需求響應接駁公交調度優(yōu)化模型與方法

定　價：￥98.00

作　者：	王正武著
出版社：	湖南科技出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787571014780	出版時間：	2022-02-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數：	215	字數：

內容簡介

　　針對需求響應接駁公交研究現狀的不足之處，就面向干線公交站點接駁的需求響應接駁公交相關理論技術方法展開研究，主要研究內容如下：（1）對需求響應公交定義、研究意義、發(fā)展歷行分析綜述；（2）對需求響應接駁公交系統(tǒng)框架、適應性、調度優(yōu)化理論、影響因行分析；（3）刻畫分析需求響應接駁公交系統(tǒng)特性括乘客聚類、服務范圍選擇、?？空具x址等；（4）研究小服務區(qū)內需求響應接駁公交路徑與發(fā)車時間的協調問題括多車型MAST系統(tǒng)、同時接送響應型接駁公交、響應型接駁公交動態(tài)路徑優(yōu)化、多換乘站響應型接駁公交，分別構建協調優(yōu)化模型，設計求解算法等內容。

作者簡介

　　王正武（1973-），湖南寧鄉(xiāng)人，長沙理工大學教授，博士生導師，長期從事智能交通管理與控制、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃與設計、道路交通安全等方面的研究，主持完成了國家自然科學基金項目3項，霍英東青年基金項目1項，省部級項目5項；以第一作者（通信作者）發(fā)表高水平學術論文50余篇；獲省部級科研成果獎6項、教學成果獎1項、交通運輸部吳福一振華交通教育優(yōu)秀教師獎；現為湖南省新世紀121人才、湖南省道路交通安全咨詢委員會專家。

圖書目錄

第一章緒論
1.1需求響應公交簡介
1.2需求響應公交研究現狀
1.2.1需求響應公交適應性
1.2.2.需求響應公交調度優(yōu)化模型
1.2.3需求響應公交調度優(yōu)化算法
1.2.4需求響應公交服務評價
1.2.5需求響應公交研究現結
1.3需求響應公交研究意義
1.4本書結構
第二章需求響應公交調度優(yōu)化理論基礎·
2.1需求響應公交系統(tǒng)框架
2.1.1需求響應公交系統(tǒng)構成
2.1.2需求響應公交服務類型
2.2需求響應公交適應性
2.2.1社會經濟適應性
2.2.2交通環(huán)境適應性
2.3DRT調度優(yōu)化方法
2.3.1DRT調度優(yōu)化簡介
2.3.2DRT實時需求法
2.3.3DRT路徑與發(fā)車時間協調
2.3.4DRT調度優(yōu)化特性
2.3.5DRT調度求解算法
2.4DRT調度影響因素
2.4.1乘客需求特性
2.4.2接駁車輛特性
2.4.3車輛運行規(guī)則
2.4.4線路站場配置
2.4.5交通地形條件
第三章需求響應接駁公交系統(tǒng)特征分析與刻畫
3.1需求響應接駁公交服務范圍·
3.1.1基本概念
3.1.2需求響應接駁公交服務區(qū)域確定方法
3.2需求響應接駁公交停靠站選址
3.2.1基于K-means的?？空疚恢贸踹x
3.2.2基于重心位置法的停靠站位置確定
3.3需求響應接駁公交優(yōu)服務范圍
3.3.1優(yōu)服務范圍影響因素
3.3.2基于調度優(yōu)化模型的優(yōu)服務范圍分析
第四章需求響應接駁公交路徑與發(fā)車時間協調模型
4.1多車型MAST系統(tǒng)調度優(yōu)化模型
4.1.1MAST系統(tǒng)概念
4.1.2MAST系統(tǒng)模型假設
4.1.3MAST系統(tǒng)費用函數
4.1.4多車型MAST模型構建
4.1.5求解算法
4.2同時接送模式下響應型接駁公交調度模型
4.2.1同時接送問題描述
4.2.2模型假設
4.2.3基于乘客的車輛路徑表示
4.2.4模型構建
4.2.5求解算法
4.2.6案例分析
4.3同時接送模式下響應型接駁公交動態(tài)路徑優(yōu)化
4.3.1動態(tài)路徑基本概念
4.3.2車輛動態(tài)路徑優(yōu)化方法歸納
4.3.3基于關鍵點的動態(tài)路徑優(yōu)化方法
……
8.4出量可變時RFT的博弈定價方法
8. 4. 1需量變化的過程分析
8.4.2定價模型假設
8.4.3定價模型構建
8.4.4求解算法
8.4.5案例分析
第九章需求響應接駁公交評價指標體系與綜合評價
價指標體系
9.1.1評價指標選取原則
9.1.2評價指標體系構建
9.1.3評價指標量化
9.2需求響應接駁公交綜合評價方法
9.2.1綜合評價方法概述
9.2.2集對分析方法原理
9.3需求響應接駁公交服務質量綜合評價
9.4案例分析
9.4.1基本數據及參數
9.4.2RFT服務質量評價的比較分析
參考文獻
1—7章相關符號