船舶水潤(rùn)滑軸承性能參數(shù)識(shí)別及多場(chǎng)耦合建模

目錄
第1章　緒論　1　
1.1　船舶推進(jìn)系統(tǒng)　3　
1.1.1　軸驅(qū)式推進(jìn)系統(tǒng)　3　
1.1.2　輪緣驅(qū)動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)　4　
1.2　船舶水潤(rùn)滑軸承　5　
1.2.1　類型及功能　6　
1.2.2　影響因素　7　
1.2.3　潤(rùn)滑系統(tǒng)　9　
1.3　水潤(rùn)滑尾軸承結(jié)構(gòu)　9　
1.3.1　長(zhǎng)徑比　10　
1.3.2　摩擦面及水槽方案　10　
1.3.3　間隙　11　
1.3.4　內(nèi)襯厚度　12　
1.4　水潤(rùn)滑推力軸承結(jié)構(gòu)　12　
1.4.1　固定瓦推力軸承　13　
1.4.2　可傾瓦推力軸承　13　
1.4.3　磁液雙浮推力軸承　15　
1.5　典型水潤(rùn)滑軸承材料及特性　16　
1.5.1　橡膠　16　
1.5.2　樹脂基復(fù)合材料　17　
1.5.3　梯度材料　18　
1.6　水潤(rùn)滑軸承研究進(jìn)展及發(fā)展趨勢(shì)　19　
1.6.1　研究進(jìn)展　19　
1.6.2　發(fā)展趨勢(shì)　23　
參考文獻(xiàn)　24　
第2章　水潤(rùn)滑軸承摩擦學(xué)性能參數(shù)介入式識(shí)別技術(shù)及試驗(yàn)　27　
2.1　水潤(rùn)滑軸承試驗(yàn)臺(tái)　29　
2.1.1　試塊試驗(yàn)臺(tái)　29　
2.1.2　徑向軸承試驗(yàn)臺(tái)　33　
2.1.3　推力軸承試驗(yàn)臺(tái)　34　
2.1.4　軸系試驗(yàn)臺(tái)　36　
2.2　水潤(rùn)滑軸承溫度識(shí)別技術(shù)　39　
2.2.1　基于熱電阻和熱電偶的溫度識(shí)別技術(shù)　39　
2.2.2　其他溫度識(shí)別技術(shù)　40　
2.3　水潤(rùn)滑軸承水膜壓力識(shí)別技術(shù)　41　
2.3.1　軸承體嵌入式識(shí)別技術(shù)　41　
2.3.2　轉(zhuǎn)軸嵌入式識(shí)別技術(shù)　43　
2.4　水潤(rùn)滑軸承磨損識(shí)別技術(shù)　43　
2.4.1　傳統(tǒng)磨損識(shí)別技術(shù)　43　
2.4.2　超聲磨損識(shí)別技術(shù)　44　
2.5　偏載對(duì)水潤(rùn)滑尾軸承潤(rùn)滑特性影響試驗(yàn)　45　
2.5.1　測(cè)試方法　45　
2.5.2　潤(rùn)滑特性　46　
2.6　流量對(duì)水潤(rùn)滑尾軸承潤(rùn)滑特性影響試驗(yàn)　47　
2.6.1　水膜壓力　47　
2.6.2　水膜厚度　49　
2.7　標(biāo)高對(duì)水潤(rùn)滑尾軸承潤(rùn)滑特性影響試驗(yàn)　50　
2.7.1　水膜壓力　51　
2.7.2　軸心軌跡　52　
2.8　水潤(rùn)滑推力軸承摩擦與磨損試驗(yàn)　53　
2.8.1　摩擦特性測(cè)試　53　
2.8.2　磨損特性測(cè)試　55　
參考文獻(xiàn)　57　
第3章　水潤(rùn)滑軸承水膜分布非介入式識(shí)別技術(shù)及試驗(yàn)　59　
3.1　基于熒光成像的水潤(rùn)滑軸承水膜分布識(shí)別技術(shù)　61　
3.1.1　識(shí)別原理　61　
3.1.2　測(cè)試系統(tǒng)　62　
3.1.3　熒光光強(qiáng)-水膜厚度關(guān)系標(biāo)定　63　
3.2　基于超聲的水潤(rùn)滑軸承水膜分布識(shí)別技術(shù)　65　
3.2.1　識(shí)別模型　65　
3.2.2　測(cè)試系統(tǒng)　67　
3.2.3　驗(yàn)證試驗(yàn)　69　
3.3　推力軸承膜厚分布識(shí)別試驗(yàn)　73　
3.4　徑向軸承膜厚分布識(shí)別試驗(yàn)　75　
3.4.1　軸承試驗(yàn)臺(tái)　75　
3.4.2　試驗(yàn)結(jié)果及分析　77　
參考文獻(xiàn)　79　
第4章　水潤(rùn)滑尾軸承動(dòng)特性參數(shù)識(shí)別技術(shù)及試驗(yàn)　81　
4.1　偏載下水潤(rùn)滑尾軸承動(dòng)特性　83　
4.1.1　徑向多層剛度疊加特性　83　
4.1.2　軸向剛度分布特性　83　
4.2　偏載下水潤(rùn)滑尾軸承分布式動(dòng)特性參數(shù)識(shí)別技術(shù)　84　
4.2.1　試驗(yàn)臺(tái)及軸傾斜模擬方法　84　
4.2.2　激振方案及算法　86　
4.2.3　試驗(yàn)結(jié)果及分析　92　
4.3　軸承動(dòng)特性參數(shù)識(shí)別仿真試驗(yàn)　96　
4.3.1　正反融合算法　96　
4.3.2　仿真試驗(yàn)　99　
4.4　軸承動(dòng)特性參數(shù)識(shí)別測(cè)試系統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)　101　
4.4.1　動(dòng)態(tài)標(biāo)定技術(shù)　101　
4.4.2　動(dòng)態(tài)標(biāo)定試驗(yàn)　104　
參考文獻(xiàn)　106　
第5章　推進(jìn)軸系軸承服役載荷識(shí)別技術(shù)及試驗(yàn)　107　
5.1　典型的軸承載荷識(shí)別方法　109　
5.1.1　直接測(cè)量法　109　
5.1.2　頂舉法　110　
5.1.3　壓力反演法　111　
5.1.4　應(yīng)變反演法　112　
5.2　基于軸應(yīng)變的軸承載荷識(shí)別及驗(yàn)證　113　
5.2.1　單一軸承動(dòng)載荷識(shí)別模型　113　
5.2.2　多軸承動(dòng)載荷識(shí)別模型　114　
5.2.3　推進(jìn)軸系轉(zhuǎn)軸截面彎矩測(cè)量方法　116　
5.2.4　軸承載荷識(shí)別精度仿真驗(yàn)證　116　
5.3　基于軸應(yīng)變的軸承載荷識(shí)別方法仿真試驗(yàn)　117　
5.3.1　截面彎矩測(cè)量誤差　117　
5.3.2　識(shí)別模型誤差　118　
5.4　基于軸應(yīng)變的軸承載荷識(shí)別系統(tǒng)標(biāo)定試驗(yàn)　119　
5.4.1　標(biāo)定試驗(yàn)方案　119　
5.4.2　識(shí)別系統(tǒng)精度分析及提升　121　
5.5　基于軸應(yīng)變的軸承載荷識(shí)別試驗(yàn)　122　
5.5.1　試驗(yàn)臺(tái)裝置與儀器　123　
5.5.2　與仿真結(jié)果對(duì)比　126　
5.5.3　與頂舉法對(duì)比127　
5.5.4　軸承載荷識(shí)別精度分析及提升　128　
參考文獻(xiàn)　130　
第6章　考慮軸系狀態(tài)的水潤(rùn)滑尾軸承流固耦合建模及仿真　131
6.1　考慮軸彎曲的水潤(rùn)滑尾軸承流固耦合模型及仿真　134　
6.1.1　推進(jìn)軸系軸頸軸心線仿真方法　134　
6.1.2　數(shù)值模型　135　
6.1.3　軸承潤(rùn)滑性能分布的影響因素分析　137　
6.2　考慮軸傾斜的水潤(rùn)滑尾軸承動(dòng)特性建模及仿真　145　
6.2.1　計(jì)入軸頸雙向傾斜及內(nèi)襯變形的軸承幾何模型　145　
6.2.2　32參數(shù)模型軸承動(dòng)特性模型　146　
6.2.3　軸承動(dòng)特性求解方法及模型驗(yàn)證　147　
6.2.4　軸承動(dòng)特性影響因素分析　150　
6.3　水潤(rùn)滑尾軸承等效支點(diǎn)位置建模及校中迭代算法　156　
6.3.1　尾軸承接觸模型建立及仿真　156　
6.3.2　尾軸承等效支點(diǎn)位置計(jì)算式　160　
6.3.3　計(jì)入軸承實(shí)時(shí)支點(diǎn)位置的軸系校中迭代計(jì)算方法　161　
參考文獻(xiàn)　163　
第7章　水潤(rùn)滑尾軸承性能評(píng)估及承載性能優(yōu)化　165　
7.1　水潤(rùn)滑尾軸承性能綜合評(píng)估方法　167　
7.1.1　水潤(rùn)滑軸承綜合性能評(píng)估參數(shù)分析167　
7.1.2　基于熵權(quán)模糊綜合評(píng)價(jià)法的水潤(rùn)滑軸承性能評(píng)估模型　168　
7.2　面向偏載的水潤(rùn)滑尾軸承變形補(bǔ)償設(shè)計(jì)　172　
7.2.1　軸承非等厚內(nèi)襯設(shè)計(jì)方法　172　
7.2.2　水潤(rùn)滑波紋尾軸承設(shè)計(jì)　174　
7.3　基于織構(gòu)的水潤(rùn)滑尾軸承承載性能優(yōu)化　179　
7.3.1　水潤(rùn)滑微凹槽織構(gòu)軸承流固耦合模型　179　
7.3.2　織構(gòu)布置對(duì)軸承性能的影響　182　
7.3.3　織構(gòu)結(jié)構(gòu)對(duì)軸承性能的影響　185　
7.4　水潤(rùn)滑尾軸承進(jìn)水流量預(yù)測(cè)方法　193　
7.4.1　仿真對(duì)象　194　
7.4.2　螺旋槳抽吸對(duì)尾軸承流量的影響　196　
7.4.3　水潤(rùn)滑尾軸承進(jìn)水流量計(jì)算　200　
參考文獻(xiàn)　201　
第8章　基于擠壓油膜的水潤(rùn)滑尾軸承流固耦合減振技術(shù)及試驗(yàn)　203　
8.1　水潤(rùn)滑尾軸承承載與減振解耦設(shè)計(jì)新思想　205　
8.1.1　減振與承載的耦合問(wèn)題　205　
8.1.2　減振與承載的獨(dú)立設(shè)計(jì)方法　206　
8.2　基于擠壓油膜的水潤(rùn)滑阻尼尾軸承結(jié)構(gòu)方案　208　
8.2.1　水潤(rùn)滑阻尼尾軸承結(jié)構(gòu)　208　
8.2.2　水潤(rùn)滑阻尼尾軸承減振原理　209　
8.3　水潤(rùn)滑阻尼尾軸承模態(tài)與諧響應(yīng)分析　210　
8.3.1　靜剛度分析　210　
8.3.2　諧響應(yīng)分析　212　
8.4　阻尼水潤(rùn)滑尾軸承系統(tǒng)動(dòng)特性仿真　215　
8.4.1　擠壓油膜阻尼減振結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)模型　215　
8.4.2　擠壓油膜阻尼尾軸承綜合動(dòng)特性計(jì)算式　218　
8.4.3　擠壓油膜阻尼尾軸承剛度和阻尼特性仿真分析　219　
8.5　阻尼水潤(rùn)滑尾軸承試驗(yàn)　221　
8.5.1　試驗(yàn)方案和流程　221　
8.5.2　試驗(yàn)結(jié)果分析　222　
參考文獻(xiàn)　226　
第9章　水潤(rùn)滑推力軸承熱流固耦合建模及仿真　227　
9.1　可傾瓦推力軸承受力分析　229　
9.1.1　點(diǎn)支撐推力瓦受力分析　229　
9.1.2　橡膠墊支撐推力瓦受力分析　229　
9.2　軸承熱流固耦合模型及算法　231　
9.2.1　控制模型　231　
9.2.2　算法　239　
9.3　TEHD性能及其與THD性能的對(duì)比　243　
9.3.1　軸承TEHD性能　243　
9.3.2　與THD性能對(duì)比　245　
9.4　瓦面變形對(duì)軸承TEHD性能的影響　247　
9.4.1　瓦面層厚度對(duì)瓦面變形的影響　247　
9.4.2　瓦面變形對(duì)軸承潤(rùn)滑特性的影響　248　
9.5　推力盤-水膜界面滑移對(duì)軸承潤(rùn)滑性能的影響　250　
9.5.1　界面滑移模型　250　
9.5.2　界面滑移對(duì)軸承潤(rùn)滑性能的影響　252　
9.6　橡膠墊偏心率對(duì)軸承潤(rùn)滑性能的影響　254　
9.6.1　偏心率對(duì)軸承潤(rùn)滑性能的影響　254　
9.6.2　橡膠墊最佳偏心率的影響分析　255　
9.7　軸承區(qū)域性流態(tài)特性及其調(diào)控方法　261　
9.7.1　瓦面區(qū)域性流體特性　261　
9.7.2　瓦面形貌對(duì)流態(tài)的調(diào)整　266　
9.8　推力盤傾斜對(duì)軸承潤(rùn)滑性能影響及均載方法　269　
9.8.1　推力盤傾斜對(duì)軸承潤(rùn)滑性能的影響　269　
9.8.2　典型均載方法　272　
參考文獻(xiàn)　274　
第10章　水潤(rùn)滑軸承混合潤(rùn)滑建模、仿真及試驗(yàn)　277　
10.1　彈性接觸模型　279　
10.1.1　表面粗糙度模型　279　
10.1.2　微凸體彈性接觸模型　281　
10.2　混合潤(rùn)滑模型　286　
10.2.1　扇形瓦面膜厚分布　286　
10.2.2　扇形離散網(wǎng)格上的等效球冠狀微凸體　287　
10.3　水潤(rùn)滑軸承混合潤(rùn)滑特性　288　
10.3.1　靜止?fàn)顟B(tài)瓦塊接觸分析　288　
10.3.2　加速階段潤(rùn)滑性能的變化規(guī)律　290　
10.3.3　粗糙度均方根對(duì)混合潤(rùn)滑性能的影響　292　
10.3.4　表面粗糙度自相關(guān)長(zhǎng)度比對(duì)混合潤(rùn)滑性能的影響　294
10.4　水潤(rùn)滑軸承起飛轉(zhuǎn)速概念及試驗(yàn)　296　
10.4.1　起飛轉(zhuǎn)速概念　296　
10.4.2　起飛轉(zhuǎn)速試驗(yàn)207　
10.5　混合潤(rùn)滑仿真結(jié)果與測(cè)試結(jié)果對(duì)比　298　
10.5.1　不同仿真模型計(jì)算結(jié)果對(duì)比　298　
10.5.2　測(cè)量值與仿真結(jié)果對(duì)比　301　
參考文獻(xiàn)　303