人-地系統(tǒng)動力學模型的構(gòu)建發(fā)展與應用

目錄
理論篇
第1章緒論3
第2章氣候變化及其人類響應10
2.1溫室氣體與氣候變化10
2.2人類活動與溫室氣體15
2.3氣候變化的主要國際公約18
2.4氣候變化的綜合評估模型24
第3章氣候變化對經(jīng)濟系統(tǒng)影響的過程機理及其評估方法32
3.1氣候-經(jīng)濟關(guān)系32
3.2氣候變化對經(jīng)濟系統(tǒng)的影響37
3.3氣候變化對經(jīng)濟系統(tǒng)影響的定量評估方法42
3.4經(jīng)濟系統(tǒng)對氣候變化的響應46
3.5探索新的經(jīng)濟-氣候模型評估氣候變化的影響49
3.6總結(jié)65
第4章氣候系統(tǒng)模式動力框架67
4.1原始方程67
4.2動力框架73
4.3氣候系統(tǒng)主要子模塊75
4.4初始場和邊界場79
建模篇
第5章引入耦合氣候系統(tǒng)模式95
5.1耦合氣候系統(tǒng)模式概述95
5.2耦合氣候系統(tǒng)模式的應用與不足100
5.3耦合氣候系統(tǒng)模式的未來發(fā)展102
第6章綜合評估模型的引入104
6.1綜合評估模型104
6.2綜合評估模型的集成和構(gòu)建方法107
6.3氣候變化經(jīng)濟影響的展開研究110
6.4綜合評估模型的應用意義與局限性118
第7章人-地系統(tǒng)動力學模式雙向耦合的探索121
7.1構(gòu)建人-地系統(tǒng)動力學模式的必要性121
7.2地球系統(tǒng)模式和綜合評估模型雙向耦合的難點124
7.3地球系統(tǒng)模式和綜合評估模型雙向耦合方法探索126
7.4地球系統(tǒng)模式和綜合評估模型雙向耦合的不確定性127
第8章人-地系統(tǒng)動力學模式雙向耦合時空匹配的方法與路徑129
8.1人-地系統(tǒng)模型耦合中的變量時空匹配方法129
8.2數(shù)據(jù)源的選取136
8.3變量匹配方法的提出與構(gòu)建139
8.4變量匹配方法的應用143
8.5變量匹配方法數(shù)據(jù)源的擴展145
8.6雙向耦合時空匹配方法與路徑的特色與創(chuàng)新156
第9章HESM1.0模式的構(gòu)建與程序?qū)崿F(xiàn)158
9.1BNU-ESM簡介158
9.2DICE模型簡介159
9.3DICE模型的可行性與簡化162
9.4耦合方法165
第10章HESM1.0對歷史氣候變化的模擬能力評估174
10.1數(shù)據(jù)介紹174
10.2試驗方案設(shè)計174
10.3結(jié)果分析175
第11章政策指數(shù)對碳排放的敏感性分析和非減排情景下的未來氣候變化預估183
11.1研究方法和數(shù)據(jù)183
11.2減排率模型184
11.3試驗方案設(shè)計189
11.4主要結(jié)果189
11.5非減排情景下的未來氣候變化預估192
應用篇
第12章模型中的損失函數(shù)應用199
12.1IAM損失函數(shù)的介紹199
12.2IAM損失函數(shù)構(gòu)建的發(fā)展201
12.3IAM損失函數(shù)的不足205
12.4損失函數(shù)引入模型展望207
第13章不同國家集團的氣候變化歷史責任歸因208
13.1基于工業(yè)碳排放的氣候變化歷史責任歸因208
13.2基于多種溫室氣體的氣候變化歷史責任歸因214
13.3碳排放轉(zhuǎn)移對氣候變化歷史責任歸因的影響216
13.4基于氣溶膠排放的氣候變化歷史責任歸因220
第14章人-地系統(tǒng)動力學模型研究進展與展望224
14.1人-地系統(tǒng)模型研究進展225
14.2存在問題230
14.3未來展望232
參考文獻236
后記258