城市交通經(jīng)濟(jì)（第2版）

第1章  緒論 1 1.1　城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)概述 1 1.1.1　城市交通問(wèn)題 1 1.1.2　城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本概念 4 1.2　城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)研究范圍 5 1.2.1　城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)研究對(duì)象 5 1.2.2　城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)主要研究領(lǐng)域 5 1.2.3　城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)學(xué)科 6 1.3　城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論框架 9 1.3.1　城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ) 9 1.3.2　城市交通經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法 11 復(fù)習(xí)思考題 12 第2章  交通運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系理論 13 2.1　交通運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系理論 13 2.1.1　優(yōu)先發(fā)展理論 14 2.1.2　同步發(fā)展理論 14 2.1.3　非平衡增長(zhǎng)理論 15 2.1.4　交替優(yōu)先增長(zhǎng)理論 15 2.1.5　交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的模式 16 2.2　城市交通發(fā)展的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 18 2.2.1　運(yùn)輸化理論 18 2.2.2　交替推拉與協(xié)同關(guān)系理論 20 2.2.3　運(yùn)輸成本的閾值理論 21 2.2.4　交通經(jīng)濟(jì)帶理論 21 2.2.5　交通運(yùn)輸需求與供給理論 23 2.2.6　交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)適應(yīng)性理論 26 2.3　交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系理論 32 2.3.1　交通運(yùn)輸與產(chǎn)業(yè)布局 32 2.3.2　增長(zhǎng)極理論 35 2.3.3　核心-邊緣理論 36 2.3.4　點(diǎn)-軸系統(tǒng)理論 37 2.3.5　圈層結(jié)構(gòu)理論 38 2.3.6　梯度推移理論 39 2.4　交通運(yùn)輸與城市空間布局的關(guān)系理論 40 2.4.1　集聚效應(yīng)理論 40 2.4.2　基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)涵和基本特征 42 2.4.3　城市交通運(yùn)輸與城市空間結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系 43 復(fù)習(xí)思考題 47 第3章　城市客運(yùn)交通需求 48 3.1  客運(yùn)需求概念與內(nèi)涵 48 3.1.1  客運(yùn)需求的基本概念 48 3.1.2  客運(yùn)需求的基本特征 49 3.1.3  客運(yùn)需求函數(shù)與需求曲線(xiàn) 50 3.1.4  客運(yùn)需求彈性 51 3.2  城市交通出行需求的基本特征 55 3.2.1  城市交通出行需求的基本概念 55 3.2.2  城市居民出行方式 57 3.2.3  城市交通出行需求特性 60 3.2.4  城市交通需求曲線(xiàn)與彈性 62 3.3  交通出行需求結(jié)構(gòu)特征 63 3.3.1  城市居民出行方式選擇 63 3.3.2  城市交通出行需求方式結(jié)構(gòu) 64 3.3.3  城市交通出行需求層次結(jié)構(gòu) 67 3.4  交通出行方式選擇的影響因素 69 3.4.1  出行需求特性因素 70 3.4.2　出行方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性因素 71 3.4.3  個(gè)人和家庭經(jīng)濟(jì)條件及個(gè)性化屬性因素 72 3.5  交通需求管理的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理 73 3.5.1  交通需求管理的興起 73 3.5.2  城市交通需求管理的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理 74 復(fù)習(xí)思考題 75 第4章　城市交通供給 76 4.1  經(jīng)濟(jì)學(xué)供給理論概述 76 4.2  交通運(yùn)輸供給概念與內(nèi)涵 79 4.2.1  交通運(yùn)輸供給的主要內(nèi)容 79 4.2.2  交通運(yùn)輸供給特征 80 4.2.3  交通運(yùn)輸過(guò)程的主要參與者 81 4.2.4  交通運(yùn)輸供給的影響因素 82 4.2.5  交通運(yùn)輸供給函數(shù)及供給曲線(xiàn) 83 4.3  城市發(fā)展與公共交通供給 84 4.3.1  城市發(fā)展的集聚效應(yīng) 84 4.3.2  城市公共交通供給 89 4.3.3  公共交通的特征 89 4.4  城市公共交通基本供給形式 91 4.4.1  道路公共交通 91 4.4.2  城市軌道交通 92 4.4.3  其他輔助公共交通 94 4.5  城市交通的交通工具供給 95 4.5.1  城市交通工具分類(lèi)及特征 95 4.5.2  交通工具效率 95 4.5.3  交通工具壽命周期 97 復(fù)習(xí)思考題 98 第5章  城市物流運(yùn)輸與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展 99 5.1　物流與物流經(jīng)濟(jì)學(xué) 99 5.1.1　物流的基本內(nèi)涵 99 5.1.2　城市物流的定義與特點(diǎn) 100 5.1.3　物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本內(nèi)容 104 5.2　城市物流需求 107 5.2.1　城市物流需求分類(lèi) 107 5.2.2　城市物流需求的特征 107 5.2.3　城市物流需求影響因素 109 5.2.4　城市物流需求彈性分析 111 5.3　城市物流供給方式 113 5.3.1　城市物流供給結(jié)構(gòu) 113 5.3.2　城市物流供給特征 115 5.3.3　城市物流供給影響因素 116 5.3.4　城市物流成本與分析 118 5.4　城市物流系統(tǒng)投融資及管理模式 120 5.4.1　城市物流系統(tǒng)架構(gòu) 120 5.4.2　城市物流系統(tǒng)融資模式 123 5.4.3　城市物流資源配置模式 124 5.4.4　城市物流系統(tǒng)管理模式 125 復(fù)習(xí)思考題 126 第6章  城市交通運(yùn)輸成本 127 6.1　成本的概念與分類(lèi) 127 6.1.1　成本的概念 127 6.1.2　成本的分類(lèi) 128 6.1.3　成本函數(shù)與曲線(xiàn) 129 6.2　城市交通運(yùn)輸成本的概念與構(gòu)成 133 6.2.1　城市交通運(yùn)輸成本的概念 133 6.2.2　城市交通運(yùn)輸成本的構(gòu)成 137 6.3　城市交通運(yùn)輸成本的分析與計(jì)算 141 6.3.1　城市交通運(yùn)輸成本的特點(diǎn)與影響因素 141 6.3.2　城市交通運(yùn)輸成本分析 143 6.3.3　城市交通運(yùn)輸成本計(jì)算 147 6.4　城市交通運(yùn)輸成本分析中的廣義費(fèi)用 149 6.4.1　廣義費(fèi)用的概念 149 6.4.2　交通出行廣義費(fèi)用的構(gòu)成 150 6.4.3　城市交通廣義費(fèi)用的計(jì)算 152 復(fù)習(xí)思考題 155 第7章  城市交通運(yùn)價(jià) 156 7.1　微觀(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)價(jià)格理論概述 156 7.2　均衡價(jià)格、支持價(jià)格與限制價(jià)格 157 7.2.1　均衡價(jià)格 157 7.2.2　支持價(jià)格 158 7.2.3　限制價(jià)格 159 7.3　運(yùn)價(jià)特征 160 7.3.1　運(yùn)輸產(chǎn)品與運(yùn)價(jià)的特點(diǎn) 160 7.3.2　運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu) 164 7.3.3　運(yùn)價(jià)的影響因素 168 7.4　城市交通運(yùn)價(jià)制定策略 169 7.4.1　運(yùn)價(jià)制定的一般原則 169 7.4.2　城市交通運(yùn)價(jià)制定的方法 171 7.5　城市交通運(yùn)價(jià)管理 175 7.5.1　城市交通運(yùn)價(jià)的管理原則 175 7.5.2　城市交通運(yùn)價(jià)的管理形式 176 復(fù)習(xí)思考題 178 第8章  城市交通運(yùn)輸市場(chǎng) 179 8.1　運(yùn)輸市場(chǎng)概述 179 8.1.1　運(yùn)輸市場(chǎng)的概念 179 8.1.2　運(yùn)輸市場(chǎng)的特征 180 8.1.3　運(yùn)輸市場(chǎng)的功能 182 8.2　城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)的內(nèi)涵 185 8.2.1　城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)的分類(lèi) 185 8.2.2　城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu) 186 8.2.3　城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行 196 8.3　城市交通運(yùn)輸市場(chǎng) 200 8.3.1　城市出租車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng) 200 8.3.2　城市公共運(yùn)輸市場(chǎng) 203 8.3.3　城市軌道交通運(yùn)輸市場(chǎng) 205 復(fù)習(xí)思考題 207 第9章  城市交通外部性理論及應(yīng)用 209 9.1　公共產(chǎn)品理論與外部性理論 209 9.1.1　外部性理論 209 9.1.2　公共產(chǎn)品理論 213 9.2　城市交通運(yùn)輸外部性理論 215 9.2.1　城市交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃?215 9.2.2　城市交通運(yùn)輸?shù)恼獠啃?217 9.2.3　城市交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性 220 9.2.4　交通運(yùn)輸外部成本的內(nèi)部化 225 9.2.5　城市交通運(yùn)輸外部性的量化方法 226 9.3　城市交通運(yùn)輸負(fù)外部性的階段性特征 228 9.3.1　城市交通基本形成期的交通負(fù)外部性 228 9.3.2　城市交通成長(zhǎng)期的交通負(fù)外部性 228 9.3.3　城市交通成熟期的交通負(fù)外部性 229 9.3.4　城市交通發(fā)展高級(jí)階段的交通負(fù)外部性 230 9.4　城市交通運(yùn)輸負(fù)外部性的治理政策措施 231 復(fù)習(xí)思考題 235 第10章  城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資評(píng)估與后評(píng)價(jià) 236 10.1　項(xiàng)目投資評(píng)估與后評(píng)價(jià) 236 10.1.1　投資和項(xiàng)目概述 236 10.1.2　項(xiàng)目投資評(píng)估 239 10.1.3　項(xiàng)目后評(píng)價(jià) 241 10.2　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 243 10.2.1　資金時(shí)間價(jià)值的原理和應(yīng)用 243 10.2.2　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的內(nèi)容 249 10.2.3　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的方法和指標(biāo) 250 10.3　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 253 10.3.1　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容 253 10.3.2　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用—效益分析法 255 10.3.3　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的費(fèi)用和收益 256 10.4　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資社會(huì)評(píng)價(jià) 258 10.4.1　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資社會(huì)評(píng)價(jià)的特點(diǎn)和內(nèi)容 258 10.4.2　城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資社會(huì)評(píng)價(jià)的主要方法 259 復(fù)習(xí)思考題 273   第11章　城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策 274 11.1　城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策概念與內(nèi)涵 274 11.1.1  城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策的概念及政策體系 274 11.1.2  城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策的特征 275 11.1.3  城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策的功能 276 11.1.4  國(guó)外城市交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策 277 11.2　城市公共交通運(yùn)輸財(cái)政補(bǔ)貼政策 280 11.2.1  財(cái)政補(bǔ)貼政策含義及作用 280 11.2.2  城市公共交通財(cái)政補(bǔ)貼政策的內(nèi)容 281 11.3　城市交通運(yùn)輸投資政策 284 11.3.1  投資政策的含義、作用及范圍 284 11.3.2  城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資政策特點(diǎn)及導(dǎo)向 286 11.4　城市交通運(yùn)價(jià)政策 289 11.4.1  價(jià)格政策的含義與方式 289 11.4.2  城市交通運(yùn)價(jià)政策的內(nèi)容 290 11.4.3  我國(guó)城市交通運(yùn)價(jià)政策 291 11.5　城市交通運(yùn)輸管制政策 292 11.5.1  管制政策的理論依據(jù)、來(lái)源和內(nèi)容 292 11.5.2  交通運(yùn)輸管制的分類(lèi) 296 11.5.3  城市交通運(yùn)輸需求管理政策及應(yīng)用 298 復(fù)習(xí)思考題 304 參考文獻(xiàn) 305