自動駕駛汽車視覺和行為實踐：用Python3和OpenCV4探索視覺感知、車道檢測和物體分類

定　價：￥149.00

作　者：	[美]盧卡·文圖瑞克里斯托弗·柯爾達
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111729365	出版時間：	2023-07-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內容簡介

　　本書將使用OpenCV完成各種任務，包括行人檢測和車道檢測。本書將講述深度學習并介紹如何利用它進行圖像分類、對象檢測和語義分割，使用它來識別行人、汽車、道路、人行道和交通信號燈，同時幫助讀者了解一些有影響力的神經(jīng)網(wǎng)絡算法。本書中還將使用Carla模擬器通過行為克隆和PID控制器來控制汽車；了解網(wǎng)絡協(xié)議、傳感器、攝像頭以及使用激光雷達來繪制周圍的世界并找到相應位置。本書適合具備任何一種編程語言基礎的程序員，以及車輛工程和自動駕駛相關專業(yè)的研究生閱讀使用。

作者簡介

　　Luca Venturi曾在shijie級公司（包括法拉利和Opera軟件）擔任程序員，具有豐富的工作經(jīng)驗。他還曾為一些初創(chuàng)公司工作，包括Activetainment（世界上第一輛智能自行車的制造商）、Futurehome（智能家居解決方案供應商）和CompanyBook（其產(chǎn)品將人工智能應用于銷售）。他曾在Tapad（Telenor集團）的數(shù)據(jù)平臺團隊工作，使公司其他部門能夠訪問數(shù)以億計的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在是Piano軟件公司分析數(shù)據(jù)庫的首席工程師。Krishtof Korda曾在Lyft公司為5級自動駕駛汽車設計傳感器集成。現(xiàn)在，他作為Ouster的應用工程師，在機器人、飛行器、無人機和采礦等領域負責整合激光雷達的工作。此外，他喜歡參加Enduro山地自行車比賽。

圖書目錄

前言
第一部分
OpenCV和傳感器及信號
第1 章　OpenCV 基礎知識和攝像頭標定／００２
1.1　技術需求／００３
1.2　OpenCV 和NumPy 簡介／００３
1.2.1　OpenCV 和NumPy ／００３
1.2.2　圖像大?。?００３
1.2.3　灰度圖／００４
1.2.4　RGB 圖／００５
1.3　處理圖像文件／００６
1.4　處理視頻文件／００７
1.5　圖像處理／００８
1.5.1　圖像翻轉／００９
1.5.2　圖像模糊化／００９
1.5.3　改變對比度、亮度和灰度系數(shù)／０１１
1.5.4　繪制矩形和文本／０１２
1.6　使用HOG 進行行人檢測／０１３
1.6.1　滑動窗口／０１３
1.6.2　使用OpenCV 中的HOG ／０１３
1.6.3　攝像頭簡介／０１４
1.6.4　攝像頭術語／０１５
1.6.5　攝像頭組件／０１９
1.6.6　選擇攝像頭的注意事項／０１９
1.6.7　攝像頭的優(yōu)點和缺點／０２０
1.7　使用OpenCV 進行攝像頭標定／０２１
1.7.1　畸變檢測／０２２
1.7.2　校準／０２２
1.8　總結／０２３
1.9　問題／０２４
第2 章　理解和使用信號／０２５
2.1　技術需求／０２６
2.2　理解信號的類型／０２６
2.3　模擬信號與數(shù)字信號／０２６
2.4　串行和并行／０２８
2.4.1　通用異步接收和發(fā)送（UART）／０２９
2.4.2　差分與單端／０３２
2.4.3　I2 C ／０３４
2.4.4　SPI ／０３６
2.5　基于幀的串行協(xié)議／０３９
2.5.1　理解CAN ／０３９
2.5.2　以太網(wǎng)和因特網(wǎng)協(xié)議／０４２
2.5.3　理解UDP ／０４４
2.5.4　理解TCP ／０４５
2.6　總結／０４８
2.7　問題／０４８
2.8　擴展閱讀／０４９
第3 章　車道檢測／０５０
3.1　技術需求／０５１
3.2　閾值處理／０５１
3.2.1　閾值在不同顏色空間中如何工作／０５１
3.2.2　RGB/BGR ／０５２
3.2.3　HLS ／０５３
3.2.4　HSV ／０５４
3.2.5　LAB ／０５４
3.2.6　YCbCr ／０５５
3.2.7　選擇通道／０５５
3.3　透視校正／０５５
3.4　邊緣檢測／０５７
3.4.1　插值閾值／０５９
3.4.2　組合閾值／０６０
3.5　利用直方圖確定車道線／０６１
3.6　滑動窗口算法／０６２
3.6.1　初始化／０６３
3.6.2　滑動窗口坐標／０６３
3.6.3　多項式擬合／０６４
3.7　增強視頻／０６５
3.8　滾動平均／０６６
3.9　總結／０６６
3.10　問題／０６７
第二部分
利用深度學習和神經(jīng)網(wǎng)絡改進自動
駕駛汽車的工作方式
第4 章　基于神經(jīng)網(wǎng)絡的深度學習／０７０
4.1 　技術需求／０７１
4.2　理解機器學習和神經(jīng)網(wǎng)絡／０７１
4.2.1　神經(jīng)網(wǎng)絡／０７２
4.2.2 　神經(jīng)元／０７２
4.2.3　參數(shù)／０７４
4.2.4　深度學習的成功／０７４
4.3 　了解卷積神經(jīng)網(wǎng)絡／０７５
4.3.1　卷積／０７５
4.3.2 　為什么卷積這么棒／０７６
4.4 　Keras 和TensorFlow 入門／０７７
4.5 　檢測MNIST 手寫數(shù)字／０７８
4.5.1　剛剛加載了什么／０７８
4.5.2 　訓練樣本和標簽／０７９
4.5.3　獨熱編碼／０８０
4.5.4　訓練數(shù)據(jù)集和測試數(shù)據(jù)集／０８１
4.6 　確定神經(jīng)網(wǎng)絡模型／０８１
4.6.1　LeNet ／０８１
4.6.2 　代碼／０８２
4.6.3　框架／０８３
4.6.4　訓練神經(jīng)網(wǎng)絡／０８４
4.6.5　CIFAR?10 數(shù)據(jù)集／０８７
4.7 　總結／０９２
4.8　問題／０９２
4.9 　擴展閱讀／０９２
第5 章　深度學習工作流／０９３
5.1 　技術需求／０９４
5.2　獲取數(shù)據(jù)集／０９４
5.2.1　Keras 模塊中的數(shù)據(jù)集／０９４
5.2.2 　現(xiàn)有數(shù)據(jù)集／０９５
5.2.3　合成數(shù)據(jù)集／０９６
5.2.4　自定義數(shù)據(jù)集／０９６
5.3 　理解三種數(shù)據(jù)集／０９６
5.4 　理解分類器／０９８
5.4.1　生成真實數(shù)據(jù)集／０９９
5.4.2 　數(shù)據(jù)增強／０９９
5.5 　模型／１０１
5.5.1　調整卷積層／１０２
5.5.2 　調整最大池化層／１０５
5.5.3　調整全連接層／１０６
5.5.4　如何訓練神經(jīng)網(wǎng)絡／１０７
5.5.5　隨機初始化／１０８
5.5.6　過擬合與欠擬合／１０９
5.6 　可視化激活／１１０
5.7 　推理／１１２
5.8　重訓練／１１３
5.9 　總結／１１３
5??10 　問題／１１４
第6 章　改進神經(jīng)網(wǎng)絡／１１５
6.1 　技術需求／１１６
6.2　更大的模型／１１６
6.2.1　出發(fā)點／１１６
6.2.2 　提高速度／１１７
6.2.3　增加深度／１１９
6.3 　更高效的神經(jīng)網(wǎng)絡／１２１
6.4 　通過批歸一化構建更智能的
神經(jīng)網(wǎng)絡／１２４
6.5 　早停法／１２８
6.6 　通過數(shù)據(jù)增強改進數(shù)據(jù)集／１２８
6.7 　使用隨機失活提高驗證準確率／１３１
6.7.1　將模型應用于MNIST 數(shù)據(jù)集／１３５
6.7.2 　現(xiàn)在輪到你了／１３６
6.8　總結／１３７
6.9 　問題／１３７
第7 章　檢測行人和交通信號燈／１３８
7.1 　技術需求／１３９
7.2　使用SSD 檢測行人、車輛和交通信號燈／１３９
7.2.1　使用Carla 模擬器收集圖像／１３９
7.2.2 　解讀SSD ／１４３
7.2.3　探索TensorFlow 檢測模型庫／１４３
7.2.4　下載和加載SSD ／１４５
7.2.5　運行