絕地反擊：汽車業(yè)數(shù)字化、新能源化的追趕與超越

　　歐洲尤其德國是傳統(tǒng)汽車工業(yè)基地，百年來影響了整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)。如今，其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被新車企的優(yōu)勢(shì)碾壓，甚至跨賽道超越。傳統(tǒng)車企所具有的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、銷售渠道優(yōu)勢(shì)等已經(jīng)不再是新車企追求的主要目標(biāo)，網(wǎng)絡(luò)化、電氣化、自動(dòng)化和共享才是新車企的著力點(diǎn)。 本書作者看到新老車企間的這種錯(cuò)位和落差，指出了歐洲車企的落后現(xiàn)狀，介紹了歐洲以外車企的發(fā)展現(xiàn)狀。比如，中國的眾多車企在國家政策支持、科技公司加入、數(shù)字化思維等助力下，贏得了發(fā)展先機(jī)；美國車企在高科技和數(shù)字化方面積極突破和實(shí)踐；其他國家和地區(qū)的車企也在努力進(jìn)入汽車工業(yè)發(fā)展的新賽道，在數(shù)字化、新能源化等方面大膽奮進(jìn)。 作者創(chuàng)作本書意在希望歐洲傳統(tǒng)車企能夠跨越賽道，轉(zhuǎn)變思維方式和運(yùn)營模式，打造一個(gè)可持續(xù)的未來，推動(dòng)歐洲在全球汽車工業(yè)中擁有更大的主導(dǎo)權(quán)。但是，作為汽車工業(yè)的從業(yè)者、研究者和關(guān)注者，可以借助作者的專業(yè)分析和前瞻視角，了解汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來，從容地迎接未來挑戰(zhàn)。

　　[德]彼得·默滕斯（Peter Mertens） 獲得工科博士學(xué)位，具有30余年的車企工作經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)在奧迪汽車公司、戴姆勒股份公司、德國歐寶公司、通用汽車公司和沃爾沃汽車集團(tuán)等車企擔(dān)任高級(jí)管理職位，對(duì)汽車工業(yè)有著非常全面的了解。 現(xiàn)為初創(chuàng)企業(yè)投資人，投資方向集中于汽車工業(yè)領(lǐng)域，參與投資了Recogni（自動(dòng)駕駛方向）、VHOLA（電子煙霧控制方向）以及 Circunomics（汽車電池回收方向）等高科技企業(yè)。