lǐng)域的玩家圖譜／235
智慧停車的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑／238
智慧停車的主流商業(yè)模式／242
20 智能停車系統(tǒng)的技術(shù)、架構(gòu)與流程
智慧停車的系統(tǒng)架構(gòu) ／245
無人值守停車系統(tǒng) ／247
智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng) ／249
智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) ／251
智能停車管理與服務(wù)系統(tǒng) ／253
21 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車系統(tǒng)
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車系統(tǒng) ／256
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車流程／259
RFID 技術(shù)在智慧停車中的應(yīng)用／260