交通管控大數(shù)據(jù)交互與應用

前言
第1 章　緒　論／ ００１
１.１　背景／ ００１
１.２　目標與范圍／ ００３
第2 章　交通管控大數(shù)據(jù)交互體系／ ００４
２.１　數(shù)據(jù)分類／ ００４
２.１.１　路側終端設備數(shù)據(jù)／ ００４
２.１.２　公安交管專網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)／ ００５
２.１.３　跨領域應用系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)／ ００５
２.２　數(shù)據(jù)交互方式／ ００６
２.２.１　文件交互方式／ ００６
２.２.２　數(shù)據(jù)庫交互方式／ ００６
２.２.３?。祝澹?服務交互方式／ ００７
２.２.４　實時交互／ ００７
２.３　大數(shù)據(jù)應用／ ００８
第3 章　路側終端設備數(shù)據(jù)交互規(guī)范／ ０１０
３.１　概述／ ０１０
３.２　交互內(nèi)容／ ０１０
３.３　終端數(shù)據(jù)結構／ ０１４
３.３.１　交通流參數(shù)檢測通信接口／ ０１４
３.３.２　視頻檢測器通信接口／ ０１５
３.３.３　電子警察、卡口通信接口／ ０１５
３.３.４?。遥疲桑?射頻檢測器通信接口／ ０１５
３.３.５　信息發(fā)布通信接口／ ０１５
３.４　終端數(shù)據(jù)交互規(guī)范／ ０１６
第4 章　邊緣節(jié)點數(shù)據(jù)交互規(guī)范／ ０１７
４.１　概述／ ０１７
４.２　交互內(nèi)容／ ０１７
４.３　邊緣節(jié)點數(shù)據(jù)結構／ ０２１
４.３.１　終端設備與邊緣節(jié)點數(shù)據(jù)交互內(nèi)容／ ０２１
４.３.２　邊緣節(jié)點與信號機數(shù)據(jù)交互內(nèi)容／ ０２１
４.３.３　邊緣節(jié)點與協(xié)同管控平臺數(shù)據(jù)交互內(nèi)容／ ０２２
４.４　邊緣節(jié)點數(shù)據(jù)交互通信協(xié)議／ ０２２
４.４.１　物理層／ ０２２
４.４.２　網(wǎng)絡層與傳輸層／ ０２３
４.４.３　應用層／ ０２３
第5 章　公安交管專網(wǎng)應用系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)交互規(guī)范／ ０２５
５.１　概述／ ０２５
５.２　通信協(xié)議／ ０２６
５.３　交通信號控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互規(guī)范／ ０２７
５.３.１　交互內(nèi)容／ ０２７
５.３.２　數(shù)據(jù)結構／ ０２９
５.４　交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互規(guī)范／ ０２９
５.４.１　交互內(nèi)容／ ０３０
５.４.２　數(shù)據(jù)結構／ ０３１
５.５　交通流信息采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互規(guī)范／ ０３１
５.５.１　交互內(nèi)容／ ０３２
５.５.２　數(shù)據(jù)結構／ ０３３
５.６　交通違法監(jiān)測記錄系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互標準／ ０３３
５.６.１　交互內(nèi)容／ ０３３
５.６.２　數(shù)據(jù)結構／ ０３４
５.７　交通信息發(fā)布系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互規(guī)范／ ０３４
５.７.１　交互內(nèi)容／ ０３５
５.７.２　數(shù)據(jù)結構／ ０３６
５.８　交通事件采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互規(guī)范／ ０３６
５.８.１　交互內(nèi)容／ ０３６
５.８.２　數(shù)據(jù)結構／ ０３７
第6 章　跨領域應用系統(tǒng)平臺互聯(lián)交互規(guī)范／ ０３８
６.１　概述／ ０３８
６.２　通信協(xié)議／ ０３８
６.２.１　數(shù)據(jù)交互模式／ ０３８
６.２.２　增量條件／ ０３８
６.２.３　數(shù)據(jù)交互傳輸方式／ ０３９
６.３　公交系統(tǒng)互聯(lián)交互規(guī)范／ ０４１
６.３.１　交互內(nèi)容／ ０４１
６.３.２　數(shù)據(jù)結構／ ０４３
６.４　網(wǎng)約車平臺互聯(lián)交互規(guī)范／ ０４３
６.４.１　交互內(nèi)容／ ０４４
６.４.２　數(shù)據(jù)結構／ ０４６
６.５　共享單車平臺互聯(lián)交互規(guī)范／ ０４７
６.５.１　交互內(nèi)容／ ０４７
６.５.２　數(shù)據(jù)結構／ ０４９
６.６　地圖導航系統(tǒng)互聯(lián)交互規(guī)范／ ０４９
６.６.１　交互內(nèi)容／ ０５０
６.６.２　數(shù)據(jù)結構／ ０５２
６.７　車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)互聯(lián)交互規(guī)范／ ０５２
６.７.１　交互內(nèi)容／ ０５２
６.７.２　數(shù)據(jù)結構／ ０５４
第7 章　交通管控大數(shù)據(jù)應用框架／ ０５５
７.１　設計原則／ ０５５
７.２　功能框架／ ０５５
７.２.１　數(shù)據(jù)匯聚／ ０５６
７.２.２　整合治理／ ０５６
７.２.３　分析建模／ ０５６
７.２.４　智慧應用／ ０５７
７.３　系統(tǒng)架構／ ０５７
７.３.１　資源層／ ０５７
７.３.２　感知層／ ０５８
７.３.３　認知層／ ０５８
７.３.４　行動層／ ０５９
７.４　網(wǎng)絡架構／ ０５９
７.５　應用體系／ ０６０
７.５.１　應用需求／ ０６０
７.５.２　典型應用場景／ ０６３
７.５.３　用戶服務／ ０６６
第8 章　交通管控數(shù)據(jù)融合應用案例／ ０７２
８.１　多源數(shù)據(jù)融合的路網(wǎng)宏觀基本圖構建／ ０７２
８.１.１　案例背景／ ０７２
８.１.２　數(shù)據(jù)來源／ ０７３
８.１.３　融合算法／ ０７４
８.１.４　案例分析與結論／ ０７５
８.２　通勤出行模式分析／ ０８０
８.２.１　案例背景／ ０８０
８.２.２　數(shù)據(jù)概述／ ０８１
８.２.３　融合算法／ ０８４
８.２.４　案例分析／ １００
８.２.５　結論／ １０６
８.３　基于ＩＣ 卡和ＧＰＳ 數(shù)據(jù)的公交信號優(yōu)先控制方法研究／ １０８
８.３.１　案例背景／ １０８
８.３.２　數(shù)據(jù)概述／ １０８
８.３.３　融合算法／ １１１
８.３.４　案例分析／ １１８
８.３.５　結論／ １２４
８.４　地圖導航平臺路段速度數(shù)據(jù)和浮動車ＧＰＳ 速度數(shù)據(jù)融合案例／ １２４
８.４.１　案例背景／ １２４
８.４.２　數(shù)據(jù)概述／ １２５
８.４.３　融合算法／ １２７
８.４.４　案例分析／ １３２
８.４.５　結論／ １３６
８.５　基于多源數(shù)據(jù)融合的網(wǎng)約公交站點選取與時刻表編制／ １３７
８.５.１　案例背景／ １３７
８.５.２　數(shù)據(jù)概述／ １３７
８.５.３　融合算法／ １４５
８.５.４　案例分析／ １４８
８.５.５　結論／ １６１
８.６　基于多源數(shù)據(jù)融合的網(wǎng)約公交出行需求分析與路徑規(guī)劃設計／ １６２
８.６.１　案例背景／ １６２
８.６.２　數(shù)據(jù)概述／ １６３
８.６.３　模型構建／ １６５
８.６.４　案例分析／ １６９
８.６.５　結論／ １７５
８.７　路網(wǎng)多態(tài)行程時間估計／ １７６
８.７.１　案例背景／ １７６
８.７.２　融合算法／ １７７
８.７.３　案例分析／ １８５
８.７.４　討論／ ２００
８.８　路網(wǎng)臨界交通狀態(tài)識別方法／ ２０６
８.８.１　案例背景／ ２０６
８.８.２　數(shù)據(jù)概述／ ２０９
８.８.３　融合模型／ ２１２
８.８.４　案例分析／ ２１７
８.８.５　評估和應用／ ２２３
８.９　出行需求特征時空影響因素建模／ ２３０
８.９.１　案例背景／ ２３０
８.９.２　數(shù)據(jù)概述／ ２３０
８.９.３　融合算法／ ２３３
８.９.４　案例分析／ ２３９
８.９.５　結論／ ２４１
附　錄／ ２４９
附錄Ａ　路側終端設備交互數(shù)據(jù)格式／ ２４９
附錄Ｂ　邊緣節(jié)點設備交互數(shù)據(jù)格式／ ２５６
附錄Ｃ　公安交管專網(wǎng)應用系統(tǒng)交互數(shù)據(jù)格式／ ２６５
附錄Ｄ　跨領域應用系統(tǒng)平臺交互數(shù)據(jù)格式／ ２７６
參考文獻／ ２９５