對高速鐵路研發(fā)的 投入和對高速鐵路建設的規(guī) 劃帶來了高速鐵路的快速發(fā) 展，取得了舉世矚目的成績 ，中國已成為世界上高速鐵 路運營里程 長、在建規(guī)模 、運輸密度 、運行 速度 快、成網運營場景 復雜的 ，短短幾年時間 我國已實現(xiàn)從高速鐵路的追 趕者到 者的跨越式發(fā)展 ，走過了發(fā)達 近半個世 紀的歷程。中國高速鐵路的 快速發(fā)展對中國經濟格局和 運行方式產生了一定的深刻 影響。 本書采用 上 發(fā) 展的Fare-Primont指數(shù)法測 度經濟高質量發(fā)展指標，其 投入指標從勞動力投入、資 本投入和政府投資3個方面 進行衡量，產出指標從協(xié)調 發(fā)展、綠色發(fā)展、共享發(fā)展 、創(chuàng)新發(fā)展和開放發(fā)展5個 方面進行衡量。本書闡述了 高速鐵路對經濟高質量發(fā)展 的影響及其傳導機制。從要 素豐裕程度、服務業(yè)結構變 遷和技術創(chuàng)新驅動三個視角 深入探究了高速鐵路影響經 濟高質量發(fā)展的傳導機制， 構建空間計量模型 細致、 嚴格地評估了“時空壓縮” 背景下要素豐裕程度、服務 業(yè)結構變遷和技術創(chuàng)新驅動 對經濟高質量發(fā)展的空間溢 出效應。 本書豐富和完善了現(xiàn)有 學術研究，從理論和實踐兩 方面厘清了中國高速鐵路對 經濟高質量發(fā)展的影響，為 高速鐵路開通促進經濟高質 量發(fā)展的傳導路徑優(yōu)選提供 了理論建議，從而為 制 定政策建議提供科學依據(jù)。
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