高速鐵路橋上無縫道岔技術(shù)及應(yīng)用

　　本書為高速鐵路橋上無縫道岔研究方面的學(xué)術(shù)著作。全書在總結(jié)前人關(guān)于橋上無縫道岔研究方面的得失之后，提出了車-岔-橋整體分析的理念。橋上無縫道岔并非橋上無縫線路與無縫道岔的簡(jiǎn)單疊加，而是二者的有機(jī)耦合，研究橋上無縫道岔必須保證所建立的模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)在受力、變形等方面相似。書稿對(duì)橋上無縫道岔的計(jì)算理論、受力、變形等作了較為系統(tǒng)而全面的分析，并總結(jié)了影響橋上無縫道岔安全和穩(wěn)定的主要因素，評(píng)估了各種工況下橋上無縫道岔受力、變形效應(yīng)的優(yōu)劣。后，本書列舉大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論分析數(shù)據(jù)作對(duì)比，不僅驗(yàn)證了本書所提出的理論和模型合理性，也為我國(guó)橋上無縫道岔參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了有力依據(jù)。

暫缺《高速鐵路橋上無縫道岔技術(shù)及應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介