城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)設計與實踐

定　價：￥48.00

作　者：	楊樹松, 馬彥波, 魏軍, 王向陽
出版社：	西南交通大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564388300	出版時間：	2022-10-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數：		字數：

內容簡介

　　《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)設計與實踐》以寧波軌道交通5號線一期全自動運行為基礎，凝聚了5號線參建全體同仁的智慧，分為四個板塊總結了項目實施經驗：部分，從章到第四章，按照正常運營場景、故障運營場景、應急運營場景和智能調度場景詳細論述了寧波軌道交通108個全自動運行系統(tǒng)運營場景需求。第二部分，為第五章，根據部分全自動運行系統(tǒng)運營場景需求，分別論述了信號、車輛、綜合監(jiān)控、通信、站臺門等系統(tǒng)之間的接口需求、接口連接、交互數據及接口功能。第三部分，為第六章，依據運營場景目標、系統(tǒng)和接口規(guī)范，此章節(jié)論述了全自動運行系統(tǒng)及各子系統(tǒng)間的功能驗證方法，包括了全自動運行系統(tǒng)的現(xiàn)場測試范圍、測試內容、測試方法、測試步驟、預期結果和測試組織等。第四部分，包括第七章和第八章，此部分總結了運營參與工程建設的經驗，論述了基于運營場景需求的段場、線路和系統(tǒng)設計要求，全自動運行系統(tǒng)調試管理經驗，運營籌備管理經驗。

作者簡介

暫缺《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)設計與實踐》作者簡介

圖書目錄

緒論
章正常場景設計
節(jié) 運營前準備
第二節(jié) 列車喚醒
第三節(jié) 列車出庫
第四節(jié) 軋道車運行
第五節(jié) 列車進入正線服務
第六節(jié) 列車進站
第七節(jié) 車站發(fā)車
第八節(jié) 列車在區(qū)間運行
第九節(jié) 駕駛模式轉換
第十節(jié) 扣車
第十一節(jié) 跳停
第十二節(jié) 折返換端
第十三節(jié) 清客
第十四節(jié) 列車退出正線服務
第十五節(jié) 列車回庫
第十六節(jié) 自動洗車
第十七節(jié) 列車清掃／檢修
第十八節(jié) 列車休眠
第十九節(jié) 登乘車場列車
第二十節(jié) 車場自動化區(qū)域施工作業(yè)
第二十一節(jié) 場內自動轉線
第二十二節(jié) 工況管理
第二章故障場景設計
節(jié) 控制中心中央ATS服務器、工作站故障
第二節(jié) 控制中心通信系統(tǒng)故障
第三節(jié) 控制中心大屏和中央ISCS服務器故障
第四節(jié) 軌旁設備信號系統(tǒng)故障
第五節(jié) 列車設備故障場景
第六節(jié) 地面通信系統(tǒng)故障
第七節(jié) 車站設備ISCS系統(tǒng)故障
第八節(jié) 站臺門系統(tǒng)故障
第九節(jié) 車場設備故障
第三章應急場景設計
節(jié) 乘客緊急對講激活
第二節(jié) 車門緊急解鎖手柄激活
第三節(jié) 人員侵入軌行區(qū)
第四節(jié) 火災
第五節(jié) 區(qū)間積水
第六節(jié) 恐怖活動
第七節(jié) 區(qū)間疏散
第八節(jié) 正線列車救援
第九節(jié) 軌行區(qū)搶修作業(yè)
第十節(jié) 人員侵入場段軌行區(qū)
第十一節(jié) 場段列車救援
第十二節(jié) 場段軌行區(qū)搶修作業(yè)
第四章智能調度場景設計
節(jié) 智能調度場景設計目的、意義
第二節(jié) 智能調度場景設計主要內容
第三節(jié) 智能調度場景設計創(chuàng)新點
第五章系統(tǒng)接口
節(jié) 接口定義
第二節(jié) 信號系統(tǒng)相關接口
第三節(jié) 綜合監(jiān)控相關接口
第四節(jié) 通信系統(tǒng)相關接口
第六章系統(tǒng)功能驗證
節(jié) 信號系統(tǒng)牽頭功能測試
第二節(jié) 車輛系統(tǒng)牽頭功能測試
第三節(jié) 通信系統(tǒng)牽頭功能測試
第四節(jié) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)牽頭功能測試
第五節(jié) 站臺門系統(tǒng)牽頭功能測試
第七章工程設計技術要求
節(jié) 段／場工程設計技術要求
第二節(jié) 正線工程設計技術要求
第三節(jié) 系統(tǒng)工程設計技術要求
第八章全自動運行系統(tǒng)調試及運營籌備要求
節(jié) 全自動運行系統(tǒng)調試
第二節(jié) 運營籌備工作要求
參考文獻
附錄專業(yè)名詞中英文對照表