普通混凝土材料作為當今世界上應用廣泛的建筑結構工程材料,具有原材料資源豐富、成本低廉、施工方便、強度可設計的優(yōu)點,但在荷載與復雜環(huán)境因素耦合作用下也會表現(xiàn)出耐久性能差、韌性低、安全性欠缺等缺陷,使其難以適應日趨超高、超長跨度、超大體積形式的建設要求。為解決以上不足,國內外學者進行了大量研究,纖維混凝土材料應運而生。東南大學孫偉院士及其團隊三十多年來一直致力于纖維混凝土材料的研究,取得了豐碩成果。本書詳細介紹了孫偉院士團隊近十年來在高鐵工程中推廣應用的高抗裂長壽命纖維混凝土方面的具體研究內容以及取得的成果。該書介紹了纖維素纖維混凝土、超高性能纖維增強水泥基復合材料、纖維增強聚合物混凝土的制備技術、力學性能、耐久性能、微觀機理,以及在侵蝕環(huán)境、荷載作用或荷載-環(huán)境耦合作用下的耐久性及其壽命預測方法和模型。主要研究成果在貴廣高速鐵路隧道二次襯砌上進行了應用,為進一步研究纖維混凝土的性能及應用技術提供了寶貴的參考資料。本書內容新穎,結論詳實,研究水平處于國內外研究的前沿。