船載雷達(dá)動態(tài)標(biāo)校與精度檢驗技術(shù)

第1章 緒論
1.1 航天綜合測量船
1.1.1 船舶總體性能和布局
1.1.2 測控通信主要設(shè)備
1.1.3 ?；鶞y量主要特點
1.2 船載雷達(dá)標(biāo)校技術(shù)
1.2.1 塢內(nèi)標(biāo)校
1.2.2 碼頭標(biāo)校
1.2.3 海上標(biāo)校
1.3 船載雷達(dá)的精度檢驗
1.3.1 碼頭精度校飛
1.3.2 海上精度校飛
1.3.3 航天任務(wù)前的精度檢驗
第2章 外測數(shù)據(jù)處理基本知識
2.1 測量與誤差
2.1.1 誤差的分類
2.1.2 誤差的表示方法
2.1.3 標(biāo)準(zhǔn)誤差的簡便計算法
2.1.4 誤差的正態(tài)分布
2.1.5 高斯誤差定律
2.1.6 誤差傳播
2.2 船載測量系統(tǒng)主要誤差源
2.2.1 角度跟蹤測量誤差
2.2.2 距離跟蹤測量誤差
2.3 船載雷達(dá)數(shù)據(jù)處理常用坐標(biāo)系
2.3.1 船載設(shè)備測量坐標(biāo)系0c-XcYcZc
2.3.2 測量船慣導(dǎo)甲板坐標(biāo)系0j-XjYjZj
2.3.3 測量船慣導(dǎo)地平坐標(biāo)系0gi-XgiYgiZgi
2.3.4 測量船變形坐標(biāo)系
2.3.5 常用地心坐標(biāo)系
2.3.6 發(fā)射坐標(biāo)系
2.3.7 轉(zhuǎn)換關(guān)系
2.4 常用參數(shù)估計方法
2.4.1 樣本特征數(shù)與總體數(shù)字特征
2.4.2 最小二乘法估計
2.4.3 具有線性約束的參數(shù)估計
2.4.4 線性模型未知參數(shù)的貝葉斯估計
2.4.5 高斯—牛頓迭代法
2.5 船載設(shè)備測角數(shù)據(jù)的系統(tǒng)誤差修正
2.5.1 船載設(shè)備測角軸系誤差修正
2.5.2 船姿誤差修正
2.5.3 大氣折射誤差修正
2.6 數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查方法
2.6.1 一階外推方法
2.6.2 二階外推方法
2.7 誤差統(tǒng)計分析
2.7.1 正態(tài)性檢驗
2.7.2 獨立性檢驗
2.7.3 平穩(wěn)性檢驗
第3章 軌道計算基本知識
3.1 時間系統(tǒng)
3.2 時間系統(tǒng)轉(zhuǎn)換
3.3 坐標(biāo)系統(tǒng)
3.4 坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換
3.4.1 五種地心坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換
3.4.2 站心坐標(biāo)系與J2000.0地心天球坐標(biāo)系、地固坐標(biāo)系的相互轉(zhuǎn)換
3.4.3 地固坐標(biāo)與大地坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換
3.4.4 J2000.0地心天球坐標(biāo)系與RTN地心軌道坐標(biāo)系間的轉(zhuǎn)換
3.4.5 軌道平面坐標(biāo)系與衛(wèi)星本體坐標(biāo)系間的轉(zhuǎn)換
3.5 二體問題
3.5.1 動量矩積分
3.5.2 軌道積分
3.5.3 活力積分
3.5.4 開普勒第三定律
3.5.5 開普勒方程
3.6 船載測量數(shù)據(jù)軌道確定基本方法
3.6.1 單位矢量法
3.6.2 微分軌道改進(jìn)的數(shù)值方法
第4章 基于衛(wèi)星激光測距數(shù)據(jù)的軌道確定方法
4.1 概述
4.2 衛(wèi)星激光測距數(shù)據(jù)的處理
4.2.1 激光測距的潮汐改正
4.2.2 激光測距的大氣折射改正
4.2.3 激光測距的相對論改正
4.2.4 衛(wèi)星質(zhì)心距離補(bǔ)償改正
4.2.5 距離偏差改正
4.3 軌道改進(jìn)基本原理
4.4 攝動力及力的偏導(dǎo)數(shù)計算
4.4.1 地球中心引力及與地球引力位系數(shù)有關(guān)的攝動
4.4.2 N體攝動
4.4.3 太陽直射光壓攝動
4.4.4 地球反輻射壓攝動
4.4.5 大氣阻力攝動
4.4.6 月球J′2項扁率攝動與地球扁率間接攝動
4.4.7 廣義相對論攝動
4.4.8 其他攝動
4.5 觀測條件方程
4.6 參數(shù)估計方法
4.7 軌道預(yù)報計算方法
第5章 船載雷達(dá)動態(tài)標(biāo)定方法
5.1 概述
5.2 基于恒星的雷達(dá)軸系參數(shù)標(biāo)定方法
5.2.1 基準(zhǔn)數(shù)據(jù)預(yù)處理
5.2.2 雷達(dá)數(shù)據(jù)預(yù)處理
5.2.3 計算雷達(dá)光軸相關(guān)軸系誤差修正參數(shù)
5.2.4 標(biāo)定試驗設(shè)計
5.3 基于空間目標(biāo)的等效雷達(dá)軸系參數(shù)標(biāo)定方法
5.3.1 基準(zhǔn)數(shù)據(jù)預(yù)處理
5.3.2 雷達(dá)數(shù)據(jù)預(yù)處理
5.3.3 計算雷達(dá)等效雷達(dá)軸系參數(shù)
5.3.4 標(biāo)定試驗設(shè)計
5.4 改進(jìn)的參數(shù)估計方法
5.5 標(biāo)定軟件的設(shè)計
5.5.1 總體設(shè)計
5.5.2 功能要求
5.5.3 性能要求
5.5.4 接口關(guān)系
5.5.5 設(shè)計約束
5.5.6 其他軟件要求
5.6 光電偏差的標(biāo)定方法
5.6.1 對塔方式
5.6.2 放信標(biāo)球方式
第6章 船載雷達(dá)精度檢驗方法
6.1 雷達(dá)測角精度的靜態(tài)檢驗
6.2 海上校飛精度檢驗方法
6.2.1 海上精度校飛
6.2.2 衛(wèi)導(dǎo)精度鑒定系統(tǒng)的組成
6.2.3 比對標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的處理方法
6.3 基于空間目標(biāo)的精度檢驗方法
6.3.1 被測目標(biāo)數(shù)據(jù)處理
6.3.2 船載設(shè)備觀測能力
6.4 誤差分析與結(jié)果評定
6.4.1 隨機(jī)誤差統(tǒng)計方法
6.4.2 數(shù)據(jù)比對與精度綜合評定
6.4.3 數(shù)據(jù)比對長度的選取
參考文獻(xiàn)