長(zhǎng)大隧道穿越富水變粒巖斷層帶的超前固結(jié)與掌子面高溫控制技術(shù)研究：以五老山隧道為例

定　價(jià)：￥80.00

作　者：	謝飛鴻，李占先，馮國森，周寶龍著
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564390839	出版時(shí)間：	2023-01-01	包裝：
開本：		頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書從具體的工程實(shí)際出發(fā)，依托中緬國際大通道——墨臨高速公路五老山隧道施工段，對(duì)其亟待解決的圍巖穩(wěn)定性、穿越破碎帶、高溫施工以及爆破問題和豎井施工巖石穩(wěn)定性問題進(jìn)行研究。本書采用定性和定量?jī)煞N研究方法，通過地球物理勘探手段和室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)項(xiàng)目隧道段變質(zhì)巖進(jìn)行巖石特性研究，對(duì)隧道穿越斷層破碎帶及富水破碎帶進(jìn)行不同進(jìn)程的開挖和支護(hù)模擬，結(jié)合定性和定量方法的分析結(jié)果，設(shè)計(jì)出隧道斷層帶專項(xiàng)施工方案；對(duì)長(zhǎng)大隧道掌子面高溫環(huán)境的溫度場(chǎng)進(jìn)行了模擬研究，并結(jié)合模擬結(jié)果提出隧道降溫設(shè)計(jì)方案；利用有限差分法對(duì)隧道大高差通風(fēng)豎井進(jìn)行開挖進(jìn)程的模擬，并對(duì)反井鉆井法的疑難點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，提出隧道通風(fēng)豎井施工方案。

作者簡(jiǎn)介

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圖書目錄

1 工程概要
2 高速公路隧道變質(zhì)巖性研究
2.1 隧道地球物理勘探
2.2 隧道巖石耐崩解性試驗(yàn)
2.3 隧道巖石電鏡掃描試驗(yàn)
2.4 結(jié)論
3 高速公路隧道穿越斷層破碎帶數(shù)值模擬
3.1 UDEC數(shù)值模型建立
3.2 穿越破碎帶工況分析
3.3 工況分析總結(jié)
4 穿越高速公路隧道富水破碎帶數(shù)值模擬
4.1 數(shù)值模型建立
4.2 穿越破碎帶工況分析
4.3 工況分析總結(jié)
4.4 隧道富水?dāng)鄬訉ｍ?xiàng)施工方案
5 高速公路隧道高溫積熱環(huán)境研究
5.1 隧道施工通風(fēng)基本理論
5.2 隧道熱環(huán)境的模型建立及參數(shù)設(shè)置
5.3 公路隧道高溫環(huán)境下降溫設(shè)計(jì)
5.4 隧道高溫研究結(jié)論
5.5 上行隧道熱源分析及熱值計(jì)算
5.6 隧道的數(shù)值模擬工況
5.7 上行隧道高溫研究結(jié)論與未來展望
6 高速公路隧道豎井研究
6.1 高速公路隧道正井施工研究
6.2 高速公路隧道豎井反井施工研究
6.3 隧道通風(fēng)豎井專項(xiàng)施工方案
參考文獻(xiàn)