城市交通的環(huán)境政策評估：政策脫軌效應(yīng)新框架

　　進(jìn)入數(shù)字時代，城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展和城市集群的規(guī)模形成，使得城市發(fā)展面臨很多挑戰(zhàn)，其中由于日益增長的城市道路交通需求帶來的嚴(yán)重城市大氣污染問題已經(jīng)成為近些年被廣泛關(guān)注、亟待解決的焦點(diǎn)問題之一。為此我國各級政府積極采取了一系列防治城市交通污染排放的政策措施，然而從目前我國總體城市空氣質(zhì)量來看，城市空氣污染問題依舊嚴(yán)峻。本書綜合了管理學(xué)、計量經(jīng)濟(jì)學(xué)、環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)和自然科學(xué)等學(xué)科知識，創(chuàng)新性地提出評估環(huán)境政策的新體系：政策脫軌效應(yīng)，運(yùn)用此新框架對于新時代我國城市道路交通的環(huán)境政策整體的實施效應(yīng)，以及特定政策 的特定實施效應(yīng)進(jìn)行了評估。同時從理論和仿真模擬不同視角，探討微觀經(jīng)濟(jì)主體的行為決策對政策實施帶來的影響。

　　仇瀘毅，博士，碩士生導(dǎo)師。就職于北京郵電大學(xué)，長期從事資源與環(huán)境、公共政策方面的科研與教學(xué)工作。近年來，以第一/ 通訊作者在《科研管理》《城市問題》，EnergyPolicy，Sustainable Development，Journal of the Knowledge Economy 等CSSCI / SSCI 發(fā)表論文20 余篇，參編教材、合著專業(yè)著作各1 部，并擔(dān)任國內(nèi)外多本期刊的匿名審稿人。作為負(fù)責(zé)人主持教育部人文社科青年項目1 項、中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項資金資助項目2 項，作為主要參與人參與國家社科基金重大項目、發(fā)改委重大項目等多項科研項目，并受政府、企事業(yè)單位委托，承擔(dān)多項社會課題。 何凌云，博士，博士生導(dǎo)師。暨南大學(xué)教授，教育部門新世紀(jì)優(yōu)秀人才、北京市社科理論人才百人工程入選者、珠江學(xué)者特聘教授、國家社科基金重大項目首席專家、中國高被引學(xué)者、近10 年發(fā)表論著位居RePEc全世界經(jīng)濟(jì)學(xué)家排名TOP 5%；擔(dān)任世界計算經(jīng)濟(jì)學(xué)會刊 Computational Economics，Emerging Markets Finance & Trade 等多家SSCI / SCI 國際學(xué)術(shù)期刊的副主編、學(xué)術(shù)主編、客座主編和編委職務(wù)。主持國家社科基金重大項目、國家社科基金重點(diǎn)項目、國家自然科學(xué)基金（4 項）、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃等多項國家級和省部級項目，在《經(jīng)濟(jì)研究》《中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)》，EnergyEconomics，China Economic Review 等國內(nèi)外頂*或權(quán)威期刊發(fā)表論文130 余篇，出版中英文學(xué)術(shù)著作4 部，參編教材和著作3 部。