本書從具體的工程實際出發(fā)，依托中緬國際大通道——墨臨高速公路五老山隧道施工段，對其亟待解決的圍巖穩(wěn)定性、穿越破碎帶、高溫施工以及爆破問題和豎井施工巖石穩(wěn)定性問題進行研究。本書采用定性和定量兩種研究方法，通過地球物理勘探手段和室內試驗對項目隧道段變質巖進行巖石特性研究，對隧道穿越斷層破碎帶及富水破碎帶進行不同進程的開挖和支護模擬，結合定性和定量方法的分析結果，設計出隧道斷層帶專項施工方案；對長大隧道掌子面高溫環(huán)境的溫度場進行了模擬研究，并結合模擬結果提出隧道降溫設計方案；利用有限差分法對隧道大高差通風豎井進行開挖進程的模擬，并對反井鉆井法的疑難點進行優(yōu)化，提出隧道通風豎井施工方案。
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