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內(nèi)容簡介

　　區(qū)塊鏈技術的出現(xiàn)給世界帶來了巨大的變革，其中，汽車產(chǎn)業(yè)也在廣泛關注區(qū)塊鏈技術。移動開放區(qū)塊鏈計劃聯(lián)盟的成立旨在通過利用區(qū)塊鏈和相關技術，使人和貨物的運輸更加環(huán)保、高效和經(jīng)濟。本書以移動開放區(qū)塊鏈計劃聯(lián)盟創(chuàng)始人的視角，講述了移動出行新的發(fā)展方向，介紹了區(qū)塊鏈技術在汽車產(chǎn)業(yè)的應用，比如如何結合區(qū)塊鏈技術開展節(jié)能型交通方案的設計與應用，深入淺出地分析了世界各地移動出行領域的成功案例，對移動出行企業(yè)如何拓展新的業(yè)務方向具有借鑒意義。

作者簡介

　　深尾三四郎伊藤忠總研產(chǎn)業(yè)研究中心首席主任研究員兼移動開放區(qū)塊鏈計劃聯(lián)盟理事。大學畢業(yè)后，在德國大眾汽車公司的沃爾夫斯堡總部實習，對汽車行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。后先后入職野村證券金融科學研究所、英國匯豐銀行、浜銀綜合研究所等。自2019年8月起擔任移動開放區(qū)塊鏈計劃聯(lián)盟顧問，并于2020年1月?lián)卫硎?，在日本和其他國家舉辦了多次關于汽車產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新的演講以及企業(yè)管理研討會?？死锼梗?？巴林格移動開放區(qū)塊鏈計劃聯(lián)盟聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。金融工程專家。曾在里根總統(tǒng)的經(jīng)濟顧問委員會擔任國際貿(mào)易顧問、在美國銀行擔任高級副總裁、在豐田汽車信貸公司擔任首席財務官、在豐田研究院擔任首席財務官兼移動服務部部長。后于2018年5月創(chuàng)立了移動開放區(qū)塊鏈計劃聯(lián)盟。在國際會議上發(fā)表了大量關于汽車和區(qū)塊鏈的主題演講。

圖書目錄

緒論區(qū)塊鏈移動服務可促進智慧城市建設和可持續(xù)發(fā)展
第1章汽車制造商陷入規(guī)模不經(jīng)濟的泥沼
14 全球汽車產(chǎn)量不再增加
16 導致規(guī)模不經(jīng)濟的主要原因
20 “可盈利的MaaS”需要區(qū)塊鏈技術
24 全球汽車行業(yè)致力推廣區(qū)塊鏈技術

第2章汽車行業(yè)也將迎來web3.0時代
30 5G技術促成區(qū)塊鏈社會
34 區(qū)塊鏈是數(shù)字孿生的底層技術
37 數(shù)字孿生為MaaS和CASE帶來收益
40 區(qū)塊鏈打造智慧城市

第3章區(qū)塊鏈是500年難遇的重大變革
48 記賬革命和信息革命
56 區(qū)塊鏈加速實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標
70 區(qū)塊鏈革命的關鍵詞
80 專欄區(qū)塊鏈技術概述

第4章增加供應鏈彈性
88 新冠肺炎疫情給供應鏈帶來沖擊
92 獨門秘籍幫助中小企業(yè)發(fā)展
96 實現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)和道德消費
103 利用3D打印技術的web3.0企業(yè)即將誕生

第5章電動汽車——從網(wǎng)聯(lián)汽車到網(wǎng)聯(lián)電池
112 電動汽車的價值正不斷提升
116 電動汽車對建設智慧城市和智慧電網(wǎng)來說不可或缺
121 加強車載電池的生命周期管理

第6章把“檸檬”變成“桃子”，促進汽車銷售
128 消除信息的不對稱，促使保險發(fā)生變化
133 建立新的稅收制度，促進二手車市場的穩(wěn)健發(fā)展
141 完全實現(xiàn)從車展到新車交付的線上操作

第7章數(shù)據(jù)交易市場解決公地悲劇
154 以人為本的激勵設計助力減少環(huán)境污染
163 創(chuàng)建移動數(shù)據(jù)市場
168 創(chuàng)建新的移動經(jīng)濟

第8章打造智慧城市，振興地方經(jīng)濟
180 歐洲全面推進區(qū)塊鏈項目
186 中國旨在打造區(qū)塊鏈強國
188 亞洲其他各國正在推進移動區(qū)塊鏈
190 對日本移動出行的建議：以小為美

特輯與克里斯·巴林格和深尾三四郎的對話
200 創(chuàng)建新的“日本模式”

217 后記
225 參考文獻