全球汽車市場時空演變與中國路徑

　　在新一輪開放背景下，全球不同區(qū)域、不同國家的經(jīng)濟發(fā)展、消費結(jié)構(gòu)與汽車產(chǎn)銷均存在明顯的不均衡和不充分，全球不同汽車市場的合作機會和市場風險千差萬別，因此，從銷售與生產(chǎn)、時間與空間、重點國家與主要地區(qū)、市場差額等多個維度，系統(tǒng)研究和深入分析全球汽車市場的時空變化、影響因素，這對中國支柱產(chǎn)業(yè)（汽車）在“十四五”時期及未來更長時期的高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。基本框架：第一篇 研究概述與環(huán)境第二篇 全球格局與演進第三篇 “一帶一路”特征與機遇第四篇 中國汽車制造與消費第五篇 影響因素實證分析第六篇 戰(zhàn)略路徑與對策建議

　　賴長強，男，1985年11月，研究生學歷，經(jīng)濟學副研究員。先后畢業(yè)于華中師范大學、武漢大學和廣東省社會科學院，2011年至今在廣州社科院現(xiàn)代市場研究所工作。研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、區(qū)域發(fā)展、一帶一路等領(lǐng)域。主要成果有：1、主持和參與國家、省、市哲學社科規(guī)劃課題10余項；2、主持和參與決策咨詢與應(yīng)用課題共70余項，其中作為課題組負責人或主筆的有近40項，多項課題成果獲國家、省市主要領(lǐng)導批示；3、在《中國社會科學報》《企業(yè)經(jīng)濟》《現(xiàn)代城市研究》等刊物公開發(fā)表論文20余篇，出版專著1部，等。