杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線關(guān)鍵技術(shù)研究與工程實(shí)踐（19號(hào)線）

　　杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線，是浙江省杭州市正在建設(shè)中的一條地鐵線路，預(yù)計(jì)于2022年09月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線，線路工程建設(shè)起于余杭區(qū)的苕溪站，終于蕭山區(qū)的永盛路站，主要沿創(chuàng)景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、杭甬高速、機(jī)場(chǎng)高速、浙航路、永盛路等敷設(shè)，途經(jīng)余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、上城區(qū)、蕭山區(qū)，串聯(lián)起杭州西站、杭州未來(lái)科技城、西溪濕地、杭州東站、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)重要客流量通勤節(jié)點(diǎn)。杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線，線路全長(zhǎng)約59.139公里 ，其中高架線長(zhǎng)約12.034公里 ，地下線長(zhǎng)約47.105公里，全線共設(shè)車(chē)站17座，其中高架站4座，地下站13座。本書(shū)詳細(xì)講述了杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線（19號(hào)線）關(guān)鍵技術(shù)研究與工程實(shí)踐，分為建設(shè)管理篇、規(guī)劃與勘察設(shè)計(jì)篇、換乘節(jié)點(diǎn)與建筑篇、地下結(jié)構(gòu)與給水排水設(shè)計(jì)篇、車(chē)輛段與軌道篇、機(jī)電系統(tǒng)篇等篇章，主要內(nèi)容包括：疏散平臺(tái)設(shè)計(jì)、機(jī)場(chǎng)快線超深埋隧道穿越紫金港隧道安全保護(hù)、杭州地鐵火車(chē)東站站相鄰深基坑同步開(kāi)挖變形、臨近承壓水層礦山法聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)、杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程苕溪古河道區(qū)域承壓水含水層特性、杭州地鐵機(jī)場(chǎng)軌道快線工程（蕭山區(qū)段）抗浮設(shè)防水位、地下管線探測(cè)技術(shù)、杭州地鐵機(jī)場(chǎng)快速線地下淺層沼氣分布規(guī)律及工程處理措施、杭州機(jī)場(chǎng)快線西溪濕地深厚軟土的特性勘察、大客流換乘背景下的換乘節(jié)點(diǎn)、三線換乘方案、杭州機(jī)場(chǎng)快線火車(chē)東站站與既有線換乘建筑方案、苕溪站與遠(yuǎn)期線換乘建筑方案、杭州西站綜合交通樞紐中地鐵車(chē)站建筑方案、既有車(chē)站封閉有限空間內(nèi)盾構(gòu)解體接收技術(shù)、地鐵深埋軌排井設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)、首層蓋板防水及排水設(shè)計(jì)、超大尺寸首層蓋板蓋下消防相關(guān)設(shè)計(jì)、全自動(dòng)化車(chē)輛基地工藝設(shè)計(jì)、關(guān)于杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線車(chē)輛段ATC系統(tǒng)方案、倉(cāng)前車(chē)輛段樁基選型、地鐵車(chē)輛段控制中心綜合調(diào)度系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)快線5G專(zhuān)網(wǎng)及混合定位技術(shù)、機(jī)場(chǎng)快線信號(hào)系統(tǒng)的施工技術(shù)、空調(diào)二次泵系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)快線門(mén)禁就地控制系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)快線屏蔽門(mén)系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯智能運(yùn)維系統(tǒng)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

暫缺《杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線關(guān)鍵技術(shù)研究與工程實(shí)踐（19號(hào)線）》作者簡(jiǎn)介