架起中國橋：橋梁工程專業(yè)課程教學(xué)素材集

第1篇  砥礪前行  / 1
1.1  21世紀我國橋梁的建設(shè)成就  / 2
1.2  混凝土與我國橋梁建設(shè)  / 10
1.3  橋梁用鋼的自主研發(fā)之路  / 14
1.4  我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋發(fā)展進程  / 17
1.5  組合結(jié)構(gòu)橋梁進展  / 23
1.6  列車-橋梁振動發(fā)展歷程  / 27
1.7  橋梁抗風(fēng)進展  / 30
1.8  橋梁抗震進展  / 35
1.9  我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展與“橋梁貢獻”  / 39
1.10  中國橋助推“一帶一路”發(fā)展  / 44
本篇參考文獻  / 47
 
第2篇  知行合一  / 49
2.1  橋梁結(jié)構(gòu)的基本體系  / 50
2.2  橋梁支座類型與設(shè)置  / 53
2.3  橋梁墩臺形式與適用場合  / 55
2.4  橋梁基礎(chǔ)與選型  / 58
2.5  斜彎梁橋的受力特點與構(gòu)造處理  / 61
2.6  拱橋橋型與結(jié)構(gòu)形式的多樣性  / 64
2.7  斜拉橋結(jié)構(gòu)體系特點與優(yōu)勢  / 68
2.8  “跨度之王”懸索橋  / 71
2.9  橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計原則與一般流程  / 73
2.10  能力設(shè)計方法與橋梁結(jié)構(gòu)延性設(shè)計  / 76
2.11  從立木頂千斤到工程科學(xué)  / 78
2.12  混凝土結(jié)構(gòu)次內(nèi)力  / 81
2.13  確定小流域設(shè)計流量的影響線法  / 84
2.14  薄鋼板穩(wěn)定剖析  / 87
2.15  虛位移、 慣性力與外力勢能的概念創(chuàng)新  / 88
2.16  大跨度橋梁的幾何非線性  / 91
2.17  預(yù)應(yīng)力工藝與張拉  / 93
2.18  橋梁結(jié)構(gòu)施工與質(zhì)量控制  / 96
2.19  橋梁CAD制圖與BIM技術(shù)  / 98
本篇參考文獻  / 102
 
第3篇  經(jīng)世致用  / 103
3.1  高速鐵路橋梁的標準設(shè)計  / 104
3.2  高速鐵路簡支梁制運架一體化技術(shù)  / 106
3.3  橋梁結(jié)構(gòu)有限元分析軟件  / 111
3.4  橋梁技術(shù)狀況評定  / 113
3.5  橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測  / 118
3.6  橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)  / 122
3.7  橋梁減隔震設(shè)計  / 125
3.8  結(jié)構(gòu)地震易損性分析和風(fēng)險評估  / 128
3.9  運營列車的防風(fēng)技術(shù)  / 133
3.10  理性看待橋梁高強鋼材  / 137
3.11  橋面安全防護設(shè)施  / 138
3.12  鋼結(jié)構(gòu)的焊接工藝與質(zhì)量控制  / 141
3.13  橋梁施工吊裝裝備  / 144
3.14  地震模擬振動臺  / 147
3.15  風(fēng)洞試驗系統(tǒng)  / 151
3.16  傳承匠藝， 共筑強國  / 155
本篇參考文獻  / 159
 
第4篇  惟楚有材  / 161
4.1  曾慶元院士與車橋振動  / 162
4.2  孫永福院士與青藏鐵路  / 165
4.3  陳政清院士與橋梁抗風(fēng)、 結(jié)構(gòu)減振  / 169
4.4  站在技術(shù)前沿的橋梁設(shè)計大師  / 172
4.5  韶山鐵路與韶山橋  / 174
4.6  成昆鐵路一線天橋  / 177
4.7  成昆線舊莊河一號橋  / 179
4.8  自主設(shè)計的天津大紅橋  / 182
4.9  長沙湘江大橋的建設(shè)  / 184
4.10  湘江三汊磯大橋的設(shè)計  / 188
4.11  中南大學(xué)新校區(qū)橋梁的設(shè)計理念與實踐  / 191
4.12  平潭海峽公鐵兩用大橋的修建  / 196
4.13  橋梁工程教材的傳承與發(fā)展  / 200
4.14  鐵路列車荷載圖式的發(fā)展與演變歷程  / 203
4.15  鋼橋橫向剛度指標的理論支撐  / 207
4.16  利用雨量推算設(shè)計流量的“鐵四院法”  / 209
4.17  彈性系統(tǒng)動力學(xué)總勢能不變值原理  / 211
4.18  控制斜拉索風(fēng)雨振的磁流變阻尼器的開發(fā)歷程  / 213
4.19  “對號入座”法則與計算機語言的完美結(jié)合  / 214
4.20  橋梁抗洪能力評估與水害整治專家系統(tǒng)   / 218
4.21  主振動概念的“串聯(lián)效應(yīng)”  / 221
4.22  留學(xué)報國， 赤子情懷  / 225
本篇參考文獻  / 228
 
第5篇  它山之石  / 231
5.1  武漢長江大橋和南京長江大橋  / 232
5.2  上海南浦大橋  / 234
5.3  湘西矮寨大橋  / 236
5.4  千米級公鐵兩用橋梁  / 238
5.5  創(chuàng)新驅(qū)動的我國跨海橋梁  / 241
5.6  工程師之戒（Iron Ring）  / 245
5.7  “師父， 護筒癟了”  / 249
5.8  獨柱墩之“殤”  / 253
5.9  正交異性鋼橋面板疲勞損傷  / 256
5.10  大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋典型病害  / 259
5.11  橋梁洪水災(zāi)害  / 262
5.12  舊塔科馬大橋風(fēng)毀事故  / 264
5.13  汶川地震典型橋梁震害  / 266
5.14  英國倫敦千禧橋人致振動  / 270
5.15  鐵路提速與標準簡支梁橋加固  / 273
5.16  瑞士橋梁工程的教育與特色  / 276
5.17  美國布魯克林大橋  / 281
5.18  英國倫敦塔橋  / 285
5.19  日本明石海峽大橋  / 287
本篇參考文獻  / 291
 
第6篇  以古鑒今  / 293
6.1  中國四大古橋  / 294
6.2  軍民魚水情深的民族團結(jié)橋  / 298
6.3  大渡橋橫鐵索寒  / 300
6.4  浴火重生的錢塘江大橋  / 303
6.5  見證抗美援朝的鴨綠江橋  / 307
6.6  虎門大橋的自主建造與消振  / 310
6.7  瀟賀古道與古橋  / 314
6.8  風(fēng)雨廊橋  / 317
6.9  雅魯藏布江上的索橋  / 320
6.10  蘇州園林橋  / 323
6.11  棧道與棧橋  / 327
6.12  浮橋與紅軍長征  / 332
本篇參考文獻  / 334
 
第7篇  止于至善  / 335
7.1  橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的演進  / 336
7.2  橋梁設(shè)計規(guī)范的不斷更新  / 339
7.3  橋梁美學(xué)與概念設(shè)計  / 343
7.4  橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的新理念與實踐  / 347
7.5  橋梁的總體設(shè)計與橋型方案選擇  / 349
7.6  橋梁截面的設(shè)計優(yōu)化與合理布置  / 352
7.7  橋梁減振降噪新技術(shù)助力綠色低碳交通  / 357
7.8  橋梁設(shè)計作用的不斷完善  / 359
7.9  橋梁結(jié)構(gòu)體系的不斷創(chuàng)新  / 362
7.10  助推可持續(xù)發(fā)展的橋梁建造新技術(shù)  / 368
7.11  多學(xué)科融合的橋梁智能檢測和維養(yǎng)技術(shù)  / 374
7.12  多維并進， 推動橋梁強國建設(shè)  / 377
本篇參考文獻  / 381
 
附錄  中南大學(xué)橋梁工程系開設(shè)的中文課程一覽表  / 383