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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)基于消費(fèi)者行為理論、區(qū)位理論、空間結(jié)構(gòu)理論以及產(chǎn)業(yè)集聚等理論系統(tǒng)分析和探討了高鐵發(fā)展對(duì)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的空間影響效應(yīng)，基于主體到客體的影響分析邏輯以及現(xiàn)象到本質(zhì)的理論分析框架，建構(gòu)起了“高鐵與旅游者”“高鐵與可達(dá)性”“高鐵與旅游經(jīng)濟(jì)績(jī)效”以及“高鐵與旅游空間結(jié)構(gòu)”四維度空間效應(yīng)分析框架。通過(guò)高鐵開(kāi)通前后貴州、云南、廣西三地可達(dá)性、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度、總量及隸屬度的演變特征，進(jìn)一步探討了空間結(jié)構(gòu)演變的高鐵效應(yīng)及動(dòng)力機(jī)制，并對(duì)貴州、云南、廣西三地旅游空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提出建議。本書(shū)可供旅游業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的專家、高等院校旅游專業(yè)師生、旅游科研人員、旅游行業(yè)管理人員等閱讀參考。

作者簡(jiǎn)介

　　胡北明，教授，旅游管理專業(yè)博士生導(dǎo)師；現(xiàn)任貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)、貴州旅游羥濟(jì)與管理研究院副院長(zhǎng)；貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)旅游管理二級(jí)學(xué)科負(fù)責(zé)人、旅游管理國(guó)家一流本科專業(yè)負(fù)責(zé)人；中國(guó)旅游協(xié)會(huì)旅游教育分會(huì)理事；貴州省哲學(xué)及社會(huì)科學(xué)（管理學(xué)）學(xué)術(shù)帶頭人；貴州省普通高等學(xué)校智慧旅游創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。公開(kāi)發(fā)表各類學(xué)術(shù)論文50余篇，其中《軟科學(xué)》《經(jīng)濟(jì)體制改革》等CSSCI核心期刊30余篇，被人大復(fù)印資料《旅游管理》全文轉(zhuǎn)載4篇；主持國(guó)家社科基金項(xiàng)目3項(xiàng)、主持省部級(jí)課題6項(xiàng)；獲得國(guó)家民族事務(wù)委員會(huì)、文化和旅游部等省部級(jí)科研獎(jiǎng)勵(lì)3項(xiàng)。

圖書(shū)目錄

高鐵對(duì)民族地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的空間效應(yīng)測(cè)度及動(dòng)力機(jī)制研究目錄

第一章導(dǎo)論1
一、研究背景1
二、問(wèn)題提出26
三、研究對(duì)象37
四、研究意義47
五、研究思路及研究目標(biāo)50
六、基本理論、概念及研究方法54
第二章高鐵對(duì)旅游消費(fèi)者行為的影響研究76
一、高鐵發(fā)展與時(shí)空壓縮：旅游消費(fèi)者行為后現(xiàn)代特征演變76
二、高鐵發(fā)展對(duì)旅游消費(fèi)者行為的影響機(jī)制及觸發(fā)模式研究98
三、本章小結(jié)122
第三章高鐵對(duì)旅游可達(dá)性影響測(cè)度及旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間格局
演變127
一、高鐵對(duì)黔桂云三省沿線城市旅游可達(dá)性影響測(cè)度127
二、高鐵對(duì)黔桂云三省沿線城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響研究147
三、高鐵背景下可達(dá)性對(duì)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系影響的定量
研究167
四、區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的高鐵效應(yīng)、空間分異及旅游發(fā)展
模式177
五、本章小結(jié)199
第四章高鐵發(fā)展對(duì)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)績(jī)效的影響研究206
一、高鐵對(duì)旅游業(yè)發(fā)展業(yè)績(jī)的空間效應(yīng)測(cè)度及影響機(jī)制研究208
二、高鐵對(duì)旅游業(yè)發(fā)展效率的空間效應(yīng)測(cè)度及影響機(jī)制研究234
三、高鐵背景下旅游經(jīng)濟(jì)績(jī)效的時(shí)空動(dòng)態(tài)格局及耦合關(guān)系
研究268
四、高鐵發(fā)展對(duì)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)空間溢出效應(yīng)的影響研究290
五、本章小結(jié)329
第五章高鐵對(duì)區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的影響及動(dòng)力機(jī)制研究335
一、高鐵時(shí)代黔桂云三省區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的演變336
二、區(qū)域旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的演變及高鐵效應(yīng)分析353
三、高鐵對(duì)區(qū)域旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)影響的動(dòng)力機(jī)制研究388
四、高鐵時(shí)代黔桂云三省旅游空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究403
五、本章小結(jié)419
第六章結(jié)論與討論425
一、主要結(jié)論425
二、創(chuàng)新之處429
三、研究不足及展望431
參考文獻(xiàn)435
后記478附錄482
附錄一關(guān)于游客乘坐高鐵出游行為的調(diào)查量表482
附錄二貴州省旅游基礎(chǔ)數(shù)據(jù)489
附錄三廣西壯族自治區(qū)旅游基礎(chǔ)數(shù)據(jù)491
附錄四云南省旅游基礎(chǔ)數(shù)據(jù)493